楊興杰
1.我國廢動力電池資源綜合利用行業(yè)發(fā)展階段
2015年我國開始大力發(fā)展新能源汽車，隨著新能源汽車市場的逐步興起，動力電池的產(chǎn)量和裝機量不斷攀升。然而，在這個階段，廢動力電池資源綜合利用行業(yè)還處于萌芽狀態(tài)。一方面，社會對于廢舊動力電池的回收意識較為淡薄，大部分人沒有認識到廢舊動力電池潛在的環(huán)境風險和資源價值。另一方面，相關(guān)政策法規(guī)和標準體系尚未完善，缺乏明確的回收責任主體和規(guī)范的回收流程。行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量較少，且規(guī)模普遍較小，技術(shù)水平相對落后。回收渠道也較為混亂，以小作坊式的回收為主，缺乏正規(guī)、高效的回收體系。
2019年開始，隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增加，第一批動力電池開始陸續(xù)退役，廢動力電池資源綜合利用行業(yè)進入初步發(fā)展階段。政府開始高度重視廢舊動力電池的回收問題，陸續(xù)出臺了一系列政策法規(guī)和行業(yè)標準，明確了生產(chǎn)者責任延伸制度，規(guī)范了回收企業(yè)的資質(zhì)要求和回收流程。例如，《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》等文件的發(fā)布，為行業(yè)的健康發(fā)展提供了政策保障。在政策的推動下，一些有實力的企業(yè)開始進入該領(lǐng)域，行業(yè)集中度逐漸提高。同時，技術(shù)研發(fā)也取得了一定的進展，部分企業(yè)開始探索梯次利用和再生利用的技術(shù)路徑。梯次利用方面，一些企業(yè)將退役動力電池應(yīng)用于儲能、低速電動車等領(lǐng)域，取得了一定的成效。再生利用方面，濕法冶金等技術(shù)逐漸成熟，能夠有效地回收廢舊動力電池中的有價金屬。
當前，我國廢動力電池資源綜合利用行業(yè)正在從起步階段進入快速發(fā)展階段。新能源汽車市場持續(xù)火爆，動力電池退役量呈爆發(fā)式增長，為行業(yè)發(fā)展提供了充足的原料來源。政策支持力度不斷加大，不僅有國家層面的政策引導，各地方政府也紛紛出臺配套政策，鼓勵和扶持廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)。例如，一些地方政府設(shè)立專項資金，支持企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目。行業(yè)規(guī)模迅速擴大，企業(yè)數(shù)量不斷增加，市場競爭日益激烈。技術(shù)創(chuàng)新成為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力，自動化拆解技術(shù)、高效提取技術(shù)、電池修復技術(shù)等不斷涌現(xiàn)。同時，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作不斷加強，形成了從電池回收、拆解、利用到材料再生的完整產(chǎn)業(yè)鏈。例如，一些電池生產(chǎn)企業(yè)與回收企業(yè)合作，共同開展廢舊動力電池的回收利用，實現(xiàn)了資源的閉環(huán)管理。此外，隨著環(huán)保意識的提高，社會對廢舊動力電池回收利用的關(guān)注度也越來越高，為行業(yè)發(fā)展營造了良好的社會氛圍。但是，我國廢舊動力電池行業(yè)發(fā)展仍需克服技術(shù)難題、回收渠道不暢等瓶頸制約，有賴于法律法規(guī)以及標準體系的完善。
2.近3年廢動力電池資源綜合利用市場規(guī)模分析
近年來，我國廢動力電池資源綜合利用市場規(guī)模呈現(xiàn)快速增長的趨勢。得益于新能源汽車銷量的增加以及政策的支持，2021年以來，我國動力電池回收市場規(guī)模不斷擴大，2023年中國動力電池回收市場規(guī)模397億元。根據(jù)發(fā)展情況預測，2024年中國動力電池回收市場規(guī)模將超480億元。
圖表：近三年中國廢動力電池綜合利用（動力電池回收）市場規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中國汽車技術(shù)研究中心，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
動力電池普遍擁有5-8年的使用壽命，根據(jù)2020-2022年第二輪周期來推算，2025年前后有望出現(xiàn)新一輪動力電池退役潮，同時疊加近期國務(wù)院推出的“以舊換新”補貼政策，動力電池回收行業(yè)有望迎來巨大需求。預計到2030年，動力電池回收市場規(guī)模將突破千億元，廢舊動力電池綜合利用領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿Α?/div>
3.廢動力電池資源綜合利用市場發(fā)展趨勢分析
我國廢動力電池資源綜合利用市場在未來將繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。在政策、技術(shù)、市場等多方面因素的共同推動下，該行業(yè)將實現(xiàn)更加規(guī)范有序的發(fā)展，為推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)作出重要貢獻。
技術(shù)水平不斷提升：當前，我國動力電池回收利用技術(shù)整體還處于發(fā)展的初級階段，整體水平不高，但企業(yè)越發(fā)重視技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。一方面，會加大在動力電池拆解技術(shù)方面的研究開發(fā)力度，加快技術(shù)設(shè)備改造，提高電池回收利用效率，通過規(guī)模效益降本，解決成本高、效益低的行業(yè)困境；另一方面，不斷完善動力電池回收的相關(guān)標準體系，如退役動力電池放電、存儲以及梯次利用產(chǎn)品等標準，明確電池殘值量的測量標準，滿足動力電池規(guī)范化回收利用的實際要求。
行業(yè)規(guī)范程度提高：工信部等部門陸續(xù)出臺多項政策，構(gòu)建完善的動力電池回收體系，提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如2024年工信部修訂形成的《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》，從企業(yè)布局與項目選址、綜合利用能力、產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)和人身健康等方面，對開展相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)提出要求。同時，隨著政策的引導和監(jiān)管的加強，行業(yè)準入門檻提高，不符合規(guī)范的企業(yè)將逐步被淘汰，市場秩序得到整頓，行業(yè)規(guī)范程度不斷提高。
產(chǎn)業(yè)集中度上升：目前我國動力電池回收市場競爭格局相對較為分散，但隨著產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，未來幾年將誕生一些“大而強”的龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)的集中度將進一步上升。大型企業(yè)憑借資金、技術(shù)、規(guī)模等優(yōu)勢，通過并購、合作等方式擴大市場份額，提高行業(yè)競爭力，同時帶動行業(yè)整體技術(shù)水平和管理水平的提升。
環(huán)保要求更趨嚴格：在“雙碳”大背景下，環(huán)保是廢動力電池資源綜合利用行業(yè)發(fā)展的重要方向。廢舊動力電池含有一定成分的有害化學物質(zhì)，如果處理不當，將造成嚴重污染。因此，企業(yè)在回收處理過程中，需要更加注重環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用和升級，減少環(huán)境污染，提高資源的循環(huán)利用率，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。
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