橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)市場深度研究分析

• 吳澳燕 2023年11月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1187 77
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橋梁健康監(jiān)測的基本內(nèi)涵即是通過對橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運營狀況異常嚴(yán)重時發(fā)出預(yù)警信號，為橋梁的維護維修和管理決策提供依據(jù)與指導(dǎo)。然而，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測不僅是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控和評估，其信息反饋于結(jié)構(gòu)設(shè)計的更深遠(yuǎn)的意

作為交通系統(tǒng)的組成部分，橋梁在人類文明的發(fā)展和演化中起到了重要作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及運輸需求的不斷增長，大型橋梁(如跨海大橋、大跨度橋梁等)越來越多的出現(xiàn)在人們的視野中，這些橋梁造價動輒幾億甚至幾十億元，在交通、軍事和社會生活等方面有著重要的戰(zhàn)略意義。

橋梁在建造和使用過程中，由于受到環(huán)境、有害物質(zhì)的侵蝕，車輛、風(fēng)、地震、疲勞、人為因素等作用，以及材料自身性能的不斷退化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在遠(yuǎn)沒有達到設(shè)計年限前就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。這些損傷如果不能及時得到檢測和維修輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命，重則導(dǎo)致橋梁突然破壞和倒塌。

截至去年底，中國鐵路運營里程已達15萬公里，其中高鐵約4.1萬公里。鐵路橋梁也隨著鐵路的延伸而快速增加，總數(shù)約9.2萬座，累計長度3.1萬公里。尤其是作為高鐵“皇冠”的高速鐵路橋梁正處于建設(shè)大發(fā)展時期，累計1.9萬公里。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》顯示：

橋梁健康監(jiān)測的基本內(nèi)涵即是通過對橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運營狀況異常嚴(yán)重時發(fā)出預(yù)警信號，為橋梁的維護維修和管理決策提供依據(jù)與指導(dǎo)。然而，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測不僅是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控和評估，其信息反饋于結(jié)構(gòu)設(shè)計的更深遠(yuǎn)的意義在于，結(jié)構(gòu)設(shè)計方法與相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等可能得到改進。

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場測定的橋梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)信息，通過具有評估功能的各種軟硬件系統(tǒng)對橋梁結(jié)構(gòu)安全性進行診斷和評價。一個完整橋梁監(jiān)測系統(tǒng)需要具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)儲存、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)評價、實時預(yù)警等方面的功能。

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)由傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)、評估系統(tǒng)等組成。同時根據(jù)橋梁健康監(jiān)視系統(tǒng)的應(yīng)用范圍和技術(shù)復(fù)雜度，可以將其分類為不同類型：傳統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng)、分布式監(jiān)視系統(tǒng)、基于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)健康管理系統(tǒng)(SHM)等。

行業(yè)相關(guān)政策支持

2020年5月，虎門大橋渦振事件給全國橋梁安全防護敲響警鐘，行業(yè)主管部門在加強對過往車輛監(jiān)管的同時，也充分意識到橋梁健康監(jiān)測等運維管理信息化系統(tǒng)的重要性。

2020年12月28日，《交通運輸部關(guān)于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》(交公路發(fā)〔2020〕127號)頒布。意見提出，到2025年，跨江跨?？鐛{谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立;到2035年,公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護管理水平進入世界前列，公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立，安全風(fēng)險防控體系基本完善，標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平全面提升。

2022年6月1日，《交通運輸部辦公廳關(guān)于進一步做好公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)實施工作的通知》(交辦公路函〔2022〕825號)發(fā)布,進一步確定了在役公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)清單。

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)市場深度研究分析

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)能夠建立一套完備、系統(tǒng)化、自動化、智能化的橋梁整體結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、分析、預(yù)警、評估系統(tǒng)，專門針對橋梁生命線和安全評估建立完備的安全風(fēng)險防控體系，通過現(xiàn)代化的自動化監(jiān)測與安全評估技術(shù)，實現(xiàn)大橋在運營期內(nèi)的科學(xué)信息化管養(yǎng)，提高管養(yǎng)效率并避免出現(xiàn)重大的結(jié)構(gòu)安全事故。

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)服務(wù)的對象為橋梁，橋梁狀況關(guān)系著社會公共利益、公眾安全。從下游市場來看，根據(jù)住建部數(shù)據(jù)，2022年我國道路橋梁建設(shè)投資額達到8826.9億元，同比增長2.1%，達到十年來最高投資規(guī)模。橋梁建設(shè)方面，2022年末全國公路橋梁103.32萬座、8576.49萬延米，比上年末分別增加7.20萬座、1196.27萬延米，其中特大橋8816座、1621.44萬延米，大橋15.96萬座、4431.93萬延米。

重大橋梁結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測系統(tǒng)是改善橋梁運營狀態(tài)、確保橋梁服務(wù)水平的根本措施，國內(nèi)橋梁健康監(jiān)測市場供需逐年增加。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)市場產(chǎn)需量分別達到2970/2890套，分別同比增長13.4%、13.2%。

自2020年以來，我國越來越多的橋梁安裝了橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，積累了大量經(jīng)驗，采集了海量數(shù)據(jù)，系統(tǒng)功能不斷完善與增強。國內(nèi)需求市場的穩(wěn)步增長吸引了眾多企業(yè)入局，辰安科技、華測導(dǎo)航、理工光科、恒華科技等上市企業(yè)積極參與國內(nèi)橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)競爭。

“十三五”以來，江蘇省在國內(nèi)率先搭建了省級國省道典型橋梁健康監(jiān)測平臺，普通國省道橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)量建成141座，率先完成交通運輸部公路長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)中普通國省道的建設(shè)工作。

江蘇是橋梁大省，橋梁結(jié)構(gòu)類型覆蓋面廣、服役時間跨度大、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不一、交通量不斷增長，橋梁服役環(huán)境形勢日益嚴(yán)峻。為保障公路橋梁安全運營，推動橋梁養(yǎng)護現(xiàn)代化發(fā)展，江蘇省全面推進橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，計劃到2025年底普通國省道橋梁中有242座建成標(biāo)準(zhǔn)化健康監(jiān)測系統(tǒng)，626座建成輕量化健康監(jiān)測系統(tǒng)。截至2022年底，江蘇省已完成76座普通國省道橋梁的健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)(含升級改造橋梁)。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)作為一種服務(wù)于橋梁管理養(yǎng)護的信息化手段，契合“新基建”，契合橋梁管養(yǎng)高質(zhì)量發(fā)展的要求，其全面落地將成為“十四五”及未來一段時期公路新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要抓手。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》。

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