ETC產(chǎn)業(yè)迎爆發(fā) ETC行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2019年12月11日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1132 73
• 繁體

受政策推動，ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來爆發(fā)，龍頭企業(yè)金溢科技、萬集科技、北京聚利合計獲得約90%的市場份額。ETC產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展推動其上下游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，預(yù)計2019年ETC原材料市場空間可達(dá)到51.7億元。其中，2019年ETC電池市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到11.4億元。看好ETC電池環(huán)節(jié)、整機(jī)環(huán)節(jié)E

ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展

受政策推動，ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來爆發(fā)，龍頭企業(yè)金溢科技、萬集科技、北京聚利合計獲得約90%的市場份額。ETC產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展推動其上下游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，預(yù)計2019年ETC原材料市場空間可達(dá)到51.7億元。其中，2019年ETC電池市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到11.4億元?？春肊TC電池環(huán)節(jié)、整機(jī)環(huán)節(jié)、芯片環(huán)節(jié)的龍頭股機(jī)遇。據(jù)悉，今年年底前ETC使用率達(dá)90%以上，2019年兩會，政府工作報告中明確提出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費。

ETC助手小程序官方披露的數(shù)據(jù)顯示，其線上ETC月辦理人數(shù)達(dá)到547819人，支付寶也上線了各地ETC網(wǎng)上辦理通道。

據(jù)交通運輸部消息，截至12月4日，全國ETC客戶累計達(dá)到18101.24萬，完成發(fā)行總目標(biāo)19085.56萬的94.84%。剩余發(fā)行任務(wù)為984.32萬，日均36.46萬。其中，北京、遼寧、江蘇、江西、湖北、廣東和貴州等7個省份已完成發(fā)行任務(wù)。

目前全國汽車保有量突破2.4億，已經(jīng)安裝ETC的車輛用戶約8073萬，到今年年底ETC裝載量若達(dá)到90%，則需要安裝ETC車載終端的新增車輛總數(shù)會超過1.4億輛。

目前，ETC行業(yè)市場集中度較高，少數(shù)幾家優(yōu)勢企業(yè)占據(jù)大部分份額。

ETC全稱“不停車電子收費系統(tǒng)”，也就是通過高速公路時不用人工繳費，由借記卡、信用卡或儲值卡進(jìn)行劃費結(jié)算，可大幅提升通過效率。

ETC產(chǎn)業(yè)鏈有哪些

ETC所整合的產(chǎn)業(yè)鏈從上游至下游包括讀取器、eTag制造、照相設(shè)備、網(wǎng)路、電力及軟體開發(fā)等各方面。

ETC系統(tǒng)主要包括路側(cè)單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關(guān)鍵設(shè)備，分別針對運營商和車主兩大不同類型的市場，RSU產(chǎn)品的市場規(guī)模相對較小，需求量較大的市場主要集中在OBU產(chǎn)品上。在ETC射頻芯片的開發(fā)上，由于現(xiàn)行的中國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 20851-2007)基于自主研發(fā)，和歐洲、日本標(biāo)準(zhǔn)相比，采用的頻段(5.8GHz)相近，但射頻參數(shù)、編解碼、應(yīng)用流程都有不小的差異，出于對中國內(nèi)地市場發(fā)展的猶豫，使得曾經(jīng)獨占國內(nèi)市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標(biāo)專用芯片和產(chǎn)品的研發(fā)，而中國本土企業(yè)則獲得了千載難逢的成長和發(fā)展機(jī)遇。從目前的市場出貨情況來看，絕大多數(shù)ETC設(shè)備采用的都是國內(nèi)開發(fā)的射頻芯片，其余配套的MCU、ESAM、讀卡器等芯片則大多選用了國外大廠的低功耗產(chǎn)品。

“十三五”期內(nèi)預(yù)計將達(dá)到8000萬+的ETC用戶規(guī)模，銀行普惠金融業(yè)務(wù)占比ETC發(fā)行量5成以上，車生活運營商及互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈分潤活躍參與等，都給ETC停車提供了良好的市場機(jī)遇。

在大好發(fā)展形勢下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代趨勢，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。借鑒新加坡成熟的管理服務(wù)經(jīng)驗，并結(jié)合中國的發(fā)展現(xiàn)狀，以ETC為基礎(chǔ)構(gòu)筑的 “社區(qū)車聯(lián)網(wǎng)+”將是最適合的停車應(yīng)用拓展模式。此模式以聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)的ETC系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以開放的“車聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”為手段，實現(xiàn)運營商的聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務(wù)與停車增值業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動和協(xié)同發(fā)展，最終實現(xiàn)ETC停車上得了高速、下得了停車場、進(jìn)得了商圈、回得了家園的全場景覆蓋。

想要了解更多關(guān)于ETC行業(yè)專業(yè)分析請關(guān)注中研普華研究報告《2019-2025年中國ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢預(yù)測報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2019-2025年中國ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢預(yù)測報告

  通過發(fā)展高速公路ETC，可以有效實現(xiàn)高速公路跨省聯(lián)網(wǎng)收費。從而避免以往高速公路上車輛排隊進(jìn)行人工交費，而導(dǎo)致收費站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時期下...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