加氫站全景調(diào)研 2022加氫站行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析 ?

• 2022年11月18日 FangManTao來源：百度 1292 84
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為了豐富氫能應(yīng)用場景，推動氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，嘉興港區(qū)發(fā)改經(jīng)信商務(wù)局從上下游同步發(fā)力，努力推動氫能產(chǎn)業(yè)對接，在港區(qū)構(gòu)建起完善完整的氫能生態(tài)。

第一章 加氫站行業(yè)概況

一、分類

加氫站是為燃料電池汽車充裝氫氣燃料的專門場所，氫氣經(jīng)氫氣壓縮增壓后，在高壓儲罐內(nèi)儲存，然后通過氫氣加注機(jī)為燃料電池汽車加注氫氣。在實際燃料電池汽車加注氫氣的過程中，氫氣加注時間一般控制在3-5分鐘內(nèi)。

根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(2019版)》，從供氫壓力等級來看，加氫站有35MPa和70MPa壓力供氫兩種，此外，根據(jù)氫氣來源不同，加氫站可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站兩類，但由于氫氣按照?；饭芾?，目前制氫站僅放在化工園區(qū)，尚未有站內(nèi)制氫加氫站;同時，根據(jù)加氫站內(nèi)氫氣儲存形態(tài)不同，加氫站有氣氫加氫站和液氫加氫站兩類。

二、加氫站建成形式

從加氫站建站形式來看，制氫加氫一體站是重要的一種建站形式。站內(nèi)加氫技術(shù)是用天然氣或者其他原料在加氫站內(nèi)重整或者通過電解水制氫，經(jīng)壓縮后加注到燃料電池汽車的車載供氫系統(tǒng)中。天然氣重整制氫法由于設(shè)備便于安裝、自動化程度較高，且能夠依托現(xiàn)有油氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，因而在站內(nèi)制氫加氫站中應(yīng)用最多，因此在歐洲、美國等國家，站內(nèi)制氫加氫站主要采用這種制氫方式。

第二章 加氫站行業(yè)市場規(guī)模分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈

加氫站產(chǎn)業(yè)鏈由上游的設(shè)備(儲氫瓶、加氫機(jī)、壓縮機(jī))、中游的加氫站建設(shè)與運營、下游的商用車&乘用車、叉車、UPS電源、便攜式電源等應(yīng)用領(lǐng)域所組成。在整個加氫站產(chǎn)業(yè)鏈中，隨著加氫站建設(shè)推進(jìn)，將會對上游設(shè)備市場需求有顯著拉動;同時，隨著下游燃料電池汽車保有量增加，加氫站運營企業(yè)也有望逐步實現(xiàn)盈利

二、市場分析

從加氫站行業(yè)區(qū)域分布來看，亞洲和歐洲是全球加氫站建設(shè)最為活躍的地區(qū)。截至2020年底，亞洲的加氫站數(shù)量最多，共計275座，占全球的50%;其次是歐洲，有200座加氫站，占比36%;北美僅有75座加氫站，占比14%。從全球各個國家的來看，亞洲的高速增長主要來自于中國和韓國加氫站建設(shè)的發(fā)展。我國的加氫站建設(shè)正在超速發(fā)展。

圖表:加氫站行業(yè)區(qū)域分布情況

數(shù)據(jù)來源：中研網(wǎng)整理

數(shù)據(jù)顯示，加氫站行業(yè)數(shù)量占比超過50%。中國石化已將氫能作為新能源業(yè)務(wù)的主要方向，該公司氫氣年產(chǎn)能力已超過390萬噸，占全國氫氣產(chǎn)量的11%左右。此后，中石化將重點布局加氫站、制氫技術(shù)、氫燃料電池、儲氫材料等多個領(lǐng)域。

除了加快打造高能級氫能產(chǎn)業(yè)科技園，嘉興港區(qū)也不斷為氫能領(lǐng)域更多推廣和應(yīng)用創(chuàng)造條件。據(jù)悉，繼今年8月中石化濱海大道加氫站拿到充裝許可證后，10月8日，嘉錦綜合供能服務(wù)站也順利拿到充裝許可證，兩大加氫站正式投入運營，為港區(qū)物流園區(qū)、相關(guān)企業(yè)、公交公司等提供一站式能源補給服務(wù)。

我國現(xiàn)運營的加氫站主要集中在江蘇、山東、上海、江蘇等四個省市，結(jié)合我國氫能產(chǎn)業(yè)整體布局來看，東部區(qū)域氫能利用產(chǎn)業(yè)主要集中在山東、江蘇和上海，該地區(qū)也是我國最早進(jìn)行燃料電池研發(fā)與示范的地區(qū);

加氫站行業(yè)在南部地區(qū)主要以江蘇佛山和云浮為首，依托燃料電池汽車的大規(guī)模示范，該地氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善。國內(nèi)制氫企業(yè)分布也明顯呈現(xiàn)出東部沿海多內(nèi)陸少，北京、山東、江蘇、上海和江蘇氫氣產(chǎn)量占全國制氫總量超過60%。

第三章 加氫站行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、相關(guān)政策

氫能被正式納入“十四五”規(guī)劃“前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域”，國家多部門對支持、規(guī)范氫能源的利好政策頻出，涵蓋氫能源技術(shù)路線、燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃、氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等細(xì)分領(lǐng)域。在國家和地方多重利好政策加持下，我國氫能源行業(yè)有望進(jìn)入高速成長期，并在交通運輸、工業(yè)等領(lǐng)域持續(xù)滲透，預(yù)計將產(chǎn)生較為廣闊的市場環(huán)境。

據(jù)國際氫能委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報告》，預(yù)計到2030年，全球燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬輛至1500萬輛，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。巨大的市場潛力使得各大企業(yè)加大對氫能產(chǎn)業(yè)的研發(fā)。

二、發(fā)展前景

隨著中國燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的落地，加氫站作為產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，各地方政府紛紛出臺關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的政策，推動加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持燃料電池汽車的推廣運行。預(yù)計到2025年中國加氫站數(shù)量將突破1000座，2035年我國加氫站數(shù)量達(dá)到5000座，2050年將達(dá)到1.2萬座。

為了豐富氫能應(yīng)用場景，推動氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，嘉興港區(qū)發(fā)改經(jīng)信商務(wù)局從上下游同步發(fā)力，努力推動氫能產(chǎn)業(yè)對接，在港區(qū)構(gòu)建起完善完整的氫能生態(tài)。

另外還有一對一上門走訪調(diào)研，主要向區(qū)內(nèi)企業(yè)介紹氫能叉車、氫能自卸車、氫能瀝青攪拌車等，進(jìn)一步推動氫燃料電池車在港區(qū)的深化應(yīng)用。

在激烈的市場競爭中，加氫站行業(yè)企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助加氫站行業(yè)企業(yè)決策的重要工具。報告根據(jù)行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，加氫站行業(yè)研究一定時期內(nèi)中國行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢。

更多加氫站市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2019-2025年中國加氫站市場戰(zhàn)略投資研究報告》。

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