航運金融行業(yè)市場深度分析 航運金融行業(yè)市場規(guī)模分析

• 曾燕 2023年10月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 390 18
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航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。航運金融業(yè)的發(fā)展和國際航運中心的建設(shè)相輔相成，有著密切的聯(lián)系。

航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。航運金融業(yè)的發(fā)展和國際航運中心的建設(shè)相輔相成，有著密切的聯(lián)系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。經(jīng)過多年布局，金融租賃公司的航運業(yè)務(wù)板塊已具有一定規(guī)模。有業(yè)內(nèi)人士直言，航運產(chǎn)業(yè)只有在長期穩(wěn)定的金融支持下進行改革，才能真正實現(xiàn)健康發(fā)展。

從全球的角度來看，航運業(yè)作為一個技術(shù)與資本都高度密集的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展與該國的金融資本支持是密不可分的。如果沒有本國的金融資本長期穩(wěn)定的支持，在航運業(yè)這樣一個高度周期波動性的行業(yè)中，航運公司很難獲得長期持續(xù)性的發(fā)展。國外發(fā)達國家特別是歐美的資本市場經(jīng)過幾百年的發(fā)展已日趨成熟，航運金融作為金融市場的重要的組成部分發(fā)展的比較完善。

我國是海洋大國、航海大國、造船大國，擁有廣袤的管轄海域和漫長的海岸線。作為全球最大貨物貿(mào)易國和第二大經(jīng)濟體，我國約95%的進出口貿(mào)易貨物量通過海運完成，海運航線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界主要國家和地區(qū)，港口規(guī)模、船員數(shù)量、造船產(chǎn)量、海運船隊規(guī)模等位居世界前列，海洋生產(chǎn)總值2022年首次突破9萬億元人民幣。

2022年國家重大水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，水路固定資產(chǎn)投資同比增長10.9%;運輸保通保暢成效持續(xù)鞏固，水路貨運量、港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量同比分別增長3.8%、0.9%、4.7%，集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長16.0%。截至2022年底，我國海運船隊運力規(guī)模達3.7億載重噸，較十年前增長一倍，船隊規(guī)模躍居世界第二。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年航運金融行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

航運金融是指航運企業(yè)運作過程中發(fā)生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結(jié)算等經(jīng)濟活動而產(chǎn)生的一系列相關(guān)業(yè)務(wù)的總稱，可分為船舶融資、船運保險、資金結(jié)算和航運價格衍生產(chǎn)品四大類型。

航運金融的業(yè)務(wù)主要包括海上保險、船舶融資、資金結(jié)算、航運價格衍生產(chǎn)品等。從事航運金融的主體主要有航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機構(gòu)。

航運金融行業(yè)市場深度分析

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，中國是全球最大的散貨船船東國和集裝箱船船東國，在全球散貨船船隊中占比24%，在全球集裝箱船船隊占比16%。截至目前，中國共有散貨船船東1005家，油輪船東498家，集裝箱船船東240家，氣體運輸船船東60家。其中，中遠(yuǎn)海運散貨運輸有限公司是全球最大的散貨船船東。

中國航運融資租賃業(yè)務(wù)的成熟穩(wěn)定發(fā)展，幫助中國船東快速擴張船隊規(guī)模。從能源運輸船隊看，油輪和氣體運輸船船隊規(guī)模仍有進一步發(fā)展空間。目前共有82家中資租賃公司開展了船舶融資租賃業(yè)務(wù)，截至2021年底，中資租賃船舶資產(chǎn)規(guī)模達767億美元，中資租賃船舶業(yè)務(wù)投放總額達191億美元。

天津東疆已初步形成航運、貿(mào)易、金融產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，其發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，僅2021年，東疆就完成了107艘船舶租賃業(yè)務(wù)，較前一年同期增長了181%。

