復(fù)興號(hào)頻遭車內(nèi)異味投訴 中鐵總：開展自查

• 2018年6月24日 FanTianQing來源：鳳凰財(cái)經(jīng) 1441 95
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  2018-2024年中國交通信息化行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  交通信息化研究報(bào)告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組自2017年6月上線運(yùn)營以來，發(fā)生多起車內(nèi)異味嚴(yán)重被投訴事件。

動(dòng)車組零部件采購“深水區(qū)”

中國中車主機(jī)廠人士對記者表示，當(dāng)前，中車總部將越來越大采購權(quán)逐步下放至主機(jī)廠，中車主機(jī)廠在“復(fù)興號(hào)”非核心零部件采購中擁有絕對的主動(dòng)權(quán)?！肮?yīng)商準(zhǔn)入也是各個(gè)主機(jī)廠自己說了算，并不共享?！彼f。

他還舉例稱，近期中國中車又將動(dòng)車組空調(diào)機(jī)組、真空集便器和DC600V電源采購權(quán)從中車總部轉(zhuǎn)移至主機(jī)廠?！澳壳埃熊嚧蠹s八成以上非核心零部件都是主機(jī)廠自己采購的?！彼f。

該人士認(rèn)為，主機(jī)廠獨(dú)立采購最大的弊端就是中車總部不能對配件的質(zhì)量進(jìn)行總體把控，如該供應(yīng)商因質(zhì)量出現(xiàn)問題，也僅是在一家主機(jī)廠停止采購，并不影響在其他主機(jī)廠繼續(xù)供貨；同時(shí)，獨(dú)立采購也會(huì)造成配件價(jià)格虛高，該人士對記者透露，目前中車主機(jī)廠每100億元的收入中，用于配件采購就高達(dá)70億元，也就是銷售收入的七成用于采購。“在配件質(zhì)量得不到保障的同時(shí)，人為原因?qū)е屡浼r(jià)格虛高問題愈加凸顯?！彼f。

就此次“復(fù)興號(hào)”異味問題，該主機(jī)廠人士表示，還沒有看到中鐵總的整改報(bào)告，不清楚是不是中車三家主機(jī)廠制造的列車都出現(xiàn)問題。但他確認(rèn)，“復(fù)興號(hào)”內(nèi)飾材料屬于主機(jī)廠獨(dú)立采購范疇。他認(rèn)為，中車總部對零部件采購沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不進(jìn)行總體協(xié)調(diào)，導(dǎo)致各個(gè)主機(jī)廠質(zhì)量把控標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，將不合格配件裝車，從而出現(xiàn)問題。

不過，不得不提的是，與中車主機(jī)廠獨(dú)立采購“復(fù)興號(hào)”非核心零部件相比，核心部件采購才是真正“深水區(qū)”。中鐵總直屬企業(yè)中國鐵道科學(xué)研究院（下稱“鐵科院”）牢牢掌控著諸如輪對、制動(dòng)系統(tǒng)、碳滑板等配件的準(zhǔn)入、制造、招標(biāo)和采購各個(gè)流程。鐵科院既是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定者，又是產(chǎn)品準(zhǔn)入認(rèn)證機(jī)構(gòu)，同時(shí)還是產(chǎn)品的制造企業(yè)。鐵科院既當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”又兼“裁判員”的雙重角色身份長期以來飽受市場質(zhì)疑。

就“復(fù)興號(hào)”在造新車異味問題，中鐵總?cè)耸繉τ浾弑硎荆需F總和中國中車正在聯(lián)合對車內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量做新的標(biāo)準(zhǔn)制定，最終形成可執(zhí)行、可操作、滿足運(yùn)營需要的空氣質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。該人士強(qiáng)調(diào)，“復(fù)興號(hào)”內(nèi)飾配件質(zhì)量不合格僅會(huì)導(dǎo)致異味問題，不影響運(yùn)營安全。

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