2022年汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展前景以及項(xiàng)目敏感性分析

• 洪前進(jìn) 2023年6月15日 來(lái)源：中研網(wǎng) 837 51
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伴隨國(guó)家環(huán)保和交通壓力的不斷增加，目前北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽(yáng)等城市都已經(jīng)實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)，隨著限購(gòu)城市的增多，汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模無(wú)疑將增大。

從汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)來(lái)看，盡管2020年經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)(共享汽車(chē)市場(chǎng))遭遇寒潮，但潛在的市場(chǎng)需求是存在的，缺乏的只是經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及政策規(guī)范引導(dǎo)。近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、5G等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，未來(lái)有望推動(dòng)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)快速發(fā)展，尤其無(wú)人駕駛技術(shù)，被普遍認(rèn)為在汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃領(lǐng)域最有潛在價(jià)值應(yīng)用領(lǐng)域。

從汽車(chē)融資租賃來(lái)看，近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率快速提升。在成熟的汽車(chē)金融市場(chǎng)中，融資租賃是比消費(fèi)信貸更受歡迎的汽車(chē)金融形式。中國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)起步較晚，目前正處于探索發(fā)展階段。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我國(guó)規(guī)模龐大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)決定了汽車(chē)融資租賃行業(yè)將有較高的成長(zhǎng)上限，未來(lái)隨著行業(yè)的發(fā)展成熟，融資租賃在汽車(chē)金融中所占的比重勢(shì)必提升，成為規(guī)模更大的細(xì)分市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)未來(lái)有很大的市場(chǎng)空間，有汽車(chē)駕駛資格人員和汽車(chē)保有情況之間存在較大差異。這種社會(huì)現(xiàn)狀體現(xiàn)出有證無(wú)車(chē)的"本本族"人群日益壯大，很多在校大學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間考取駕照，成為有證無(wú)車(chē)人的主力。也有很多人因?yàn)橘I(mǎi)不起車(chē)但有駕照，近距離的探親訪友會(huì)選擇租車(chē)的方式。這種發(fā)展現(xiàn)狀有望為我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)帶來(lái)較大需求增長(zhǎng)空間。隨著"后疫情"時(shí)代的到來(lái)，人們出于衛(wèi)生安全考慮或?qū)?huì)增加對(duì)于租車(chē)出行的需求。

伴隨國(guó)家環(huán)保和交通壓力的不斷增加，目前北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽(yáng)等城市都已經(jīng)實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)，隨著限購(gòu)城市的增多，汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模無(wú)疑將增大。

汽車(chē)租賃行業(yè)應(yīng)通過(guò)"互聯(lián)網(wǎng)+"方式，加快開(kāi)發(fā)汽車(chē)租賃信用管控平臺(tái)建設(shè)，利用信息化手段開(kāi)展嚴(yán)格的實(shí)時(shí)監(jiān)控，如車(chē)輛監(jiān)控、承租人監(jiān)控等，建立起"統(tǒng)一監(jiān)管、實(shí)時(shí)監(jiān)控、及時(shí)反饋、有效制約"的動(dòng)態(tài)管控新機(jī)制。"互聯(lián)網(wǎng)+"對(duì)于汽車(chē)租賃行業(yè)既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。應(yīng)充分發(fā)動(dòng)專(zhuān)業(yè)化中介、行業(yè)協(xié)會(huì)、社會(huì)組織等第三方社會(huì)力量，參與行業(yè)運(yùn)營(yíng)的管控工作，建立起社會(huì)化安全管控新體系。而信租通過(guò)搭建信息化、資源化的第三方平臺(tái)，就是社會(huì)力量參與租車(chē)行業(yè)安全管控的有益探索，只有監(jiān)管部門(mén)和行業(yè)、企業(yè)形成合力，才能真正推動(dòng)汽車(chē)租賃行業(yè)的健康發(fā)展。

根據(jù)中研研究院《2023-2028年汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》分析得知，中國(guó)有超過(guò)2億的駕照持有人有自駕需求卻沒(méi)有車(chē)開(kāi)。這個(gè)數(shù)據(jù)未來(lái)還將大幅增加，十年后中國(guó)駕照持有人會(huì)達(dá)到10億人，而中國(guó)眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車(chē)保有的最大容量?jī)H為3億輛，有本無(wú)車(chē)一族將達(dá)到7億。共享租車(chē)的出現(xiàn)在很大程度上緩解了日益尖銳的城市出行矛盾，最大化地滿足了人們的自駕需求。

