2023年各大車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量 2024年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)

• 吳亞楠 2024年2月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 874 54
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數(shù)據(jù)顯示，2023年，長(zhǎng)安系自主品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)209.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%，穩(wěn)居第二名。2023年自主乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為159.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%。值得一提的是，長(zhǎng)安自主品牌海外出口量達(dá)23.63萬(wàn)輛，自主新能源累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)47.4萬(wàn)輛。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破3000萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)分別同比增長(zhǎng)11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)15年保持全球第一。汽車(chē)出口491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，首次躍居全球第一。

辛國(guó)斌表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要支柱性產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)的發(fā)展受到國(guó)內(nèi)外關(guān)注，去年有很多創(chuàng)新產(chǎn)品，特別是新能源的一些創(chuàng)新產(chǎn)品成為自媒體上刷屏的存在。

九部門(mén)聯(lián)合發(fā)文支持新能源車(chē)企提升國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力

2月7日，商務(wù)部等九部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于支持新能源汽車(chē)貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)。

商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人指出，近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)低碳化轉(zhuǎn)型助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。作為全球新能源汽車(chē)的主要生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)制造的新能源汽車(chē)在滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求的同時(shí)，正在走向國(guó)際市場(chǎng)，出口規(guī)模逐年提升，為推動(dòng)全球綠色發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)汽車(chē)出口量跨越了兩個(gè)百萬(wàn)級(jí)臺(tái)階，首次躍居全球第一，達(dá)到522.1萬(wàn)輛，同比增加57.4%。其中，新能源汽車(chē)作為重要增長(zhǎng)極，2023年出口量達(dá)177.3萬(wàn)輛，同比增加67.1%。2024年初，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)新一輪的海外建廠計(jì)劃也正在醞釀：1月12日，哪吒汽車(chē)宣布海外第三家工廠落戶(hù)馬來(lái)西亞;1月30日，比亞迪宣布與匈牙利賽格德市政府正式簽署乘用車(chē)工廠土地預(yù)購(gòu)協(xié)議，在歐洲地區(qū)的本土化進(jìn)程取得新的實(shí)質(zhì)性突破。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

回顧2023年全年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，中汽協(xié)認(rèn)為市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出“低開(kāi)高走，逐步向好”的特點(diǎn)。中汽協(xié)分析稱(chēng)，今年年初，受傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退出、春節(jié)假期提前、部分消費(fèi)提前透支等因素影響，汽車(chē)消費(fèi)恢復(fù)相對(duì)滯后，前兩個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)較同期明顯回落;3-4月，價(jià)格促銷(xiāo)潮對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，汽車(chē)消費(fèi)處于緩慢恢復(fù)過(guò)程中，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力;5-10月，在國(guó)家及地方政策推動(dòng)下，加之地方購(gòu)車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)等措施延續(xù)，市場(chǎng)需求逐步釋放，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn);11月以來(lái)，市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，疊加年末車(chē)企沖量，汽車(chē)市場(chǎng)向好態(tài)勢(shì)超出預(yù)期，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。

截至目前，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)九年超過(guò)2000萬(wàn)輛。其中，中國(guó)品牌乘用車(chē)的帶動(dòng)作用明顯。2023年，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1459.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%，市場(chǎng)份額達(dá)到56%，提升了6.1個(gè)百分點(diǎn)。，市場(chǎng)份額的提升一方面來(lái)自電動(dòng)化滲透率的持續(xù)提升，而自主品牌在電動(dòng)車(chē)方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額高達(dá)80%，自主品牌品牌力的加強(qiáng)也使得自主品牌們獲得了更多的市場(chǎng)份額。

中汽協(xié)發(fā)布消息，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年汽車(chē)制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入10.09萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.9%。同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量(包含乘用車(chē)和商用車(chē))超3000萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)批發(fā)2553萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%，實(shí)現(xiàn)歷史新高。

2023年1-11月新能源乘用車(chē)批發(fā)787.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%，新能源滲透率為33.9%，同比提升6.8%。2023年1-11月新能源乘用車(chē)零售635.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.4%。新能源滲透率為34.1%，同比提升8.2%。預(yù)計(jì)2024年新能源乘用車(chē)滲透率有望達(dá)到1150萬(wàn)輛，新能源滲透率達(dá)到43%。

