高鐵廣告行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y布局

• 吳澳燕 2023年4月14日 來源：互聯(lián)網 533 29
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不斷增長的運行里程，較為龐大的人流量，十分廣泛的覆蓋區(qū)域，形成了得天獨厚的傳播優(yōu)勢，使得高鐵成為一個充滿巨大潛力的廣告市場。近年來，隨著我國高鐵建設進程的不斷加快，進行高鐵廣告投放營銷，也逐漸成為眾多廣告營銷公司的重要手段，高鐵廣告市場也將逐漸發(fā)展成

有別于傳統(tǒng)戶外廣告，高鐵媒體和乘客之間處于一種“捆綁式”“隨身性”的移動關系，乘客是無法主動避開高鐵媒體廣告的。因此，乘客和高鐵廣告的“同框”使得廣告?zhèn)鞑ゾ邆淞俗屖鼙姵两摹皥鼍啊?。在專業(yè)賦能驅動下，高鐵媒體投放可精準，溝通可互動，效果可測量，數(shù)據可留存，實現(xiàn)了對精準目標人群的投放，為戶外廣告發(fā)展新方向樹立了標桿。

央視市場研究(CTR)發(fā)布研究數(shù)據顯示，“2023年廣告市場迎來全面復蘇?！?023年1月廣告市場花費同比降幅收窄至近一年來的最小值，環(huán)比增長4.5%，各媒體渠道的廣告收入呈現(xiàn)明顯向好，其中，火車/高鐵站戶外廣告投放表現(xiàn)搶眼，環(huán)比漲幅達到雙位數(shù)，領漲戶外廣告行業(yè)。

火車/高鐵站戶外廣告花費月度趨勢變化顯示，2023年1月，該領域戶外廣告環(huán)比增長達33.8%，同比漲幅達40.8%，漲幅居所有戶外廣告之首。分行業(yè)看，交通、郵電通訊、娛樂及休閑、飲料快消、家用電器等行業(yè)，是廣告投放最多的五大行業(yè)，同比漲幅分別高達267.2%、261.2%、174.2%、148.9%、66.5%，成為火車/高鐵站戶外廣告市場強勢反彈的拉動力。具體到投放品牌，該報告顯示，2023年1月廣告花費最多的品牌包括京東商城、中國移動、天貓、廣汽本田、夢金園等。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年高鐵廣告產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》顯示：

2022年，全國鐵路完成固定資產投資7109億元，投產新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設任務。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。

高鐵數(shù)字媒體廣告相比于其他廣告形式具有四大優(yōu)勢：高速增長、觸達率高、 定位清晰和網絡化。除了高鐵行業(yè)本身里程快速增長，覆蓋人數(shù)快速增加之外;高鐵媒體觸達率高，高鐵乘客到達高鐵站平均等待時間為 43.9 分鐘，遠遠高于公 交、地鐵、樓宇、電梯的等候時長;高鐵商務出行占 74.30%，旅行占 15.30%，高 鐵的準時性、舒適性的優(yōu)勢凸顯，受到商務人士及旅行人員的青睞，媒體傳播價 值較高;高鐵“八縱八橫”的網格化建設，覆蓋 80%以上的大城市。

高鐵廣告行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y布局

不斷增長的運行里程，較為龐大的人流量，十分廣泛的覆蓋區(qū)域，形成了得天獨厚的傳播優(yōu)勢，使得高鐵成為一個充滿巨大潛力的廣告市場。近年來，隨著我國高鐵建設進程的不斷加快，進行高鐵廣告投放營銷，也逐漸成為眾多廣告營銷公司的重要手段，高鐵廣告市場也將逐漸發(fā)展成為我國廣告市場的主要增長點。

高鐵廣告形式豐富多樣，主要燈箱廣告、列車廣告、站臺包柱廣告等等，其優(yōu)勢在于地鐵內人流量較為集中、廣告受關注程度較高，可以起到較大的宣傳作用;但缺點在于，目前我國從事高鐵廣告投放服務的企業(yè)數(shù)量并不多，服務水平也參差不齊，公司普遍缺少工作經驗，這在很大程度上限制了國內高鐵廣告行業(yè)的進一步發(fā)展。

高鐵廣告品牌可在線精準選擇時間，實現(xiàn)在線投放和監(jiān)測，生活服務類品牌則可投放LBS屏幕廣告。相對于純線上媒體而言，分眾具備將線上用戶引入線下、將線下用戶引入線上的O2O閉環(huán)能力。

從品效合一的角度來看，大多數(shù)品牌主的投放都要有跡可循，他們對用戶、場景與行為的洞察將全面轉向數(shù)據驅動，因此傳統(tǒng)的戶外媒體在當下的營銷環(huán)境中劣勢凸顯。數(shù)字化的戶外媒體在結合5G技術后，可以向廣告主及時提供更加精準的報表和廣告效果呈現(xiàn)，包括播放次數(shù)，觀看次數(shù)，互動次數(shù)，手機互動次數(shù)等等。

現(xiàn)階段，我國鐵路客運站數(shù)字媒體廣告市場的競爭格局呈三種類型的媒體運營商共存的局 面：全國性廣告媒體運營商包塊兆訊傳媒、南京永達和華鐵傳媒等;區(qū)域性廣告 媒體運營商包塊上海城鐵、北京暢達等;此外市場上還有很多未形成網格化的小型廣告媒體運營商。

國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達。因此預計2031-2035年我國高鐵營運里程新投產高鐵里程數(shù)將達到2.5萬公里左右。

隨著我國高鐵建設進程的不斷加快，進行高鐵廣告投放營銷，也逐漸成為眾多廣告營銷公司的重要手段，高鐵廣告市場也將逐漸發(fā)展成為我國廣告市場的主要增長點。

國務院日前印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》確定的主要目標是，到2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質性突破，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。目前，高鐵已經是我國城軌交通系統(tǒng)中不可缺少的一部分，這也為國內高鐵廣告行業(yè)的發(fā)展提供了必要條件。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年高鐵廣告產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經濟類型構成、規(guī)模構成、經營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解高鐵廣告行業(yè)市場狀況必不可少的助手。在形式上，報告以豐富的數(shù)據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數(shù)據、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的行業(yè)全景圖。

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