我國正式啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)商用 智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場深度調(diào)研

• 吳亞楠 2023年11月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 312 13
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工信部、公安部、住建部、交通運輸部等四部門聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，符合量產(chǎn)條件的智能網(wǎng)聯(lián)汽車所搭載的自動駕駛功能包括3級駕駛自動化和4級駕駛自動化。

我國正式啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)商用

我國正式啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)商用。工信部、公安部、住建部、交通運輸部等四部門聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，符合量產(chǎn)條件的智能網(wǎng)聯(lián)汽車所搭載的自動駕駛功能包括3級駕駛自動化和4級駕駛自動化。

前三季度作為科技創(chuàng)新公司債券主承銷商的證券公司共53家，承銷224只債券，合計金額2455.72億元。作為綠色公司債券主承銷商或綠色資產(chǎn)證券化產(chǎn)品管理人的證券公司共55家，承銷 129只債券，合計金額1275.34億元。同期，作為科技創(chuàng)新公司債券主承銷商的證券公司共53家，承銷224只債券，合計金額2455.72億元。

提前下達(dá)2024年度部分新增地方政府債務(wù)額度，合理保障地方融資需求。強化政府債券特別是地方政府專項債券管理，適度擴大專項債券投向領(lǐng)域和用作項目資本金范圍，引導(dǎo)帶動社會有效投資，提高債券資金使用效益。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測報告》顯示：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場深度調(diào)研

智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)復(fù)雜、應(yīng)用場景復(fù)雜，需要實現(xiàn)人、車、路、云等多要素的融合交互，具有地域性和交互性發(fā)展特征，相關(guān)功能還處于快速發(fā)展、不斷迭代的階段。

2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量達(dá)700萬輛，同比增長45.6%，市場滲透率提升至34.9%。今年上半年，市場滲透率達(dá)到42.4%，較去年同期增加接近10個百分點。

全國已建設(shè)17個國家級測試示范區(qū)、7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市。

截至2023年8月，全國累計開放測試道路超過2萬公里，一批搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開展大量研發(fā)測試驗證，部分產(chǎn)品已具備一定的量產(chǎn)應(yīng)用條件。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，自動駕駛將從測試階段到大規(guī)模測試階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車距離普通人的日常生活越來越近。

國際國內(nèi)自動駕駛汽車正處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的產(chǎn)業(yè)化的前端階段，傳統(tǒng)汽車的管理模式現(xiàn)在已經(jīng)無法完全適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品管理，各方面的驗證測試技術(shù)和能力建設(shè)都有待進一步完善、加強。如何兼顧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與安全可控，應(yīng)該是我們自動駕駛汽車走向量產(chǎn)的一個重要課題。

工業(yè)和信息化部等四部門17日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》，意味著我國正式啟動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化運行，產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。

《通知》特別強調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》(GB/T 40429-2021)定義的3級駕駛自動化和4級駕駛自動化功能。

試點汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)細(xì)化完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入測試與安全評估方案，經(jīng)工業(yè)和信息化部、公安部確認(rèn)后，在省級主管部門和車輛運行所在城市政府部門監(jiān)督下，開展產(chǎn)品測試與安全評估工作。

全球智能汽車市場快速發(fā)展

中國智能汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)地圖布局經(jīng)歷了快速的發(fā)展和變化。中國有許多汽車制造商，包括傳統(tǒng)的汽車公司和新興的電動汽車制造商，它們正在積極推進智能汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。例如，特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等公司在電動汽車領(lǐng)域取得了顯著的進展。中國的自動駕駛技術(shù)公司積極開發(fā)無人駕駛技術(shù)。百度、騰訊、阿里巴巴等科技巨頭，以及一些初創(chuàng)公司如景馳科技、小馬智行等，都在自動駕駛領(lǐng)域取得了重要進展。

在政策的驅(qū)動下，全球智能汽車市場快速發(fā)展，2021年全球智能汽車市場規(guī)模達(dá)617億美元，預(yù)計2023年有望突破900億美元。新的政策針對行業(yè)關(guān)鍵痛點，精準(zhǔn)地探索了一條解決路徑。通過積極探索、創(chuàng)新試點、小步快走的形式，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展、規(guī)?；涞靥峁┝饲袑嵉慕鉀Q方案。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)報告對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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