松下與特斯拉緊密合作 計(jì)劃開發(fā)不使用鈷的汽車電池

• 2018年5月31日 ZhouXun來源：網(wǎng)易科技 637 36
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  2018-2023年中國新能源汽車電池行業(yè)市場深度調(diào)研及投資風(fēng)險預(yù)測報(bào)告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

由于鈷價格在最近幾年大幅度上漲，各大電池制造商正爭相降低鋰離子電池中的鈷含量，預(yù)計(jì)電動汽車的普及最終將導(dǎo)致鈷短缺。

據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉公司(Tesla Inc)電池組供應(yīng)商松下(Panasonic Corp)今天(周三)表示，鑒于電池關(guān)鍵性原材料鈷的價格在飆升，打算在不久的將來開發(fā)不使用鈷的汽車電池。

由于鈷價格在最近幾年大幅度上漲，各大電池制造商正爭相降低鋰離子電池中的鈷含量，預(yù)計(jì)電動汽車的普及最終將導(dǎo)致鈷短缺。

“我們已經(jīng)大幅度地減少了鈷的使用量?！彼上码妱悠囯姵貥I(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人田村健二(Kenji Tamura)在分析師會議上表示，“我們的目標(biāo)是在不久的將來實(shí)現(xiàn)零使用，開發(fā)正在進(jìn)行中?！?/p>

松下是特斯拉公司面向大眾市場的Model 3轎車的獨(dú)家電池供應(yīng)商，這些電池由松下和特斯拉兩家公司的合資企業(yè)Gigafactory電池工廠生產(chǎn)，該工廠位于美國西部內(nèi)陸州內(nèi)華達(dá)州。

特斯拉公司本月早些時候表示，使用于Model 3的電池達(dá)到了最高的能量密度，同時“顯著降低了鈷含量”，此外增加了鎳含量，并保持了良好的熱穩(wěn)定性。

松下汽車業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官伊藤佳雄(Yoshio Ito)表示，除了努力降低其電池中稀有礦物原材料的含量外，松下還試圖與客戶簽訂合同，“使得該公司能夠?qū)_原材料價格飆升的風(fēng)險”。

伊藤佳雄在周三舉行的該分析師會議上表示，松下一直在與特斯拉緊密合作，并準(zhǔn)備加強(qiáng)電池的生產(chǎn)，以配合這家美國電動汽車制造商的目標(biāo)計(jì)劃。特斯拉的目標(biāo)計(jì)劃是，在今年6月底前將Model 3轎車的每周生產(chǎn)量提高到5000臺。

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