汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)怎么樣?汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)深度分析

• 方蔓桃 2024年2月5日 來源：百度 337 15
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為確保汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)

十年來，我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟統(tǒng)籌均衡發(fā)展，機動車和駕駛?cè)嗽鲩L重心逐步由東部向中西部地區(qū)、由城市向農(nóng)村轉(zhuǎn)移。

從駕駛?cè)嗽鏊倏矗觊g東部地區(qū)駕駛?cè)嗽鏊贋?.7%，中部地區(qū)為10.3%，西部地區(qū)為11.9%，中西部地區(qū)增速高于東部地區(qū)。

從城鄉(xiāng)發(fā)展情況看，機動車駕駛?cè)顺^100萬人的城市達到181個，占全國城市數(shù)量54%，其中超過500萬人的城市達12個。農(nóng)村地區(qū)機動車駕駛?cè)嗽鲩L迅猛，年均增量超過1300萬人，目前已達2.89億人，占全國駕駛?cè)藬?shù)量的57.8%。此外，農(nóng)村地區(qū)機動車保有量達到2.08億輛，其中汽車1.4億輛，分別占全國50.2%、44.1%。

為確保汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能汽車駕駛培訓(xùn)從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

前三季度新注冊登記機動車2601萬輛，新注冊登記汽車1817萬輛。2023年一至三季度，全國新注冊登記汽車1817萬輛，同比增長4.4%，一季度、二季度、三季度新注冊登記汽車分別為588萬輛、587萬輛、642萬輛。

機動車駕駛?cè)藬?shù)量達5.2億人，前三季度新領(lǐng)證(含增駕)駕駛?cè)?485萬人。全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達5.2億人，其中，汽車駕駛?cè)藬?shù)量為4.8億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的92.8%。

經(jīng)歷了多年爆發(fā)式增長的駕培行業(yè)如今也面臨著我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量連續(xù)多年高速增長后的小幅回落，同時由于人口結(jié)構(gòu)的變化，適齡人員學員需求絕對數(shù)量小幅收窄，以及駕駛考試政策“放、管、服”改革帶來的倒逼，駕培行業(yè)已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段。

我國駕培服務(wù)企業(yè)數(shù)量較多，據(jù)企企查數(shù)據(jù)，2021年中國駕駛培訓(xùn)服務(wù)企業(yè)注冊數(shù)量增加至9752家，同比增長26.7%。

隨著我國汽車制造業(yè)水平的提升，駕駛車輛也變得更加簡單。駕駛培訓(xùn)的核心是安全意識的培養(yǎng)和對法規(guī)的敬畏，是把遵守規(guī)則變成習慣的一個過程。與此同時，學駕人要掌握的技能，不只是操作，而是識別危險源、避免險情引發(fā)事故，萬一發(fā)生事故如何使損失降到最小。2021年我國機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)從2015年的15108戶增長至21000戶。

盡管汽車行業(yè)出現(xiàn)很多新機遇和變化，但是“安全性”仍是支撐汽車發(fā)展的最重要因素。在購車和用車的過程中，有超過70%的消費者認為“安全性”是汽車的最關(guān)鍵數(shù)據(jù)，有過半的消費者表示會在安全配置領(lǐng)域進行額外的投入和花費。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有38.7%的學員安全駕駛意識較強，認為駕培的目的為在拿證的同時也要熟練掌握駕駛知識和技能。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，機動車保有量逐年遞增，個人出行需求與共享出行的發(fā)展共同刺激駕培行業(yè)的發(fā)展，駕駛培訓(xùn)行業(yè)未來發(fā)展前景良好，發(fā)展?jié)摿薮蟆?022年我國駕駛培訓(xùn)服務(wù)市場規(guī)模從2016年的1695億元增長至2880億元，預(yù)計2023年我國駕駛培訓(xùn)服務(wù)市場規(guī)模有望突破3000億元。

隨著機動車保有量的連年增長，汽車已與國民日常生活緊密相連，掌握駕駛技術(shù)已成為社會生活中的必備技能，機動車駕駛?cè)藬?shù)量隨著機動車的數(shù)量呈現(xiàn)同眇增長趨勢。2022年我國機動車駕駛?cè)?.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人，占機動車駕駛?cè)丝倲?shù)的92.54%。

2023年上半年，廣州市交通運輸局印發(fā)《廣州市機動車駕駛員培訓(xùn)管理辦法》。這是2009年3月1日該辦法頒布實施以來的第三次修訂。

據(jù)報道，《廣州市機動車駕駛員培訓(xùn)管理辦法》是廣州市交通運輸局(原廣州市交通委員會)制定并報市法制辦發(fā)布實施的部門規(guī)范性文件，2009年3月1日首次頒布實施，2013年6月24日第一次修訂，2018年9月3日第二次修訂后施行至今?！豆芾磙k法》實施以來，對規(guī)范廣州市機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)經(jīng)營行為，促進駕培行業(yè)健康發(fā)展，起到重要作用。近年來，國家、交通運輸部、省交通運輸廳陸續(xù)出臺了關(guān)于道路交通安全、駕培行業(yè)改革的文件，同時駕培行業(yè)出現(xiàn)了許多新業(yè)態(tài)、新問題，原《管理辦法》已不適應(yīng)駕培行業(yè)管理現(xiàn)狀，需要進行修訂。

汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場機遇分析

隨著我國經(jīng)濟水平的持續(xù)提升，居民收入近些年出現(xiàn)明顯增長，汽車消費已經(jīng)成為國內(nèi)大部分家庭的剛需消費。駕培行業(yè)作為道路交通安全的第一道關(guān)口，具有極其重要的社會職能，其培訓(xùn)質(zhì)量的高低對經(jīng)濟發(fā)展、社會公共安全及人民生命財產(chǎn)安全有著舉足輕重的作用。隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展、道路交通運輸系統(tǒng)的不斷完善，機動車保有量的持續(xù)增長。2022年，我國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車保有量達3.19億輛。

2022年，交通運輸部公布了新修訂的《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》(交通運輸部令2022年第32號)，自2022年11月1日起施行。明確機動車駕駛員培訓(xùn)實行學時制，應(yīng)當建立學時預(yù)約制度，按照學時合理收取費用;鼓勵培訓(xùn)機構(gòu)提供計時培訓(xùn)計時收費、先培訓(xùn)后付費服務(wù)模式。

“新修訂的《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，在教練員管理、實行分類備案等方面的內(nèi)容有了新變化，新規(guī)定適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展變化，內(nèi)容更加全面細化。”臨沂市交通運輸局駕?？乒ぷ魅藛T介紹，機動車駕駛員培訓(xùn)管理中遇到的很多問題情況，有了更明確的“硬杠杠”。

《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》中明確，機動車駕駛員培訓(xùn)實行學時制，按照學時合理收取費用。鼓勵機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)提供計時培訓(xùn)計時收費、先培訓(xùn)后付費服務(wù)模式。對每個學員理論培訓(xùn)時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓(xùn)時間每天不得超過4個學時。

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