船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展機遇：未來要加大清潔能源裝備領(lǐng)域的投資力度

• 吳亞楠 2023年9月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1191 77
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多家機構(gòu)分析認為，目前航運業(yè)正處于新一輪向上周期的拐點，整個產(chǎn)業(yè)鏈正面臨新一輪機遇。而在中國船舶租賃看來，加大清潔能源裝備領(lǐng)域的投資力度，并不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)將成為新機遇。

海上集裝箱運輸，是國際貿(mào)易最重要的運輸方式之一。其通過港口作業(yè)的標準化 運作，提高裝卸效率，從而加快商品運輸周轉(zhuǎn)率，同時通過集裝箱體的保護，降 低貨物損壞或丟失率。船舶業(yè)和航運業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展和拉動作用巨大，但其發(fā)展需要巨大的資金支持，在中國躋身全球三大造船國的同時，中國的船舶租賃市場規(guī)模也在日趨擴大。

船舶租賃業(yè)是船舶所有人本身不經(jīng)營船舶的營運業(yè)務(wù)，而將自有的船舶以光船租船等形式出租給承租人，由承租人作為船舶經(jīng)營人經(jīng)營船舶營運業(yè)務(wù)的行業(yè)，船舶租賃還會根據(jù)用途，將船舶租賃分為融資租賃或者船舶經(jīng)營租賃。

船舶租賃業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的朝陽產(chǎn)業(yè)，兼具經(jīng)濟帶動巨大、創(chuàng)稅能力強、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升效果明顯、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)拉動力度大等優(yōu)勢。然而盡管國內(nèi)金融租賃公司把船舶租賃作為主打產(chǎn)品，卻被諸多繩索捆住了手腳，未來待開發(fā)市場巨大。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景趨勢預(yù)測報告》顯示：

船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展機遇

隨著“一帶一路”倡議的推進，越來越多的租賃公司加快了“走出去”的步伐，參與到全球航運資本的市場競爭中。中國的租賃公司，尤其是金融系的租賃公司近幾年在國際化、專業(yè)化方面發(fā)展顯著。

多家機構(gòu)分析認為，目前航運業(yè)正處于新一輪向上周期的拐點，整個產(chǎn)業(yè)鏈正面臨新一輪機遇。而在中國船舶租賃看來，加大清潔能源裝備領(lǐng)域的投資力度，并不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)將成為新機遇。

在國際租船市場上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場直接洽談，而是通過租船經(jīng)紀人代為辦理并簽約的。租船經(jīng)紀人都非常熟悉租船市場行情，精通租船業(yè)務(wù)，并且有豐富的租船知識和經(jīng)驗，在整個租期交易過程中起著橋梁和中間人的作用，對順利成交起著十分重要的作用。

全球前三十家班輪公司中，28家需要從非運營船東處大規(guī)模租入集裝箱船。8月1日，前三十家班輪公司的總運力規(guī)模為4261艘、2184萬TEU;租入運力規(guī)模為2531艘、1225萬TEU，以TEU計，租賃運力占56%。從租賃運力規(guī)模來看，地中海航運以432艘、284萬TEU租賃運力遙遙領(lǐng)先，其他租賃運力超過100萬TEU的班輪公司分別為達飛輪船、馬士基、中遠?？睾秃Ｑ缶W(wǎng)聯(lián)，分別為185萬、169萬、140萬和102萬TEU。

從租賃運力占比來看，丹麥UniFeeder Group為100%;以星航運和迪拜Global Feeder Shg均高于90%;地中海航運、陽明海運、海洋網(wǎng)聯(lián)和達飛輪船均超過60%。規(guī)模龐大的租賃運力需求，催生了實力強大的非運營船東群體。與此同時，為了長期保障船舶運力的安全供給，班輪公司均與非運營船東保持良好的合作關(guān)系。

上半年，26 艘短期及即期運營的船舶共創(chuàng)造利潤約 2.8 億元，合營船隊成品油輪和清潔能源運輸船隊是業(yè)績貢獻的主力。其中，8 艘 5 萬噸級成品油 / 化學(xué)品運輸實現(xiàn)歸屬本集團投資收益為 0.98 億元，同比大幅上漲 162.4%。

中國船舶租賃敢于在逆周期投資，在行業(yè)低迷時下單造船，交付起租后投入短期和即期市場運營，因而在如今 " 競爭熱 " 之中享受到資本溢價以及租金上漲的紅利。

上半年，運營船舶平均船齡約 3.8 年，船隊船齡小。具體船型按合同金額計，在運營船隊組合中，海上清潔能源裝備、集裝箱船、液貨船、散貨船、特種船分別占 41%、7%、18%、19%、15%，這里面 LNG 等高附加值船舶占比大。

中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展展望

船舶租賃行業(yè)屬于資本高度密集且回報周期超長的行業(yè)，具有極高的行業(yè)進入壁壘。

中國船舶租賃在市場熱和競爭熱下，做到了經(jīng)營業(yè)績連續(xù)高位突破。究其原因，在 " 固定 + 彈性 " 收益模式背后，中國船舶租賃除了懂船，也懂船東、懂船市場，實現(xiàn) " 逆風(fēng)發(fā)育，順風(fēng)向上 " 的跨越周期。

展望未來，隨著全球化的深入發(fā)展與科技的進步，船舶電氣化、智能化、綠色航運等備受重視。同時，從新一輪市場船型輪動能夠發(fā)現(xiàn)，船舶業(yè)正在加速能源轉(zhuǎn)型，船東結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。歐洲船東在減排規(guī)則基本清晰的背景下加快了船隊轉(zhuǎn)型，正在開啟一輪關(guān)于綠色運力競爭的新賽道。

船舶租賃行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了船舶租賃市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

想了解關(guān)于更多船舶租賃行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景趨勢預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景趨勢預(yù)測報告

  船舶租賃是一種國際航運租賃活動，多見于國際貿(mào)易領(lǐng)域。船舶租賃是通過租船市場進行的。在租船市場上，船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。在當今時代，雙方當事人從事的租船...

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