中國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展方向 中國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)投資策略預(yù)測(cè)

• 周迅 2023年6月16日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 754 45
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隨著我國(guó)駕培行業(yè)的快速發(fā)展，教學(xué)車輛的增加，按照國(guó)家規(guī)定的教練員不得少于教學(xué)車輛的人車數(shù)量配比要求，教練員數(shù)量也逐漸增加。截止2019年底，我國(guó)共有教練員925475人。其中，理論教練員58702人，實(shí)操教練員849151人，較好的支撐了我國(guó)駕培行業(yè)的健康發(fā)展。

駕培行業(yè)是剛需，無(wú)論是到駕校報(bào)名還是在駕培APP買(mǎi)VIP會(huì)員，用戶的付費(fèi)意愿都非常強(qiáng)烈。

中國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展方向 中國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)投資策略預(yù)測(cè)

過(guò)去十年間駕培機(jī)構(gòu)的數(shù)量也從10000家左右增加到20000家以上，駕培行業(yè)迎來(lái)空前大發(fā)展，國(guó)內(nèi)駕培市場(chǎng)呈現(xiàn)供過(guò)于求的局面?？梢悦黠@感受到，多數(shù)駕校依然采用傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式在維持經(jīng)營(yíng)，駕培行業(yè)依然屬于“傳統(tǒng)行業(yè)”。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2017年-2021年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)人次分別為2706.7萬(wàn)、2684.7萬(wàn)、2705.3萬(wàn)、2452.8萬(wàn)、2399.0萬(wàn)。盡管2020年-2021年的下滑有疫情影響的因素，但長(zhǎng)期來(lái)看，增速下滑，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

算上今年上半年新領(lǐng)證的1103萬(wàn)人，截至2022年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到4.92億，在總?cè)丝谥械恼急冉咏?5%。接下來(lái)，還有多大的增長(zhǎng)空間?可以說(shuō)，中國(guó)人考駕照的高峰期，已經(jīng)過(guò)去了。

據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)駕培行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2022)》可知，2016年起，國(guó)內(nèi)駕校年培訓(xùn)量增長(zhǎng)率呈逐年下降趨勢(shì)。受新冠肺炎疫情影響，部分駕校生源銳減、經(jīng)營(yíng)壓力劇增。

目前，駕培行業(yè)的降本增效需求較為強(qiáng)烈。從使用智能培訓(xùn)系統(tǒng)的駕校的使用情況來(lái)看，機(jī)器人教學(xué)過(guò)程在保障學(xué)員的安全性、學(xué)時(shí)的真實(shí)性、約車的便利性、教學(xué)的規(guī)范性、疫情防控的時(shí)效性等方面有著極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅能提高培訓(xùn)質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)，還能降低 60% 以上的教學(xué)成本。A股“駕校第一股”東方時(shí)尚2021年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)41.32%至11.99億元，歸母凈利潤(rùn)1.52億元，同比下降5.42%;今年上半年，營(yíng)業(yè)收入、歸母凈利潤(rùn)5.08億元、1660.68萬(wàn)元，分別同比下降7.32%和80.32%。

過(guò)去十年間駕培機(jī)構(gòu)的數(shù)量也從10000家左右增加到20000家以上，駕培行業(yè)迎來(lái)空前大發(fā)展，國(guó)內(nèi)駕培市場(chǎng)呈現(xiàn)供過(guò)于求的局面。可以明顯感受到，多數(shù)駕校依然采用傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式在維持經(jīng)營(yíng)，駕培行業(yè)依然屬于“傳統(tǒng)行業(yè)”。

2022年是疫情防控常態(tài)化的第三年，也是駕培行業(yè)相關(guān)規(guī)章制度落地的新一年。在多重因素影響下，駕培行業(yè)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇期和陣痛期。目前，融合信息化系統(tǒng)與新一代人工智能技術(shù)的智能駕培、智慧駕培，已經(jīng)成為重要的技術(shù)發(fā)展方向，也是破解駕駛培訓(xùn)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化難題和降本增效的必由之路。隨著 5G 時(shí)代的到來(lái)，高新技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，個(gè)性化的培訓(xùn)方式越來(lái)越受歡迎。

未來(lái)基于5G技術(shù)搭建的智慧駕校將成為駕培行業(yè)發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要場(chǎng)景。而將科技與產(chǎn)業(yè)完美融合，打造出技能、意識(shí)兩手抓的智慧駕培新模式，將安全文明駕駛理念貫穿駕駛培訓(xùn)全過(guò)程，將是駕培行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。

信息技術(shù)在駕考培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用能夠提高培訓(xùn)效率，降低成本，取得更好的教學(xué)效果。駕培教育類APP已經(jīng)是學(xué)員理論學(xué)習(xí)主要途徑。使用駕培教育類APP學(xué)習(xí)理論知識(shí)的學(xué)員占比為79.30%。駕培教育類APP不僅可以提供科目一、科目四的理論知識(shí)學(xué)習(xí)及科目二、科目三的道路駕駛培訓(xùn)，還可以提供模擬考試、預(yù)約考試、駕校招生、教學(xué)管理等服務(wù)。

隨著我國(guó)駕培行業(yè)的快速發(fā)展，教學(xué)車輛的增加，按照國(guó)家規(guī)定的教練員不得少于教學(xué)車輛的人車數(shù)量配比要求，教練員數(shù)量也逐漸增加。截止2019年底，我國(guó)共有教練員925475人。其中，理論教練員58702人，實(shí)操教練員849151人，較好的支撐了我國(guó)駕培行業(yè)的健康發(fā)展。

2020年，我國(guó)共有機(jī)動(dòng)車駕駛教練員92.5萬(wàn)人，駕考培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車79.4萬(wàn)輛。2020年完成機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)的學(xué)員2452.8萬(wàn)人，年平均每個(gè)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)服務(wù)了1226個(gè)學(xué)員，平均每個(gè)駕駛教練員教授了27個(gè)學(xué)員。

根據(jù)全國(guó)駕培市場(chǎng)最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)戶達(dá)21000余戶，各類教練車總共80.56萬(wàn)輛。

毋庸置疑，駕培行業(yè)將是中國(guó)新能源汽車發(fā)展及推廣應(yīng)用的重要突破口之一。新能源汽車的應(yīng)用對(duì)推進(jìn)駕駛培訓(xùn)及考試信息共享進(jìn)程有著重大意義。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對(duì)我國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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