2023年汽車商業(yè)綜合體行業(yè)市場分析

• 吳澳燕 2023年9月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 940 59
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從構(gòu)成汽車消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)看，2023年8月需求分指數(shù)為78.1，高于上月，預(yù)期2023年9月購車需求同8月相比有所提升。9月，高溫多雨天氣已過去，天氣好轉(zhuǎn)，一些有購車需求的客戶會(huì)把購車活動(dòng)提上日程，外加一些廠商促銷活動(dòng)的刺激作用，將會(huì)使當(dāng)月的購車需求得到增長。

汽車行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，也是推動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量。目前我國汽車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，新一代信息通信、新能源、新材料等技術(shù)與汽車行業(yè)加快融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，競爭格局全面重塑，推動(dòng)我國汽車強(qiáng)國建設(shè)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)稱，從構(gòu)成汽車消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)看，2023年8月需求分指數(shù)為78.1，高于上月，預(yù)期2023年9月購車需求同8月相比有所提升。9月，高溫多雨天氣已過去，天氣好轉(zhuǎn)，一些有購車需求的客戶會(huì)把購車活動(dòng)提上日程，外加一些廠商促銷活動(dòng)的刺激作用，將會(huì)使當(dāng)月的購車需求得到增長。

2023年8月入店分指數(shù)為81.8，高于上月，預(yù)期9月消費(fèi)者入店購車人數(shù)會(huì)有所提升。9月，學(xué)生已經(jīng)開學(xué)，出門旅游的人員減少，有購車需求的客戶將準(zhǔn)備購車。同時(shí)9月天氣秋高氣爽，有利于入店購車人數(shù)的增加。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車商業(yè)綜合體市場深度分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

商業(yè)綜合體行業(yè)是出于城市土地資源的高度集約需要而產(chǎn)生的，因此其在城市的核心區(qū)域和未來的核心區(qū)域，具體的位置大致可以分為四類：新開發(fā)區(qū)的中心商貿(mào)區(qū)、城市副中心、CBD和交通樞紐。

近兩年，越來越多的汽車品牌在省會(huì)各大商圈開店布局，汽車與商場兩個(gè)原本并無交集的業(yè)態(tài)快速地跨界融合，形成汽車體驗(yàn)的新場景，受到很多消費(fèi)者的追捧。

開在商場內(nèi)的門店可以看作是汽車品牌體驗(yàn)平臺(tái)的前置化，能夠更便捷也更直觀地接觸到消費(fèi)者。蔚來、理想、小鵬等帶有網(wǎng)紅屬性新汽車品牌也非常認(rèn)同該觀點(diǎn)，門店布局首選轉(zhuǎn)向了客流量集中的 " 頂流 " 商業(yè)綜合體，這里的消費(fèi)群體通常是有一定購買力的家庭或者是追求時(shí)尚潮流的年輕人，他們正是新能源汽車瞄準(zhǔn)的目標(biāo)客戶。

從國內(nèi)市場環(huán)境看，汽車商業(yè)綜合體行業(yè)處在轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性調(diào)節(jié)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)期，汽車商業(yè)綜合體從追求產(chǎn)品銷售量和市場規(guī)模擴(kuò)大，調(diào)整到重點(diǎn)關(guān)注研發(fā)創(chuàng)新、先進(jìn)技術(shù)和品類的高質(zhì)量成長。

2023年汽車商業(yè)綜合體行業(yè)市場分析

汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)、穩(wěn)工業(yè)的重要力量。今年1月至7月，我國汽車產(chǎn)銷量同比分別增長7.4%和7.9%，穩(wěn)步提升。

今年1—7月，我國汽車出口277.8萬輛，同比增長74% ，延續(xù)快速發(fā)展勢(shì)頭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，近年來，我國汽車出口年均保持50%以上的增速，汽車出口進(jìn)入快速發(fā)展期。

2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.7%和93.4%，我國新能源汽車的產(chǎn)銷連續(xù)8年位居世界第一。截至2022年底，我國新能源汽車免征車輛購置稅累計(jì)免稅規(guī)模已達(dá)2000多億元。下一步，我國將提高新能源汽車稅收政策的精準(zhǔn)性和有效性，將車輛購置稅減免政策延續(xù)至2027年。初步測(cè)算，這次延續(xù)和優(yōu)化車輛購置稅的政策，總的減稅規(guī)模將超過5000億元。

商業(yè)綜合體的高度功能集約，滿足了人們各種需求，擴(kuò)展了消費(fèi)者線下消費(fèi)的場景，適應(yīng)了碎片化、個(gè)性化的消費(fèi)需求，同時(shí)能夠促進(jìn)商業(yè)商務(wù)發(fā)展，已經(jīng)成為中國城市化發(fā)展的主要模式。

汽車商業(yè)綜合體行業(yè)作為品牌汽車生產(chǎn)行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)，在市場上直接面對(duì)終端客戶，但由于受規(guī)模限制，在產(chǎn)業(yè)鏈上對(duì)品牌汽車生產(chǎn)行業(yè)話語權(quán)較弱。國內(nèi)汽車銷售行業(yè)以 4S 店為主，在一定銷售范圍之內(nèi)，4S 店的銷售競爭主要體現(xiàn)在汽車品牌的競爭。

目前在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場上，根據(jù)品牌國家屬性，分為德系、日系、美系、韓系、法系及中國國產(chǎn)品牌。車系品牌的競爭是國家工業(yè)體系的競爭，是國際關(guān)系的競爭。另外，近幾年發(fā)展看，我國汽車市場呈現(xiàn)出明顯的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),以及消費(fèi)市場需求層面的變化,這會(huì)在很大程度上改變汽車市場格局。

隨著燃油汽車國內(nèi)市場不斷趨于飽和，品牌汽車在我國銷量不斷下降，新能源汽車成為未來發(fā)展的趨勢(shì)，新能源汽車隨著我國政策的支持，近些年發(fā)展較快。2016 年至 2020 年我國新能源汽車銷量處于波動(dòng)增長的趨勢(shì)。

到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步及政策的不斷推進(jìn)，新能源汽車市場將迎來持續(xù)爆發(fā)式增長，新能源汽車成為汽車銷售行業(yè)新的增長點(diǎn)。

工業(yè)和信息化部等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，提出2023年力爭實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%，汽車制造業(yè)增加值同比增長5%左右等一系列目標(biāo)。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國汽車商業(yè)綜合體市場進(jìn)行了分析研究。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車商業(yè)綜合體市場深度分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國汽車商業(yè)綜合體市場深度分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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