飛機(jī)零部件市場供需分析 飛機(jī)零部件行業(yè)市場規(guī)模及競爭分析

• 吳亞楠 2023年1月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 343 15
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無論是德國的"工業(yè)4.0"還是"中國制造2025"，智能化、柔性化、信息化只是一個(gè)手段，打造產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，競爭優(yōu)勢才是最本質(zhì)的內(nèi)核。

飛機(jī)零部件市場發(fā)展態(tài)勢如何？航空飛機(jī)零部件制造是整個(gè)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈最核心的部分。"中國制造2025"規(guī)劃發(fā)布，在新常態(tài)的語境下，國家把目光再次聚焦到工業(yè)實(shí)體。無論是德國的"工業(yè)4.0"還是"中國制造2025"，智能化、柔性化、信息化只是一個(gè)手段，打造產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，競爭優(yōu)勢才是最本質(zhì)的內(nèi)核。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國飛機(jī)零部件行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

航空業(yè)發(fā)展運(yùn)行現(xiàn)狀

十年來，我國民用航空工業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模年均增速超17%。近十年，我國民用航空工業(yè)的發(fā)展可以劃分為兩個(gè)階段，分別是2012~2014年的快速增長期，2015~2021年的穩(wěn)定發(fā)展期，民用航空工業(yè)總產(chǎn)值年均增速超過17%。我國民用航空工業(yè)產(chǎn)值規(guī)模從2012年的1526.8億元，躍升到2021年的4161.6億元。

十年來，我國民用航空產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長超三倍。2012~2021年是我國民用航空產(chǎn)品快速成長的十年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2012年的274.6億元，擴(kuò)大到2021年的843.4億元，增長超三倍。產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖然于2020年受到新冠肺炎疫情影響，但總體保持平穩(wěn)。

十年來，我國民用航空產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。中國民用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產(chǎn)品產(chǎn)值均有大幅增長，其中，民用飛機(jī)整機(jī)增長幅度最大，產(chǎn)業(yè)規(guī)模(占比)分別從2012年的62.5億元(22.8%)增長到2021年的391.0億元(46.4%)。民用飛機(jī)維修環(huán)節(jié)增長幅度次之，近十年產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長超4倍，產(chǎn)值占比增長幅度超過30%。另外，2021年，我國民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、民用飛機(jī)機(jī)載系統(tǒng)和設(shè)備兩大產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)值占比不到6%，仍有較大成長空間。

飛機(jī)零部件行業(yè)市場規(guī)模

我國航空飛機(jī)零部件制造業(yè)獲得長足進(jìn)步，基礎(chǔ)能力建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，科研不斷取得新成果，科技和產(chǎn)業(yè)國際合作不斷深化，軍民結(jié)合、寓軍于民的產(chǎn)業(yè)格局正在逐步形成。

飛機(jī)零部件行業(yè)市場規(guī)模逐步擴(kuò)大，飛機(jī)零部件行業(yè)市場規(guī)模約為449億元。通常情況下，一架大型民航客機(jī)有數(shù)百萬個(gè)零件，需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)，航空結(jié)構(gòu)件在飛機(jī)總價(jià)值量中占比達(dá)到30%左右。

飛機(jī)零部件行業(yè)企業(yè)競爭分析

當(dāng)前，波音、空客和龐巴迪占據(jù)了主要的飛機(jī)零部件行業(yè)市場份額，中國和俄羅斯作為新的競爭對手正準(zhǔn)備進(jìn)入市場，我國航空航天事業(yè)不斷地在進(jìn)步，尤其是C919研發(fā)和成功試飛極大地促進(jìn)了本土航空航天零部件制造業(yè)的發(fā)展。

飛機(jī)零部件行業(yè)在隨著發(fā)動(dòng)機(jī)盤、軸類零件、渦輪機(jī)匣、起落架等航空航天零部件的加工難度不斷增大，各種新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)層出不窮，對機(jī)加工刀具的要求也不斷提高。航天航空企業(yè)零部件制造商的壓力越來越大，為應(yīng)對挑戰(zhàn)必須盡可能做到經(jīng)濟(jì)和高效。

目前，我國飛機(jī)零部件的上市公司主要有4家，分別是中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空。全球一體化進(jìn)程中，以飛機(jī)制造業(yè)為代表的高端精密制造正成為各國競技的重要領(lǐng)域。5G通訊技術(shù)為工業(yè)物流帶來新的機(jī)遇，將引領(lǐng)中國飛機(jī)制造走向萬物互聯(lián)、柔性定制的時(shí)代。

飛機(jī)零部件市場供需分析

通常情況下，一架大型民航客機(jī)有數(shù)百萬個(gè)零件，需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)，航空結(jié)構(gòu)件在飛機(jī)總價(jià)值量中占比達(dá)到30%左右。

我國航空事業(yè)起步較晚，并且在零部件的生產(chǎn)中，大都是以轉(zhuǎn)包的形式出現(xiàn)，從而為先進(jìn)的民用飛機(jī)提供零部件產(chǎn)品。而談到我國的航空零部件轉(zhuǎn)包，其最初主要是通過“三來加工”的形式出現(xiàn)。所謂的“三來加工”，則是指客戶來圖、來料和來樣，然后我國航空企業(yè)根據(jù)客戶的圖紙，對零部件進(jìn)行組裝，從而達(dá)到客戶設(shè)計(jì)的要求。

隨著我國現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，轉(zhuǎn)包已經(jīng)上升到了一個(gè)更高的高度。在這個(gè)過程中，企業(yè)的規(guī)模不斷壯大，同時(shí)在技術(shù)和復(fù)雜程度方面，也有了顯著的提升。

飛機(jī)零部件行業(yè)報(bào)告對中國營養(yǎng)品行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)飛機(jī)零部件企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了飛機(jī)零部件市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，飛機(jī)零部件行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年中國飛機(jī)零部件行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國飛機(jī)零部件行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，飛機(jī)零部件市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，飛機(jī)零部件企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，飛機(jī)零部件行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

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