電動(dòng)車行業(yè)市場調(diào)研：中國電動(dòng)汽車今年或占?xì)W盟市場超25%的份額

• 方蔓桃 2024年3月28日 來源：百度 939 59
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為確保電動(dòng)車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及

從數(shù)據(jù)上看，中國本土品牌的市場占有率從2019年的0.4%增長到了2023年的7.9%，這一增長幅度令人矚目。根據(jù)報(bào)告的預(yù)測，今年中國本土品牌的市場占有率有望達(dá)到11%，并在2027年進(jìn)一步提升至20%。這表明，中國本土品牌在歐盟純電動(dòng)汽車市場中的競爭力正在逐漸增強(qiáng)。

值得一提的是，比亞迪作為中國新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，在進(jìn)軍歐洲市場后取得了顯著的進(jìn)展。盡管比亞迪進(jìn)入歐洲市場的時(shí)間并不長，但已經(jīng)憑借其出色的產(chǎn)品性能和合理的價(jià)格定位贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞。在愛爾蘭和奧地利等市場，比亞迪海豹(Seal)這款大型車的銷量甚至已經(jīng)超過了特斯拉Model 3。

為確保電動(dòng)車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能電動(dòng)車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

根據(jù)公告，雅迪2023年度的收入增長約11.9%，達(dá)到人民幣347.63億元;公司股東應(yīng)占利潤增長約22.2%，至人民幣26.4億元;每股基本盈利上升約19.6%至人民幣88.5分。2023年度，雅迪售出了約1.65千萬臺電動(dòng)兩輪車，包括0.49千萬臺電動(dòng)踏板車及1.16千萬臺電動(dòng)自行車，與2022年相比增加了約17.9%。

在財(cái)報(bào)中，雅迪表示收入的增長主要得益于公司在產(chǎn)品組合上的拓展，滿足了不同客戶群的需求，同時(shí)通過增加營銷活動(dòng)和擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)了電動(dòng)車、電池及充電器的高銷量。此外，每股基本盈利的上升不僅反映了公司經(jīng)營效率的提升，也顯示了其盈利能力的增強(qiáng)。

2023年度，雅迪的研發(fā)費(fèi)用增加了約7.8%，達(dá)到人民幣11.92億元。公司推出了多款新型電動(dòng)車型，包括33款新型電動(dòng)車和16款新型電動(dòng)踏板車，還開發(fā)了石墨烯電池和第一代鈉離子電池“極鈉1號”。而2023年度公司的銷售及分銷開支為人民幣14.36億元，同比增長約5.7%。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)與估算，預(yù)計(jì)2023年銷量將達(dá)到5400萬輛，增幅將由去年同期的15.2%下降至7.8%。華創(chuàng)證券也表示，未來3年，行業(yè)銷量復(fù)合增速預(yù)計(jì)從2019-2022年的18%下降至5%-10%。

為了保持增長勢頭，今年雅迪、愛瑪、小牛等兩輪電動(dòng)車品牌紛紛打起了價(jià)格戰(zhàn)，部分車型的降幅甚至超過了1000元。除了品牌和品牌之間的降價(jià)營銷，由于分銷商和銷售點(diǎn)分布密集，甚至有一個(gè)品牌“一街多商”、“一鎮(zhèn)多店”的情況，同一品牌的經(jīng)銷商也會進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。

電動(dòng)車行業(yè)市場機(jī)遇分析

此外，中國電動(dòng)車市場存在一定的區(qū)域性。目前，華東地區(qū)是中國電動(dòng)車市場的主要分布區(qū)域，市場規(guī)模占比達(dá)到了30.2%。其次是華中、西南、華南和華北地區(qū)，占比均在10%以上。而西北和東北地區(qū)的市場份額相對較小，不足10%。

從產(chǎn)量和需求量方面來看，中國電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了成熟階段。截止至2022年底，我國電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)到7330.8萬輛，同比增長8.11%。與此同時(shí)，我國電動(dòng)車需求量也呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢。從2017年的3305.54萬輛增長至2022年的5702.2萬輛，期間復(fù)合年增長率為11.52%。

雅迪的分銷網(wǎng)絡(luò)已擴(kuò)展至歐洲、東南亞、南美及中美洲等90多個(gè)國家。公司在越南北江省諒江縣譚黃工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)基地奠基，預(yù)計(jì)將于2025年投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為兩百萬輛電動(dòng)車，約30%的產(chǎn)量將出口至東南亞其他國家。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國電動(dòng)車行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2024-2029年中國電動(dòng)車行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

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