2023國(guó)內(nèi)工業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用發(fā)展機(jī)遇 未來(lái)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 黃江 2023年9月11日 來(lái)源：新浪 221 6
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近年來(lái)，受益于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)滲透率的提高、以及工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的迅速擴(kuò)大，不管是在全球還是在中國(guó)，無(wú)人機(jī)的擴(kuò)張速度都非?？臁Ｔ谏a(chǎn)商數(shù)量方面，全球無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商數(shù)量呈現(xiàn)波動(dòng)性上升，比前兩個(gè)指標(biāo)表現(xiàn)較好。目前，全球工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)國(guó)際生產(chǎn)商數(shù)量751個(gè)。

民用無(wú)人機(jī)分為消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)面向普通消費(fèi)者用于航拍、跟拍及專業(yè)機(jī)構(gòu)用于影視創(chuàng)作，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域更加細(xì)分。據(jù)觀研天下報(bào)告，國(guó)內(nèi)工業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域中，地理測(cè)繪、農(nóng)林植保、巡邏巡檢、應(yīng)急救災(zāi)占比分別為29.3%、24.9%、24.4%和5%，快遞物流僅占1.2%。

2023國(guó)內(nèi)工業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用發(fā)展機(jī)遇

近年來(lái)，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)受到各級(jí)政府的高度重視和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新《關(guān)于促進(jìn)公共航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》《“十四五”國(guó)家應(yīng)急體系規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)政策為民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場(chǎng)前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

國(guó)務(wù)院制定的《中國(guó)制造2025》規(guī)劃要求推進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)憑借效率高、成本低、效果好等優(yōu)勢(shì),正在逐步顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新型智能化技術(shù)與工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的不斷融合,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將迎來(lái)新的機(jī)遇與變革,未來(lái)可期。

根據(jù)《工業(yè)和信息化部關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，到2025年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。2020年，我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為273億元，若以25%增長(zhǎng)率對(duì)工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行測(cè)算，2026年，我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)1041億元。

上半年，國(guó)家電網(wǎng)、北京航空航天大學(xué)、大疆創(chuàng)新累計(jì)專利申請(qǐng)數(shù)量分別排名第一、第二、第三。在政策支持方面，幾年前的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》中已將無(wú)人機(jī)列入規(guī)劃內(nèi)容中。在投資方面，中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)近兩年來(lái)融資動(dòng)態(tài)不斷。

在此背景之下，針對(duì)包括農(nóng)業(yè)植保、緊急物資運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的場(chǎng)景需求逐漸爆發(fā)，背后則是對(duì)大載重?zé)o人機(jī)的研發(fā)在加速，而未來(lái)的城市空中交通場(chǎng)景也備受期待。

近年來(lái)，受益于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)滲透率的提高、以及工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的迅速擴(kuò)大，不管是在全球還是在中國(guó)，無(wú)人機(jī)的擴(kuò)張速度都非?？?。在生產(chǎn)商數(shù)量方面，全球無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商數(shù)量呈現(xiàn)波動(dòng)性上升，比前兩個(gè)指標(biāo)表現(xiàn)較好。目前，全球工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)國(guó)際生產(chǎn)商數(shù)量751個(gè)。

我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額占比逐年上升，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額占比達(dá)34.88%，至2020年，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占比約達(dá)45.61%，未來(lái)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占比仍將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。在此背景下，無(wú)人機(jī)發(fā)展愈發(fā)從消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域向工業(yè)級(jí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，成長(zhǎng)為民用無(wú)人機(jī)的新主體。

相比消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要聚焦在生活?yuàn)蕵?lè)場(chǎng)景，有更豐富和龐大使用場(chǎng)景的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)悄然崛起。機(jī)構(gòu)指出，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，全球工業(yè)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模首次超過(guò)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)成為全球民用無(wú)人機(jī)的主要市場(chǎng)。近日，工業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)科比特完成 3 億元 E 輪融資，由幾家頭部機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資。本輪融資完成后，科比特成為工業(yè)無(wú)人機(jī)賽道估值最高的公司。