中國(guó).深圳.汽車(chē)租賃項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析預(yù)測(cè)

一、現(xiàn)金流量表

圖表：項(xiàng)目現(xiàn)金流量表(單位：萬(wàn)元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)

對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行資金財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量分析。通過(guò)現(xiàn)金流量分析，計(jì)算出如下指標(biāo)：

圖表：項(xiàng)目投資收益回報(bào)分析表

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

以稅后效益分析：

1.投資回收期為10.83年;

2.稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為1608.42萬(wàn)元(折現(xiàn)率為10%);

3.稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為10.11%。

綜上，項(xiàng)目從財(cái)務(wù)角度可行。

三、敏感性分析

敏感性分析是某個(gè)或某幾個(gè)敏感性較強(qiáng)的因素對(duì)規(guī)劃和決策過(guò)程中的項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效果帶來(lái)的影響及其影響程度的分析。

中國(guó).深圳.汽車(chē)租賃項(xiàng)目中敏感的因素是成本及固定資產(chǎn)投資，收入變動(dòng)帶來(lái)的敏感性相對(duì)較小。因此項(xiàng)目要獲得好的收益，主要應(yīng)降低成本，其次為合理控制投資。

四、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論

通過(guò)用凈現(xiàn)值法、內(nèi)部收益率法和投資回收期法進(jìn)行項(xiàng)目效益評(píng)價(jià)：項(xiàng)目(稅后)凈現(xiàn)值是1608.42萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于0;項(xiàng)目的內(nèi)部收益率是10.03%;投資回收期(含建設(shè)期)是10.83年，項(xiàng)目盈利能力較好。

從財(cái)務(wù)分析可知，本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益極為明顯，項(xiàng)目十年運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的年均營(yíng)業(yè)收入為285797萬(wàn)元;十年運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的平均凈利潤(rùn)為101069萬(wàn)元。

根據(jù)財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目十年運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的年均(稅前)投資收益為118905萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)的投資收益率為11.89%;年均(稅后)投資收益為101069萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)的投資收益率為10.11%。整體來(lái)看，項(xiàng)目投資收益比較合理，項(xiàng)目投資是可行的。

總體上看，我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)仍處于起步發(fā)展階段，還存在法規(guī)制度不健全、經(jīng)營(yíng)管理不規(guī)范、承租人權(quán)益難以有效保障等突出問(wèn)題，亟須通過(guò)立法規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

2020年，由于受到新冠肺炎疫情的影響，我國(guó)的汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展受到了較大沖擊，市場(chǎng)發(fā)展停滯，行業(yè)內(nèi)企業(yè)正面臨經(jīng)營(yíng)寒冬。

2020年8月，我國(guó)出臺(tái)了《小微型客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》，主要對(duì)小微型客車(chē)租賃市場(chǎng)的備案、經(jīng)營(yíng)、監(jiān)督管理等方面作出了約束性規(guī)范。而后2020年12月份，《小微型客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法》正式出臺(tái)并于2021年進(jìn)行第一次修改。不斷加強(qiáng)了我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的監(jiān)管體系建設(shè)。

2021年發(fā)布《小微型客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法》，總的來(lái)說(shuō)，國(guó)家對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)制定《管理辦法》，一方面是對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)的鼓勵(lì)和肯定，另一方面也利于規(guī)范市場(chǎng)秩序和提升行業(yè)的整體服務(wù)水平，滿足社會(huì)群眾更多層次、更多元化的出行需求和體驗(yàn)。有利于汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者明確雙面權(quán)利義務(wù)，減少糾紛;有利于汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力;有利于行業(yè)管理部門(mén)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行監(jiān)管。

依據(jù)數(shù)據(jù)可以得出，中國(guó)汽車(chē)租賃供需相對(duì)穩(wěn)定。2021年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)需求和供給存在短期浮動(dòng)，總體來(lái)看供需相對(duì)穩(wěn)定。在未來(lái)，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)將處于以下三個(gè)階段的發(fā)展趨勢(shì)：

