軌道交通設(shè)備行業(yè)市場機(jī)遇分析 軌道交通設(shè)備迎來更新浪潮

• 方蔓桃 2024年3月11日 來源：百度 724 43
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為確保軌道交通設(shè)備行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解軌道交通設(shè)備行業(yè)的發(fā)

國家發(fā)改委主任鄭柵潔近日表示，設(shè)備更新需求的擴(kuò)大，預(yù)示著一個超過5萬億元的巨大市場正在形成。國家鐵路局也表態(tài)將加快新能源機(jī)車的推廣應(yīng)用，力爭到2027年基本淘汰老舊內(nèi)燃機(jī)車。

鐵路設(shè)備更新已成為推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的具體行動，其中老舊內(nèi)燃機(jī)車的更新將成為行業(yè)的重要增長點(diǎn)。根據(jù)國鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)，內(nèi)燃機(jī)車的保有量將為設(shè)備更新帶來約1倍的需求增量。

軌交裝備制造業(yè)作為高端裝備制造領(lǐng)域的重要組成部分，已取得顯著成就。整車制造位于產(chǎn)業(yè)鏈核心，而中國中車(601766)在全球軌道交通裝備供應(yīng)商中占據(jù)領(lǐng)先地位。

為確保軌道交通設(shè)備行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解軌道交通設(shè)備行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能軌道交通設(shè)備從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

軌道交通是顯著提高交通運(yùn)力供給能力的方式，可為緩解交通擁堵提供根本保障。國外大城市城市軌道的運(yùn)營經(jīng)驗表明，大力發(fā)展城市軌道是舒緩國內(nèi)交通擁堵難題的重要途徑。隨著城市交通擁堵的日益嚴(yán)重，國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展將進(jìn)一步提速，未來發(fā)展空間大。

鐵路和城軌交通的大發(fā)展帶來了機(jī)車車輛的需求增大為國內(nèi)機(jī)車車輛制造業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇。改革開放以來其機(jī)車車輛制造業(yè)的規(guī)模、產(chǎn)品水平和數(shù)量有了較大的發(fā)展。中國機(jī)車車輛制造業(yè)歷經(jīng)仿制、技術(shù)引進(jìn)結(jié)合自主研發(fā)、合資合作等形式正處于一個技術(shù)升級換代的時期逐步建立起了自主技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)體系。但是與國際先進(jìn)水平相比還有很大的差距自主創(chuàng)新成為中國機(jī)車車輛業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略基點(diǎn)。

實現(xiàn)中國機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新人才是決定性因素之一人的集成是實現(xiàn)機(jī)車車輛自主創(chuàng)新的基本條件之一。建立基于創(chuàng)新的人力資源戰(zhàn)略管理系統(tǒng)打造一支能把握企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方向具備研發(fā)能力成果轉(zhuǎn)化能力的高績效人才隊伍是中國機(jī)車車輛業(yè)盡快實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。、

消息面上，國家發(fā)改委主任鄭柵潔周三表示，隨著高質(zhì)量發(fā)展的深入推進(jìn)，設(shè)備更新的需求會不斷擴(kuò)大，初步估算這是一個5萬億元以上的巨大市場。近期，國家鐵路局局長費(fèi)東斌表示，國家鐵路局將會同有關(guān)部門制定內(nèi)燃機(jī)車排放標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，完善更新補(bǔ)貼政策，加快推動新能源機(jī)車推廣應(yīng)用，力爭到2027年實現(xiàn)老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰，這也是鐵路行業(yè)落實黨中央關(guān)于推進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新的具體行動。

申萬宏源王珂等3月4日研報指出，本次國家鐵路局局長表態(tài)再次體現(xiàn)了落實設(shè)備更新政策的決心。鐵路設(shè)備具有存量規(guī)模大、使用頻次高的特點(diǎn)，是大規(guī)模設(shè)備更新與物流降本的交集。老舊內(nèi)燃機(jī)車打響鐵路設(shè)備更新第一槍。根據(jù)國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)，23年底內(nèi)燃機(jī)車保有量為0.78萬臺，假設(shè)其中4000臺為老舊內(nèi)燃機(jī)車，4年替換年均1000臺設(shè)備新增量，18-22年中國中車機(jī)車銷售量分別為921、932、569、744、976臺，大約帶來1倍需求增量。

軌交裝備制造行業(yè)具有較高技術(shù)壁壘，市場集中度較高。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，中國中車、加拿大龐巴迪、法國阿爾斯通、德國西門子等四家企業(yè)占據(jù)全球80%以上市場份額，其中中國中車市占率超50%。中國中車作為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商，連續(xù)多年軌道交通裝備業(yè)務(wù)銷售規(guī)模位居全球首位。

軌道交通行業(yè)市場機(jī)遇分析

客運(yùn)量和鐵路固定資產(chǎn)投資增長共同驅(qū)動軌交車輛的采購增加，維修保養(yǎng)市場將會成為軌交行業(yè)未來重要的業(yè)務(wù)增量。2024年，動車組高級修首次招標(biāo)達(dá)323列，其中五級修202列，占比超過50%。周旭輝預(yù)計四、五級修密集維修階段在2023-2030年，2022-2025年動車高級修市場規(guī)模每年平均達(dá)到200億元以上，相較2018-2021年同比增長118%。

市場分析指出，隨著客運(yùn)量的增長和鐵路固定資產(chǎn)投資的增加，軌交車輛的采購需求將不斷上升。維修保養(yǎng)市場將成為軌交行業(yè)未來的重要業(yè)務(wù)增量。

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  2023-2028年軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，軌道交通裝備市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，軌道交通裝備企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，軌道交通裝備行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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