江湛鐵路試運(yùn)行將收尾 “北京七環(huán)”月底貫通成“環(huán)”

• 2018年6月22日 FanTianQing來源：鳳凰資訊 438 22
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  2018-2024年中國交通信息化行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  交通信息化研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

6月21日下午，記者從中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司工作人員獲悉，目前，江湛鐵路進(jìn)入試運(yùn)行收尾階段，待最后安全評估驗收后確定具體開通時間。

江湛鐵路試運(yùn)行將收尾。

6月21日下午，記者從中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司工作人員獲悉，目前，江湛鐵路進(jìn)入試運(yùn)行收尾階段，待最后安全評估驗收后確定具體開通時間。作為中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)第一縱、沿海快速鐵路大通道的重要組成部分，江湛鐵路由新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西（客站）段組成,全長約355公里，設(shè)計時速200公里。

上述工作人員介紹，江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西站，途經(jīng)江門、陽江、茂名、湛江4個地級市13個客運(yùn)站。值得一提的是，江湛鐵路開通運(yùn)營后，廣州至湛江動車組運(yùn)行時間僅3小時左右，比現(xiàn)在的普速火車節(jié)約5個多小時，這也結(jié)束了湛江、茂名、陽江等粵西三市不通高鐵的歷史。

據(jù)中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司江門工程建設(shè)指揮部介紹，目前，江湛鐵路正進(jìn)入試運(yùn)行收尾階段，主要對站前（軌道、路基、橋梁、隧道等）工程、四電（電力及牽引供電、通信、信號等）工程以及車站站房客服設(shè)施等進(jìn)行總體測試和試驗，確保各設(shè)備系統(tǒng)性能及狀態(tài)具備開通條件，待安全評估驗收后確定開通運(yùn)營時間。

鐵路部門提醒，沿線民眾切勿攀爬鐵路設(shè)施或跨越鐵路線路，嚴(yán)禁在鐵路兩側(cè)各300米范圍內(nèi)升放氣球、風(fēng)箏，以免發(fā)生危險和引發(fā)事故。

相關(guān)：“北京大七環(huán)”6月底正式成“環(huán)”

連接京津冀地區(qū)的首都地區(qū)環(huán)線高速公路最后一段——通州至大興段將于6月30日通車。屆時，被稱為“北京大七環(huán)”的首都地區(qū)環(huán)線高速公路(G95)將正式成“環(huán)”。

據(jù)介紹，首都地區(qū)環(huán)線高速俗稱“北京大七環(huán)”，全長940公里。其中河北境內(nèi)約850公里，將河北承德、興隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、張家口、崇禮、沽源、豐寧等城市串聯(lián)起來；北京市境內(nèi)約90公里，串聯(lián)起平谷、通州和大興等區(qū)。

通州—大興段即將貫通

此次即將貫通的通州-大興段，是首都地區(qū)環(huán)線高速公路的重要組成部分。該段起點(diǎn)為北京市大興區(qū)采育鎮(zhèn)韓營村南側(cè)市界，與河北省廊坊市段規(guī)劃線位相接，線位折向東北，經(jīng)大興區(qū)采育鎮(zhèn)以及通州區(qū)于家務(wù)鎮(zhèn)、永樂店鎮(zhèn)及漷縣鎮(zhèn)，終點(diǎn)為北京市通州區(qū)西集鎮(zhèn)趙莊村北側(cè)市界，與河北省香河縣段規(guī)劃線位相接。

路線全長約38公里，設(shè)計等級為高速公路，設(shè)計速度120公里/小時，雙向6車道，路基寬度34.5米。

6月30日將具備通車運(yùn)營條件

據(jù)介紹，6月30日，這段高速將具備通車運(yùn)營條件，95%的交通標(biāo)線標(biāo)志已到位，目前主要在做工程收尾工作。

全線共有7座互通式立交橋，其中3座為樞紐型立交橋，可與京滬、京津、京哈高速實現(xiàn)互通，另有4座為一般型立交橋，4座一般型立交是與一般公路的互通，包括京福路、大德路、漷永路等，這些立交橋作為高速入口，都設(shè)有收費(fèi)站。此外還有8座分離式立交橋，以及4座特大橋梁(含2座跨越北運(yùn)河、潮白河特大橋)。

與多條高速公路放射線形成網(wǎng)絡(luò)

北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“大七環(huán)”通州至大興段將在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道，與多條高速公路放射線形成網(wǎng)絡(luò)，帶動京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展。通州至大興段的開通，將極大縮短承德至首都新機(jī)場、雄安新區(qū)的距離。

北運(yùn)河特大橋為通航留條件

除設(shè)了7座立交橋外，首都環(huán)線高速通州至大興段設(shè)有特大橋梁4座，其中包括跨越北運(yùn)河、潮白河特大橋2座。據(jù)了解，施工方在跨越潮白河、北運(yùn)河等環(huán)境敏感區(qū)域時，都制定了生態(tài)保護(hù)專項方案，嚴(yán)格落實環(huán)保措施，降低施工對環(huán)境的影響。

中交一公局負(fù)責(zé)北運(yùn)河特大橋的項目經(jīng)理侯代英介紹，北運(yùn)河特大橋全長4.3公里，為了配合今后城市副中心對北運(yùn)河的景觀改造和大堤拓寬，他們升級了施工工藝，使橋面有足夠大的跨度。

“按照遠(yuǎn)期規(guī)劃，北運(yùn)河水面今后將會通航，所以我們的橋梁在跨越河面的時候，每一跨都有80米。一般混凝土達(dá)不到這個要求，我們創(chuàng)造性地使用混凝土和鋼結(jié)構(gòu)結(jié)合，為今后北運(yùn)河的提升改造預(yù)留空間。除了保證跨度外，北運(yùn)河特大橋的橋梁是有弧度，為了今后通航的景觀美化做準(zhǔn)備。”侯代英說。

通州至大興段ETC車道占1/3

通州至大興段ETC車道占比近1/3，有效提高了車輛通過收費(fèi)站的效率。綠色、環(huán)保、高效，是首環(huán)高速通州至大興段建設(shè)的關(guān)鍵詞。

通州至大興段的樞紐立交、特大型橋梁及重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置了照明系統(tǒng)，都采用了LED節(jié)能燈具，并可以利用照明智能控制系統(tǒng)根據(jù)不同的天氣狀況等，智慧化的調(diào)節(jié)燈具的開關(guān)及照度。

為北京六環(huán)分擔(dān)過境交通壓力改善空氣質(zhì)量

據(jù)了解，首都地區(qū)環(huán)線高速的建成，將把承德、興隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、張家口、崇禮、沽源、豐寧等一一串聯(lián)起來，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件。

據(jù)介紹，道路主要為六環(huán)分擔(dān)過境交通壓力，以后東北地區(qū)往南走的過境貨車，可直接從這里走，不用再繞道六環(huán)。根據(jù)預(yù)測，遠(yuǎn)期可為六環(huán)分擔(dān)相當(dāng)于每天7萬輛的交通壓力。同時，過境貨車減少也能改善北京及東部地區(qū)的空氣質(zhì)量。

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