2023港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

• 黃文玉 2023年3月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1069 68
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港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。

一、港口設(shè)備的概念

港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。港口設(shè)備主要分為如下幾類：裝卸類：岸吊、起重機(jī)、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷揚(yáng)機(jī)、牽引機(jī)。輔助設(shè)備：拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等。通訊類：港口控制中心、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心。

港口機(jī)械設(shè)備的分類有多種方式，主要的分類包括：起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械、輔助設(shè)備、通訊設(shè)備和其他設(shè)備(包括碼頭安全設(shè)備、邊檢設(shè)備等)。

起重機(jī)械指能否垂直升降貨物并具備水平移動(dòng)能力的機(jī)械，主要包括集裝箱起重機(jī)、門座起重機(jī)、門座抓斗卸船機(jī)、橋式抓斗卸船機(jī)、龍門起重機(jī)和浮式起重機(jī);輸送機(jī)械指能連續(xù)不斷輸送貨物的機(jī)械，又稱連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械、主要包括帶式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、氣力輸送機(jī);裝卸搬運(yùn)機(jī)械指在港口用于裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械，有叉式裝卸車、跨運(yùn)車、翻車機(jī)、螺旋卸車機(jī)、牽引車及掛車等。輔助設(shè)備包括拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等;通訊類設(shè)備包括港口控制中心、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心。

二、港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

中國作為世界上具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大國之一，對于港口的建設(shè)和進(jìn)出口貿(mào)易的貨運(yùn)量都屬于世界前列，這也就意味著港口重型機(jī)械需求成為港口經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中必不可少的一部分。

作為聯(lián)通世界的橋梁，港口不僅是一個(gè)區(qū)域重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市重要的公共服務(wù)平臺(tái)，而打造對外開放的橋頭堡，建設(shè)世界一流海洋港口則需要更大范圍的開放合作。提升港口裝備智能化水平能顯著提高港口運(yùn)營效率，近兩年，國家大力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)。港口機(jī)械設(shè)備的分類有多種方式，主要的分類包括：起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械、輔助設(shè)備、通訊設(shè)備和其他設(shè)備(包括碼頭安全設(shè)備、邊檢設(shè)備等)。高速發(fā)展的新技術(shù)在港口的應(yīng)用，支持港口企業(yè)科技創(chuàng)新，提高碼頭前沿裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸車輛等關(guān)鍵設(shè)備的智能化水平，提升貨物在港口的換裝作業(yè)效率，開發(fā)應(yīng)用專業(yè)化碼頭生產(chǎn)智能調(diào)度系統(tǒng)等都發(fā)揮重要作用。

航運(yùn)強(qiáng)國引領(lǐng)下沿海港口朝著“勇創(chuàng)世界一流港口”方向繼續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。2019年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年。習(xí)近平總書記明確指出“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國必定是海洋強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國”，對港口發(fā)展也相繼發(fā)出“一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)”“建設(shè)好、管理好、發(fā)展好”和“勇創(chuàng)世界一流港口”的重要指示，要求港口進(jìn)一步提升服務(wù)保障能力，進(jìn)一步加快高質(zhì)量發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

中國外貿(mào)持續(xù)高速增長的黃金時(shí)代已一去不返，港口盈利形勢尤為嚴(yán)峻。步入新時(shí)代，“價(jià)值創(chuàng)造以客戶需求和技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)”在高科技企業(yè)中已達(dá)成共識，而中國很多港口企業(yè)也已經(jīng)認(rèn)識到這一點(diǎn)，并積極采取行動(dòng)。近年來，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能機(jī)器人等新技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，智能化、便利化和無人化也成為各大港口的發(fā)展趨勢。

近年來，洋浦國際集裝箱碼頭深入推進(jìn)能力提升項(xiàng)目，不斷完善港口運(yùn)輸設(shè)備智能化建設(shè)，使港口年通過能力從原有的每年60萬標(biāo)箱提升至每年160萬標(biāo)箱。

過去裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸設(shè)備、生產(chǎn)輔助設(shè)備等港口作業(yè)設(shè)備耗電量大，也是化石能源消耗“大戶”。如今的C段碼頭，智慧綠色能源系統(tǒng)提供的動(dòng)能取代了傳統(tǒng)化石能源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，碼頭運(yùn)行以來，智慧綠色能源系統(tǒng)發(fā)電量為近1200萬千瓦時(shí)，二氧化碳減排量超過1萬噸，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)煤3100噸。 天津港還以作業(yè)工藝為突破口，在自動(dòng)化碼頭采取堆場平行方式，將集裝箱裝卸船作業(yè)方向與堆場內(nèi)集裝箱堆放方向平行放置，縮短裝卸作業(yè)距離。借助智能水平運(yùn)輸機(jī)器人(ART)自動(dòng)規(guī)劃最短路徑，“找到”自動(dòng)化軌道橋，輔助開展集裝箱裝卸作業(yè)。

振華重工憑借自主研發(fā)的產(chǎn)品優(yōu)勢，成功地拿下了全球港機(jī)市場制造的80%份額，甚至對歐美市場的占有率高達(dá)90%以上。振華重工包括擁有20多項(xiàng)世界領(lǐng)先的重大核心制造技術(shù)，28項(xiàng)國家重點(diǎn)的新產(chǎn)品，以及多達(dá)上百項(xiàng)的專利技術(shù)。從此振華重工帶著振興中華、自主創(chuàng)新的意志登上“世界第一”的寶座。

三、港口設(shè)備市場未來發(fā)展前景

中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境相對穩(wěn)定，且受益于“一帶一路”政策，過去五年間，中國集裝箱吞吐量復(fù)合增長率約為6%，遠(yuǎn)高于全球的3.3%。港口整合、碼頭自動(dòng)化、信息化系統(tǒng)推廣及港口人才流動(dòng)等因素使運(yùn)營知識和能力的推廣變得簡單且易復(fù)制，港口運(yùn)營能力日益商品化。

港口機(jī)械需求量直接取決于港口貨物的吞吐量，港口貨物的吞吐量與全球貿(mào)易發(fā)展密不可分。中國經(jīng)濟(jì)增長的快速提升，對內(nèi)對外貿(mào)易的繁榮必將營造港口物流運(yùn)輸業(yè)的大好形勢，在這樣令人憧憬發(fā)展趨勢中，港口機(jī)械也將迎來一個(gè)更加廣闊的天地，不論是造船業(yè)還是龍門吊、起重機(jī)、集裝箱、各式叉車等港口機(jī)械作為港口物流的先頭兵，都將會(huì)有較好的發(fā)展前景。

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  2022-2027年中國港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口設(shè)備市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，港口設(shè)備企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，港口設(shè)備行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些港口...

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