汽車懸架行業(yè)發(fā)展研究 汽車懸架國(guó)產(chǎn)突破有望加速

• 吳亞楠 2023年10月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1108 71
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國(guó)內(nèi)空氣懸架市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資供應(yīng)商控制，但隨著行業(yè)快速爆發(fā)，外資企業(yè)服務(wù)和資源 上難以跟上，國(guó)產(chǎn)突破有望加速。

隨著國(guó)產(chǎn)替代及技術(shù)不斷成熟，懸架價(jià)格及應(yīng)用車型迅速下探。加之消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)及新能源車重量大、里程敏感帶來的需求提升，空氣懸架也將被應(yīng)用越來越廣泛。由于新能源汽車輕量化的設(shè)計(jì)需求，越來越多的新能源汽車采取用空氣懸架來替代傳統(tǒng)懸架。空氣懸架行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)必為整個(gè)空氣懸架產(chǎn)業(yè)鏈帶來發(fā)展機(jī)遇。

汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時(shí)，汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。

汽車懸架核心用途為緩沖地面沖擊，改善乘車舒適度。汽車的懸架系統(tǒng)是車架與車橋或車輪之間傳力連接裝置的總稱，核心功能為傳遞作用在車輪與車架間的力和力扭，并且緩沖路面凹凸傳給車架或車身的沖擊力，衰減引起的震動(dòng)，從而保證汽車平穩(wěn)行駛。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)汽車懸架行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

汽車懸架行業(yè)發(fā)展研究

汽車設(shè)計(jì)主要是考慮人體工學(xué)和汽車外觀完美的流線型。隨著汽車保有量和汽車速度的增加，交通事故頻發(fā)成了比較嚴(yán)重的社會(huì)問題。為了防止交通事故的發(fā)生，除制定新的交通法規(guī)加以限制外，還改造了制動(dòng)裝置和添加了許多安全裝置。

進(jìn)入21世紀(jì)，汽車設(shè)計(jì)主要解決的問題仍然是環(huán)保和安全問題。電子技術(shù)的發(fā)展，為汽車向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體化的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。

四輪定位包括：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、外側(cè)車輪20°時(shí)內(nèi)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)角差、后輪外傾角和后輪前束。

前輪驅(qū)動(dòng)汽車，使用剛性很小的承載式車身和同樣剛性很小的獨(dú)立及半獨(dú)立后懸架，無法保證幾何中心線和推力線的垂直，所以必須做四輪定位。開始四輪定位主要是前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，但現(xiàn)在一些中高檔后輪驅(qū)動(dòng)轎車的后橋也改為獨(dú)立懸架，使這部分車輛也有了四輪定位的需要。

四輪定位的最大好處是可以保證幾何中心線和推力線的垂直，使前后車輪轍印一致，保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性;使汽車在直線行駛和拐彎時(shí)輪胎都可以保持垂直于路面。好的車輪定位角可以獲得安全的操縱性，乘坐的舒適性和最長(zhǎng)的輪胎使用壽命。當(dāng)汽車出現(xiàn)行駛跑偏，車輪片磨損，轉(zhuǎn)向輪不能自動(dòng)回正，高速行駛轉(zhuǎn)向發(fā)飄。轉(zhuǎn)向器擺振，轉(zhuǎn)向略感發(fā)沉，支起轉(zhuǎn)向輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)沒有變沉的感覺等情況時(shí)，就應(yīng)該盡快地去做車輪定位了。

汽車懸架國(guó)產(chǎn)突破有望加速

我國(guó)汽車懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及地域條件的影響，長(zhǎng)期以來，形成了地域差別。

從近幾年的發(fā)展情況來看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。近年來，我國(guó)汽車懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國(guó)資、民資、外資三大主體構(gòu)成的競(jìng)爭(zhēng)格局。

空氣懸架前期一直處于外資壟斷，究其原因是燃油車 時(shí)代自主乘用車車企困于中低端市場(chǎng)，而空氣懸架系統(tǒng)的高昂成本使其難以應(yīng)用在低端 乘用車型上，導(dǎo)致自主車企難有需求。

國(guó)內(nèi)空氣懸架市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資供應(yīng)商控制，但隨著行業(yè)快速爆發(fā)，外資企業(yè)服務(wù)和資源 上難以跟上，國(guó)產(chǎn)突破有望加速。

汽車懸架市場(chǎng)格局

我國(guó)汽車懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及地域條件的影響，長(zhǎng)期以來，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。

國(guó)有汽車懸架企業(yè)主要是過去形成的配套體系，以內(nèi)部配套為主，現(xiàn)已開始嘗試跳出原有企業(yè)集團(tuán)的配套范圍，拓展新空間;民營(yíng)企業(yè)由于過去與整車很少有直接配套關(guān)系，多為二級(jí)、三級(jí)配套商，或在零售市場(chǎng)、出口市場(chǎng)上拼搏。

亞太地區(qū)是全球最主要的汽車生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，以中國(guó)、印度等為代表的新興市場(chǎng)人均汽車保有量低、潛在需求量大、需求增長(zhǎng)迅速，國(guó)際汽車巨頭以及本土整車企業(yè)紛紛加大在新興市場(chǎng)的產(chǎn)能投入，新興市場(chǎng)逐漸成為全球汽車工業(yè)的主力軍。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車懸架行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了汽車懸架市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多汽車懸架行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)汽車懸架行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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