2024客車行業(yè)市場如何?中國客車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 方蔓桃 2024年2月4日 來源：百度 1282 84
• 繁體

我國客車市場受政策的影響較大，政策造成的需求易對(duì)行業(yè)銷量短期造成較大沖擊。受公路客運(yùn)需求下滑和新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡影響，客車市場需求持續(xù)下降?？蛙囆袠I(yè)具有較強(qiáng)的頭部集中趨勢，頭部企業(yè)爭奪生存空間，邊緣企業(yè)恐被淘汰。

客車是指主要用于載運(yùn)乘客的汽車，按照座位數(shù)劃分，可分為輕型客車(6-9座)、中型客車(10-19座)和大型客車(20座以上)。本文主要關(guān)注大中型客車(10座以上)的市場情況。

我國客車市場受政策的影響較大，政策造成的需求易對(duì)行業(yè)銷量短期造成較大沖擊。受公路客運(yùn)需求下滑和新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡影響，客車市場需求持續(xù)下降?？蛙囆袠I(yè)具有較強(qiáng)的頭部集中趨勢，頭部企業(yè)爭奪生存空間，邊緣企業(yè)恐被淘汰。

客車網(wǎng)獲悉，為加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，保障車輛本質(zhì)安全和節(jié)能水平，按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于深化“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管工作的實(shí)施意見》(交法發(fā)〔2019〕85號(hào))有關(guān)要求，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司組織對(duì)內(nèi)蒙古、黑龍江、安徽、云南、陜西5省(自治區(qū))部分市(縣)交通運(yùn)輸主管部門、20家受委托承擔(dān)道路運(yùn)輸車輛實(shí)車核查工作的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)(以下簡稱實(shí)車核查機(jī)構(gòu))，以及4家道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型檢測機(jī)構(gòu)(以下簡稱達(dá)標(biāo)車型檢測機(jī)構(gòu))，開展了“雙隨機(jī)、一公開”抽查工作?，F(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下。

如果你想了解客車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國客車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國客車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)客車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

近年來，我國客車輕型化趨勢明顯，從銷量結(jié)構(gòu)方面來看，輕型客車銷量占據(jù)了我國客車銷量的絕大部分。具體來看，2022年我國客車銷量中，輕型客車占比約為78.8%，而大型客車和中型客車銷量占比分別為12.5%和8.7%。

目前中國新能源客車企業(yè)的注冊(cè)資本主要分布在5000萬以上，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過200家;其次為1000萬-5000萬的企業(yè)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過160家。從整體來看，中國新能源客車企業(yè)注冊(cè)資本在500萬以上的企業(yè)超過50%，新企業(yè)進(jìn)入資本門檻較高。

全年各月銷量同比依次呈現(xiàn)“3連降—5連漲—4連降”，“前低--中高—后低”特征明顯;12月銷量創(chuàng)各月新高

根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2023年全年大中型客車(含6米以上，下同)累計(jì)銷售94511輛，同比增長2.2%， 1-12月各月大中型客車銷量及同比統(tǒng)計(jì)如下：

根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2023年全年大中型客車?yán)塾?jì)銷售94511輛，同比增長2.2%，按動(dòng)力種類劃分，2023年新能源客車與傳統(tǒng)動(dòng)力大中型客車銷量、同比、占比及占比同比增減比較(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

客車機(jī)遇深度分析

根據(jù)前不久的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，隨著我國經(jīng)濟(jì)的修復(fù)，2024年各地財(cái)政增收有基礎(chǔ);另外，中央財(cái)政在2023年四季度增發(fā)萬億國債，并通過轉(zhuǎn)移支付方式全部安排給地方使用，考慮到債券發(fā)行、資金撥付、項(xiàng)目段申報(bào)等均需要時(shí)間，形成實(shí)際投資支出可能在2024年，因此2024年各地財(cái)政困難情況比2023年或許有所緩解，各地靠財(cái)政撥款購買新能源公交客車的能力或許比困難的2023年要好，這對(duì)依靠地方財(cái)政撥款來購買的新能源公交客車市場利好。

當(dāng)然2024年大中型客車市場也面臨著一些挑戰(zhàn)，主要包括需求動(dòng)力依然存在不足、仍然受到高鐵、航空、私家車及城市軌道交通等多種交通工具的沖擊;另外，2024年我國商用車出口市場隨著國際局勢的動(dòng)蕩，出口增速可能會(huì)放緩，大中型客車出口可能面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)和變數(shù)。

綜上所分析， 在各種因素的綜合作用下，筆者認(rèn)為2024年大中型客車市場能保持增長是大概率事件，銷量有望達(dá)到10.5萬輛、同比增速在10%左右。

未來，了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國客車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告

  新能源客車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