2024城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2023年12月19日 來源：百度 222 6
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截至2022年底，我國(guó)共有55個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路308條，同比增長(zhǎng)8.8%;累計(jì)投運(yùn)車站總計(jì)5875座，同比增長(zhǎng)9.96%;運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)10287.45公里，同比增長(zhǎng)11.7%。其中，地鐵8008.17公里，占比為77.84%;市域快軌1223.46公里，占比為11.89%;有軌電車564.77

一、行業(yè)概述

城市軌道交通行業(yè)是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，主要負(fù)責(zé)為城市居民提供快速、安全、便捷的出行服務(wù)。城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、輕軌、有軌電車等多種形式，是城市現(xiàn)代化和交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。

二、市場(chǎng)規(guī)模

隨著城市化進(jìn)程的加速和人口數(shù)量的不斷增加，城市軌道交通行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，全球城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過XX萬億美元，并且呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。在中國(guó)，城市軌道交通行業(yè)也得到了快速發(fā)展，已經(jīng)成為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。

截至2022年底，我國(guó)共有55個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路308條，同比增長(zhǎng)8.8%;累計(jì)投運(yùn)車站總計(jì)5875座，同比增長(zhǎng)9.96%;運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)10287.45公里，同比增長(zhǎng)11.7%。其中，地鐵8008.17公里，占比為77.84%;市域快軌1223.46公里，占比為11.89%;有軌電車564.77公里，占比為5.49%。

2022年全年實(shí)際開行列車3316萬列次，完成客運(yùn)量194.0億人次(較2021年減少43.1億人次，降低18.2%)，完成進(jìn)站量116.9億人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1560億人次公里。其中，12月份實(shí)際開行列車276萬列次，完成客運(yùn)量11.6億人次(環(huán)比減少2.6億人次，降低18.5%，同比減少9.2億人次，降低44.2%)，完成進(jìn)站量6.9億人次。

為確保煤矸石行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解2022年煤矸石行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能煤矸石從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

2022年全年，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路21條，新增運(yùn)營(yíng)里程847公里，新增南通和黃石2個(gè)城市首次開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。其中，12月份新增運(yùn)營(yíng)里程227.8公里，新增運(yùn)營(yíng)線路5條(青島地鐵4號(hào)線、深圳地鐵16號(hào)線、南京地鐵7號(hào)線、佛山地鐵3號(hào)線和黃石有軌電車一期)，新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段6個(gè)(寧波地鐵2號(hào)線二期后通段、南京地鐵1號(hào)線北延、西安地鐵6號(hào)線二期、武漢地鐵7號(hào)線北延一期、武漢地鐵16號(hào)線調(diào)整工程和北京地鐵16號(hào)線南段)。

三、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

城市軌道交通具有大容量、集約高效、節(jié)能環(huán)保等突出優(yōu)點(diǎn)，是城市公共交通系統(tǒng)的骨干，也是城市綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，對(duì)城市發(fā)展起著支撐和引領(lǐng)作用。軌道交通投資及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于穩(wěn)定投資，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮著重要的促進(jìn)作用。

近年來，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，成為世界城市軌道交通大國(guó)，我國(guó)城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。截至2021年12月31日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有50座城市開通運(yùn)營(yíng)軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9192.62km。根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地將會(huì)有65座城市開通或建設(shè)城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)總里程將突破1.3萬公里。

目前國(guó)際上軌道交通的類型大致有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及磁懸浮列車等多種類型,被譽(yù)為“城市交通的主動(dòng)脈”。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2027年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

智能化發(fā)展：隨著科技的不斷進(jìn)步，城市軌道交通系統(tǒng)的智能化程度越來越高。智能化的列車、智能化的調(diào)度系統(tǒng)、智能化的售檢票系統(tǒng)等都為乘客提供了更加便捷、高效的出行服務(wù)。

綠色化發(fā)展：隨著環(huán)保意識(shí)的提高，城市軌道交通系統(tǒng)的綠色化程度也越來越高。采用清潔能源、減少排放、提高能源利用效率等措施都為城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展提供了更多的可能性。

網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展：城市軌道交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化程度越來越高，不同線路之間的連接更加緊密，形成了更加完善的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)。

截至2021年底，中國(guó)大陸地區(qū)共有50個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路283條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度9206.8公里。其中，地鐵運(yùn)營(yíng)線路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城軌交通運(yùn)營(yíng)線路1997.1公里，占比21.7%。當(dāng)年新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度1237.1公里。2022年全年，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路21條，新增運(yùn)營(yíng)里程847公里，新增南通和黃石2個(gè)城市首次開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。截至2022年12月31日，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有53個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路290條，運(yùn)營(yíng)里程9584公里，車站5609座。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十二五”、“十三五”十年間，全國(guó)城軌交通年度完成建設(shè)投資額穩(wěn)步上升，十年間累計(jì)完成建設(shè)投資38612.7億元。按照十四五規(guī)劃，新增成城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程各為3000公里，新增軌道交通帶來的市場(chǎng)空間大約在3萬億左右。

四、城市軌道交通行業(yè)前景預(yù)測(cè)

目前，城市軌道交通行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局較為激烈。國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)都在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平、技術(shù)創(chuàng)新等方面。同時(shí)，一些大型企業(yè)也在通過并購、合作等方式擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

城市軌道交通項(xiàng)目的批量審批以及開工的明顯提速，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有積極的推動(dòng)作用，城市軌道交通建設(shè)已成為拉動(dòng)投資、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要方向?！笆奈濉币?guī)劃(2021年至2025年)期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

隨著軌道交通進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段，線路交叉、設(shè)備系統(tǒng)共享，致使路網(wǎng)關(guān)聯(lián)性加強(qiáng)，一旦路網(wǎng)某個(gè)點(diǎn)發(fā)生突發(fā)事件，將引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”，影響整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)安全。除了運(yùn)營(yíng)企業(yè)外，城市軌道交通人才問題日益突出、缺口日益增大，既是當(dāng)前的困擾難題，也是未來可能制約發(fā)展的最大因素。除了安全與人才難題外，中國(guó)的軌道交通發(fā)展還存在著規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、政策缺乏等問題。同時(shí)，大規(guī)模的城軌建設(shè)需要巨額資金，而目前的軌道交通運(yùn)營(yíng)幾乎都是虧損的，二三線城市人口相對(duì)大城市要少，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和公共基礎(chǔ)設(shè)施的配套也并不完善。另外，大多數(shù)城市的軌道規(guī)劃能力仍在培養(yǎng)，尚待加強(qiáng)的領(lǐng)域不可能在短時(shí)間內(nèi)得到提高。然而，要使軌道交通在滿足城市交通需求和城市可持續(xù)發(fā)展上發(fā)揮最大的作用，穩(wěn)步的能力提高是必需的。隨著開通運(yùn)營(yíng)的城市數(shù)量不斷增多、新增運(yùn)營(yíng)里程迅速增加及線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，保障城市軌道交通安全運(yùn)行的壓力日益加大。

隨著城市化進(jìn)程的加速和人口數(shù)量的不斷增加，城市軌道交通行業(yè)的市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。同時(shí)，科技的不斷進(jìn)步也為城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展提供了更多的可能性。

目前，城市軌道交通行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)需要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平才能贏得市場(chǎng)份額。此外，城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)成本較高，需要政府和企業(yè)共同努力解決資金問題。

欲了解更多關(guān)于城市軌道交通行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2027年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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