倉儲物流行業(yè)市場形勢及行業(yè)發(fā)展方向分析2023

• 2022年11月23日 WuAoYan來源：中研網(wǎng) 企查查 354 16
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倉儲物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中

隨著電商供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)日益完善，消費者多元化需求得到滿足，用戶對電商購物的關(guān)注也從商品豐富度、性價比，逐漸往商品的質(zhì)量和物流效率方面轉(zhuǎn)移。如今，我國電子商務(wù)競爭的關(guān)鍵詞已從單純的拼貨品、拼價格、拼快遞速度轉(zhuǎn)變?yōu)槠慈诤?、拼生態(tài)、拼創(chuàng)新和拼數(shù)據(jù)。

物流是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，近年來國內(nèi)物流總量穩(wěn)步提升，但從物流費用占GDP的比重可以判定出我國物流效率遠(yuǎn)低于國際水平，我們認(rèn)為現(xiàn)階段倉儲物流自動化是提升物流效率的關(guān)鍵突破口。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

倉儲物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。

物流倉儲是我國物流行業(yè)承上啟下的重要環(huán)節(jié)，倉儲更是物流和供應(yīng)鏈中的庫存控制中心，也是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的應(yīng)用中心，伴隨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和供給側(cè)改革加快，降低流通成本，建立高效、快捷、現(xiàn)代化、智能化倉儲物流體系已成為國家重點推進(jìn)領(lǐng)域。

在政策鼓勵疊加商業(yè)地位至關(guān)重要背景下，我國物流倉儲行業(yè)發(fā)展空間廣闊，根據(jù)企查查數(shù)據(jù)，目前，，我國現(xiàn)存物流倉儲相關(guān)企業(yè)3.9萬家，2021年我國物流倉儲相關(guān)企業(yè)注冊量同比增速超80%。

倉儲物流行業(yè)市場形勢及行業(yè)發(fā)展方向分析

近十年得益于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，人們的消費習(xí)慣逐漸改變，線上消費成為主流，每年的雙十一購物狂歡節(jié)將一年的消費推向高潮，物流倉儲賽道也隨之蓬勃發(fā)展，相關(guān)企業(yè)注冊量穩(wěn)定增加，其中經(jīng)過2014年至2015年的第一個發(fā)展小高峰后，2021年迎來近十年第二高峰，全年新注冊9885家相關(guān)企業(yè)，同比增速超過2014年的74.5%，達(dá)到84.3%。

城市分布上，蕪湖擁有6282家相關(guān)企業(yè)，斷層第一，領(lǐng)先第二名深圳超4700家，促進(jìn)安徽成為全國擁有物流倉儲相關(guān)企業(yè)最多的省份,安徽現(xiàn)存7623家相關(guān)企業(yè)，其次是山東省現(xiàn)存3482家，廣東省現(xiàn)存3280家。

近幾年，物流倉儲逐漸成為極具韌性的地產(chǎn)板塊。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一線城市的物流地產(chǎn)投資凈回報率在6%～8%，遠(yuǎn)高于商業(yè)地產(chǎn)的4%～5%和住宅地產(chǎn)的2%～3%。并在疫情影響下展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性及抗風(fēng)險能力。

據(jù)京東物流研究院數(shù)據(jù)，目前，國內(nèi)倉儲行業(yè)智能設(shè)備滲透率不高，仍有約49.17%的企業(yè)未使用倉儲物流自動化設(shè)備。從智能物流倉儲設(shè)備的滲透率來看，目前 AGV、輸送線及機(jī)器人使用率較為廣泛，但仍有近一半企業(yè)尚未引入物流自動化設(shè)備。

2021年我國智能倉儲市場規(guī)模為1146億元，考慮到智能技術(shù)的不斷深入及物流行業(yè)規(guī)模和倉儲環(huán)節(jié)降本增效的需求不斷攀升，預(yù)計2022年我國智能倉儲物流市場規(guī)模約1357億，2026年達(dá)2665億元。

制造業(yè)與物流業(yè)的深度融合是我國長期以來重點支持的方向。截至 2021 年 7 月， 我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會已經(jīng)開展至第 14 屆;且政策層面，頂層亦多次 出臺相關(guān)政策支持智慧物流的發(fā)展及兩業(yè)聯(lián)動，于 20 年 9 月，13 部門進(jìn)一步深 化方案，印發(fā)《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，提出兩業(yè)的深 度融合、創(chuàng)新發(fā)展，在 5G、AIot、AR 等技術(shù)高速發(fā)展的背景下，物流業(yè)的智能化 升級將成為我國制造產(chǎn)業(yè)向高端、智能方向升級上的重要拼圖。

隨著智能倉儲物流與更多應(yīng)用場景融合和 5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在 倉儲行業(yè)的進(jìn)一步升級，智能倉儲行業(yè)有望加速發(fā)展。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告》。

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  2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告

  倉儲物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉...

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