短期發(fā)展：車(chē)輛一定程度的自動(dòng)駕駛和無(wú)線充電，在無(wú)人階段低速前行，解決車(chē)輛的入庫(kù)和出庫(kù)的問(wèn)題?？梢詫⒆赓U取車(chē)點(diǎn)和充電點(diǎn)完全分離，可實(shí)現(xiàn)充電的自主管理。無(wú)線充電和自動(dòng)泊車(chē)&出庫(kù)：通過(guò)給原有的車(chē)輛從傳導(dǎo)式充電替換成無(wú)線充電，并輔助以自動(dòng)停車(chē)，可以減少充電樁的配比并根據(jù)用車(chē)的電量進(jìn)行調(diào)整?？蛻?hù)只需要停在無(wú)線充電的線圈附近一些距離，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)至充電位并開(kāi)啟充電過(guò)程。

中期發(fā)展：車(chē)輛更大程度上的自動(dòng)駕駛功能，可以按照客戶(hù)要求，將車(chē)輛配置到客戶(hù)的位置，客戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)在一定范圍內(nèi)的還車(chē)。低速無(wú)人調(diào)度：通過(guò)圖像和雷達(dá)的綜合使用，實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)形勢(shì)以后，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛任意停放。車(chē)輛根據(jù)服務(wù)器端的需求，來(lái)配置車(chē)輛進(jìn)入最近的租賃點(diǎn)或者進(jìn)入無(wú)線充電模式。較高速度無(wú)人調(diào)度：進(jìn)一步提高處理速度以后，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的需求響應(yīng)。根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需求，進(jìn)行位置匹配，將車(chē)輛投送到用戶(hù)所需要的位置上去。

長(zhǎng)期發(fā)展：車(chē)輛在達(dá)到無(wú)人駕駛的階段，將使得這樣的模式有非常廣闊的空間?？蛻?hù)可以選擇自己駕駛或者自動(dòng)駕駛的模式。道路適應(yīng)：這是最理想化的模式，根據(jù)需求響應(yīng)，用戶(hù)可選擇自動(dòng)模式和非自動(dòng)模式，根據(jù)目的地規(guī)劃路徑，并根據(jù)系統(tǒng)的調(diào)配來(lái)匹配最合適的運(yùn)營(yíng)路線。

全國(guó)連鎖租車(chē)公司，如神州租車(chē)、一嗨租車(chē)等財(cái)力雄厚的租車(chē)巨頭在過(guò)去幾年發(fā)展迅速，并在國(guó)內(nèi)一二線城市乃至全國(guó)不斷吸納外資戰(zhàn)略布局，以最快的速度搶占市場(chǎng)份額，通過(guò)規(guī)?；?jīng)營(yíng)攤銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)成本。汽車(chē)租賃等本土汽車(chē)租賃公司自2006年成立以來(lái)，憑借法人張志強(qiáng)的個(gè)人資金穩(wěn)步發(fā)展。他們目前擁有數(shù)百輛可出租汽車(chē)，在當(dāng)?shù)匦袠I(yè)規(guī)模中排名第一，出租率一直保持在65%-70%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，但仍處于虧損狀態(tài)。

價(jià)格戰(zhàn)打響，表面上看是價(jià)格之爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)是管理、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)的全方位競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)在租車(chē)是要繼續(xù)擴(kuò)大成本優(yōu)勢(shì)，數(shù)據(jù)的快速發(fā)展，這是租車(chē)良性可持續(xù)發(fā)展的紅線。

未來(lái)汽車(chē)租賃行業(yè)的規(guī)模必然會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，這首先源于駕駛員數(shù)量與汽車(chē)保有量之間的不對(duì)等。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和數(shù)字化服務(wù)渠道的建設(shè)不僅會(huì)促進(jìn)長(zhǎng)租與短租等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，也在持續(xù)孕育分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)。

領(lǐng)先的從業(yè)者將引領(lǐng)完整的租車(chē)生態(tài)構(gòu)建，新能源汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)車(chē)輛中的占比逐漸提升，以數(shù)字化技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，同時(shí)重視線下布局的租車(chē)企業(yè)機(jī)會(huì)明顯，聯(lián)合主機(jī)廠或延伸自身產(chǎn)業(yè)鏈條的企業(yè)將獲得長(zhǎng)足發(fā)展，高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的到來(lái)將會(huì)沖擊部分傳統(tǒng)租車(chē)從業(yè)者。

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