未來(lái)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

無(wú)人機(jī)是一個(gè)“風(fēng)口”行業(yè)，資本都涌進(jìn)來(lái)。與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)相比，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的起步時(shí)間相對(duì)晚一些。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主要用于農(nóng)林植保、物流、安保巡防以及油氣開(kāi)采等眾多行業(yè)，用戶更注重?zé)o人機(jī)數(shù)據(jù)采集的精準(zhǔn)化，以及在此基礎(chǔ)上形成的資源分析與利用價(jià)值。

數(shù)據(jù)顯示，無(wú)人機(jī)年飛行量、經(jīng)營(yíng)性企業(yè)、注冊(cè)無(wú)人機(jī)、駕駛員數(shù)量分別達(dá)到183 萬(wàn)小時(shí)、1.1 萬(wàn)家、51.7 萬(wàn)架、8.9萬(wàn)人。根據(jù)《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，到2025年無(wú)人機(jī)企業(yè)預(yù)期將達(dá)到18000家，民用無(wú)人駕駛航空器飛行量預(yù)期將達(dá)到250萬(wàn)小時(shí)。

工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)增長(zhǎng)速度仍將保持在高位，全球工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將從48億美元增長(zhǎng)至2024年的148億美元，年復(fù)合增速預(yù)計(jì)為25%。根據(jù)測(cè)算，2025年全球工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到185億美元。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示：

無(wú)人機(jī)正加速?gòu)南M(fèi)級(jí)“負(fù)重”飛向工業(yè)級(jí)。

大疆于8月發(fā)布了首款民用運(yùn)載無(wú)人機(jī)DJI Flycart 30，正式進(jìn)入運(yùn)載領(lǐng)域。第一財(cái)經(jīng)記者近日從大疆相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，該機(jī)已有預(yù)定訂單。此外，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)也一直在布局運(yùn)輸無(wú)人機(jī)，順豐旗下豐翼無(wú)人機(jī)年內(nèi)也推出大載重物流無(wú)人機(jī)。

運(yùn)載無(wú)人機(jī)屬于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。近年來(lái)工業(yè)無(wú)人機(jī)進(jìn)入較多也較成熟的領(lǐng)域是農(nóng)業(yè)植保、地質(zhì)勘探、巡檢、測(cè)繪，運(yùn)輸用的無(wú)人機(jī)多由物流企業(yè)探索，作為地面運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充。但載重存在難點(diǎn)，一名資深無(wú)人機(jī)工程師告訴，困難源于無(wú)人機(jī)體型增大后各個(gè)層面遇到的難題，其難度系數(shù)高，這也是為什么很多企業(yè)仍在嘗試階段。

隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增速放緩，企業(yè)加快探索工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，運(yùn)載這一片待開(kāi)拓的處女地，逐漸映入眼簾。

從大疆了解到，其首款運(yùn)載無(wú)人機(jī)是多旋翼構(gòu)型，應(yīng)用場(chǎng)景為非人口密集區(qū)域上方和非融合空域下的山地、岸基、鄉(xiāng)村運(yùn)輸及應(yīng)急場(chǎng)景物資運(yùn)輸。雙電模式下最大載重30公斤，滿載最大航程16公里。該機(jī)從實(shí)際需求看，大疆相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，以某山地光伏項(xiàng)目為例，因地形復(fù)雜、交通不便，過(guò)去多選用人工配合索道、小車或純?nèi)斯さ确绞桨徇\(yùn)光伏面板等材料，用運(yùn)載無(wú)人機(jī)可提高作業(yè)效率。

順豐豐翼運(yùn)載無(wú)人機(jī)方舟AKR 150也是多旋翼無(wú)人機(jī)，定位較類似。其應(yīng)用于應(yīng)急救援、工程運(yùn)輸、電力建設(shè)等場(chǎng)景，載重50公斤，搭載智能電池航程為10公里。在豐翼目前主推的無(wú)人機(jī)中，這是載重最大的一款，其余載重多在3~20公斤之間。

