今年2月9日出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》已下發(fā)至各國家機(jī)關(guān)，并應(yīng)聲在汽車業(yè)界激起三層浪。其中，關(guān)注度最高的莫過于兼并重組的細(xì)則浮出水面：產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量將由目前的14家減少到10家以內(nèi)。在特殊環(huán)境催化下，為期三年的全行業(yè)洗牌即將啟動(dòng)。

　　●兼并將“裁減”至少4家汽車企業(yè)

    規(guī)劃細(xì)則明確支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，并制定了“產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)”的目標(biāo)。包括一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、福建汽車、重汽等各省龍頭汽車企業(yè)集團(tuán)以及哈飛、昌河、江淮等“國家隊(duì)成員”都被納入此細(xì)則調(diào)整范圍內(nèi)。而像奇瑞這樣的大型民營汽車企業(yè)集團(tuán)也很有可能進(jìn)入洗牌行列。

    通過兼并重組，將形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育4至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。按照這一規(guī)劃，上汽、一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車將進(jìn)入快跑通道，爭奪“2家至3家產(chǎn)銷超200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)”的名額。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2008年，上汽、一汽、東風(fēng)共計(jì)銷售457萬多輛，約占全國汽車總銷量48.7%。其中，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)分別銷售了172.065萬輛、153.2923萬輛、132.0606萬輛。

    此次汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要目的之一在于提升大型汽車集團(tuán)的自主品牌開發(fā)能力。根據(jù)規(guī)劃，3年內(nèi)，自主品牌乘用車在國內(nèi)市場的份額將提升至40%以上，自主品牌汽車出口占銷量的比例約10%。

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