國(guó)家層面上，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)2023年7月發(fā)布的《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023 版)》中明確我國(guó)智能駕駛發(fā)展的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和主要技術(shù)路線(xiàn)。

時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，到2025年，形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系;到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。技術(shù)路線(xiàn)上，形成車(chē)路協(xié)同，單車(chē)智能+“車(chē)-路-云協(xié)同”的技術(shù)框架。

2023年各大車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量

2023年，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售3,024,417輛新車(chē)，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售3,012,906輛，同比增長(zhǎng)61.8%，并超額完成年初定下的300萬(wàn)輛目標(biāo)，成功躋身全球前十大汽車(chē)制造商，成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。截止目前，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售超630萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，長(zhǎng)安系自主品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)209.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%，穩(wěn)居第二名。2023年自主乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為159.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%。值得一提的是，長(zhǎng)安自主品牌海外出口量達(dá)23.63萬(wàn)輛，自主新能源累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)47.4萬(wàn)輛。

2023年奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)到1,881,316輛，突破歷史新高，同比增長(zhǎng)52.6%，其中集團(tuán)年出口汽車(chē)937,148輛，同比增長(zhǎng)101.1%，占總銷(xiāo)量近一半銷(xiāo)量，連續(xù) 21 年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一奇瑞汽車(chē)全年出口超93萬(wàn)，連續(xù)21第一。

吉利汽車(chē)集團(tuán)2023全年總銷(xiāo)量達(dá)1686516輛，同比增長(zhǎng)約18%，超額完成全年銷(xiāo)量目標(biāo);長(zhǎng)城汽車(chē)2023年累計(jì)銷(xiāo)量123萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%;理想汽車(chē)全年銷(xiāo)量超37萬(wàn)輛，榮獲造車(chē)新勢(shì)力年度銷(xiāo)冠;吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、紅旗、廣汽傳祺、小鵬、蔚來(lái)、零跑等車(chē)企年度銷(xiāo)量均創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2023年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量3009萬(wàn)輛增12%，比2022年2685萬(wàn)輛多出323萬(wàn)輛，其中出口多了180萬(wàn)輛，內(nèi)銷(xiāo)增143萬(wàn)輛。

2023年，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售3,024,417輛新車(chē)同比增長(zhǎng)61.8%，2023年，長(zhǎng)安系自主品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)209.77萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)11.9%，吉利汽車(chē)集團(tuán)2023全年總銷(xiāo)量達(dá)1686516輛，同比增長(zhǎng)約18%。

汽車(chē)整車(chē)制造市場(chǎng)展望

東吳證券研報(bào)顯示，2024年或?yàn)殡妱?dòng)智能切換落地之年，同時(shí)也是出口全面鋪開(kāi)之年。第一，總量穩(wěn)中有升，電動(dòng)持續(xù)滲透，預(yù)計(jì)2024年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)/新能源批發(fā)銷(xiāo)量2620/1190萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)4%/37%，滲透率達(dá)45%;上游成本下降以及智駕全新賣(mài)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)油電切換加速。

第二，新能源車(chē)企格局繼續(xù)演繹“多強(qiáng)”方向，尾部淘汰加快，軟件主導(dǎo)的智駕變革對(duì)車(chē)企數(shù)據(jù)閉環(huán)能力提出更高要求，更卷的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)對(duì)車(chē)企經(jīng)營(yíng)閉環(huán)的迭代效率提出更高要求，淘汰賽加快落子。

第三，智駕與出口為兩大重點(diǎn)方向，智能化迭代加速行業(yè)淘汰，全球化出口打開(kāi)長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間，2024-2025年或?qū)⒊醅F(xiàn)新時(shí)代“主角”。

辛國(guó)斌介紹，2024年年初，工業(yè)和信息化部就組織行業(yè)機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展調(diào)研，行業(yè)協(xié)會(huì)給出了比較樂(lè)觀的研究結(jié)果：2024年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)也將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2024年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量規(guī)?？蛇_(dá)3100萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)3%左右。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到1150萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)20%左右?！翱偟膩?lái)講，我覺(jué)得判斷是靠譜的?！毙羾?guó)斌說(shuō)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)整車(chē)制造市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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