在以上機(jī)型探索大載重運(yùn)載無(wú)人機(jī)之前，順豐、圓通、京東、菜鳥(niǎo)、美團(tuán)等物流相關(guān)企業(yè)已在低空物流領(lǐng)域探索無(wú)人機(jī)多年。其中順豐將支線大型無(wú)人機(jī)、末端小型無(wú)人機(jī)與干線大型有人運(yùn)輸機(jī)配合，形成航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，美團(tuán)則探索無(wú)人機(jī)配送，不過(guò)低空物流始終未成規(guī)模。頭豹分析師黃河山分析稱，無(wú)人機(jī)解決物流末端最后一公里的問(wèn)題是各大物流企業(yè)探索最多的應(yīng)用場(chǎng)景，但該領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)仍處觀望階段，低空領(lǐng)域政策管制也待開(kāi)放大規(guī)模使用。

將載重做大、使運(yùn)載效率適合現(xiàn)實(shí)需求也是難題。第一財(cái)經(jīng)記者從多名資深無(wú)人機(jī)工程師了解到，無(wú)人機(jī)載重增大后有系列技術(shù)問(wèn)題需解決，包括結(jié)構(gòu)、算法、動(dòng)力、控制律等，電池電控是一個(gè)制約點(diǎn)，大載重?zé)o人機(jī)對(duì)可靠性的要求更高。隨著載重增加，則更適合采用固定翼無(wú)人機(jī)而非多旋翼無(wú)人機(jī)，前者載重可達(dá)噸級(jí)，但電機(jī)、電池、電控也是制約點(diǎn)。一名資深工程師稱，大載重?zé)o人機(jī)在電池、電控方面要找到解決方法，需要隨著市場(chǎng)容量增大，推動(dòng)行業(yè)解決問(wèn)題。

從消費(fèi)級(jí)邁向工業(yè)級(jí)

除運(yùn)載無(wú)人機(jī)，其他領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)企業(yè)也在探索大載重?？v橫股份近日在投資者活動(dòng)中透露，公司立項(xiàng)研制的大載重固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)首飛，載荷能力超200公斤，可應(yīng)用于應(yīng)急通信、森林消防、環(huán)境保護(hù)、地理信息測(cè)繪、特種作業(yè)等場(chǎng)景。記者了解到，應(yīng)急通信、測(cè)繪等應(yīng)用場(chǎng)景可選用小機(jī)型和大載重機(jī)型，后者成本偏高，設(shè)計(jì)生產(chǎn)難度更大，但性能更佳，可應(yīng)用場(chǎng)景也更多，成本可控的大載重固定翼無(wú)人機(jī)是行業(yè)一個(gè)探索方向。

企業(yè)探索工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)大載重背后，大載重市場(chǎng)存在潛在需求。隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)從消費(fèi)級(jí)逐漸轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)，企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向發(fā)掘工業(yè)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。

據(jù)智研咨詢預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，2024年邁上2000億元規(guī)模。近幾年隨著短視頻等娛樂(lè)行業(yè)迅猛發(fā)展，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)需求增長(zhǎng)迅猛，占據(jù)國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，相比之下，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展空間更廣闊。2020年，國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占比45.61%，2024年預(yù)計(jì)達(dá)72.65%，未來(lái)工業(yè)無(wú)人機(jī)將成為民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品。

行業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品從消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)邁向工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將是一場(chǎng)巨大變化。近年來(lái)，大疆在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，一些企業(yè)轉(zhuǎn)而將重點(diǎn)放在載人及載物、植保等工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。記者此前從行業(yè)人士了解到，有企業(yè)以無(wú)人機(jī)表演為主要營(yíng)收來(lái)源支持項(xiàng)目研發(fā)，仍在等待產(chǎn)品商用、公司盈利。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)由消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)，大疆也增加在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的布局，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或更加激烈。

隨著企業(yè)持續(xù)挖掘工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，新的風(fēng)口也有望生成。

《2023-2028年中國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

  工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，主要用于農(nóng)林植保、物流、安保巡防以及油氣開(kāi)采等眾多行業(yè)，用戶更注重?zé)o人機(jī)數(shù)據(jù)采集的精準(zhǔn)化，以及在此基礎(chǔ)上形成的資源分析與利用價(jià)值。本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員...

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