當(dāng)前，中國船企新船手持訂單共計3411萬總噸。全球大型船廠交船期已排至2026年，部分排至2027年或2028年。預(yù)計到2025年底，全球新造船產(chǎn)能將在2021年基礎(chǔ)上增長10%，涉及船廠重啟增加的產(chǎn)能、船廠擴建增加的產(chǎn)能，以及船廠關(guān)?，F(xiàn)有設(shè)施而減少的產(chǎn)能。

緊跟海洋強國建設(shè)步伐，航運企業(yè)從沿海走向遠(yuǎn)海的目標(biāo)，在中央到地方出臺的一系列政策扶持下、在跨領(lǐng)域配套基礎(chǔ)建設(shè)的保障下，愈發(fā)堅定與清晰。2021年12月9日，國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，要做優(yōu)做強北部灣港和洋浦港，加強國際船舶登記、保稅燃油供應(yīng)、航運金融等綜合服務(wù)。

由于船舶運輸企業(yè)整體運力投放增加、船東的運力投資意愿回升以及企業(yè)抗風(fēng)險能力進一步提高，以租賃公司為代表的船東對航運金融的未來發(fā)展仍展現(xiàn)出了較強信心，各細(xì)分領(lǐng)域新項目、新合作頻頻落地。

船舶租賃業(yè)務(wù)板塊的快速擴張也得益于近年來航運金融的興起與發(fā)展。圍繞航運產(chǎn)業(yè)以及海洋生態(tài)發(fā)展，發(fā)展航運金融，打造航運貿(mào)易金融綜合業(yè)務(wù)平臺成為不少沿海省市在“十四五”時期推進港口、產(chǎn)業(yè)、城市融合，發(fā)力新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的其中一環(huán)。

2023上半年，民航局采取務(wù)實舉措，確保航空安全形勢總體平穩(wěn)，推動運輸市場穩(wěn)步恢復(fù)。據(jù)介紹，截至7月30日，日均航班量恢復(fù)至17150班，日均客運量提升至208.16萬人次。7月上旬日均客運量210萬人次，創(chuàng)歷史新高。上半年航班正常率91.4%，較2019年同期提升11個百分點。13個國際樞紐機場平均靠橋率提升2.5個百分點。

2023上半年共完成運輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，分別恢復(fù)至2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行業(yè)整體呈現(xiàn)恢復(fù)穩(wěn)健、運行安全、競爭有序的良好局面。上半年全行業(yè)累計完成固定資產(chǎn)投資460億元，廣州、深圳、西安、烏魯木齊等國際樞紐和長沙、南寧、武漢等區(qū)域樞紐機場改擴建項目加快建設(shè)，新建安陽、湘西、綏芬河，遷建濟寧等支線機場已基本建設(shè)完成。國際航班恢復(fù)方面，截至6月底，國際客運航班每周達3368班，通航62個國家。

航運金融行業(yè)市場規(guī)模分析

中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為13118.7億元，中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為14752.58億元，中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為1748.71億元，同比增長率為18.54%。

航運金融是航運中心未來發(fā)展的主要方向，自建設(shè)方案實施以來，相關(guān)要素加速集聚，重點項目相繼落地，港信期貨、航運金融聯(lián)儲證券等機構(gòu)落地，填補青島本土期貨、券商牌照領(lǐng)域空白。航運金融與航運貿(mào)易深入融合，通過金融企業(yè)對接行動，提供“一對一”金融服務(wù)支持，對口輔導(dǎo)企業(yè)3926家，累計放貸航運金融金額超56億元。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年航運金融行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國航運金融行業(yè)的供需狀況、航運金融發(fā)展現(xiàn)狀、航運金融子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了航運金融行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、航運金融行業(yè)的發(fā)展建議、航運金融行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。航運金融報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

航運金融行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航運金融未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘航運金融行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，航運金融報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、航運金融政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及航運金融行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的航運金融行業(yè)全景圖。

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  2023-2028年航運金融行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告

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