2022年中國(guó)牽引車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析報(bào)告 ?

• 2022年11月3日 FangManTao來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 804 49
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牽引車(chē)與重卡非完整車(chē)輛(重卡底盤(pán))三類(lèi)，其中牽引車(chē)基本用于物流，是最重要的重卡組成部分，占比約一半左右，重卡非完整車(chē)輛經(jīng)上裝改造后基本用于工程物料運(yùn)輸與市政等，重卡整車(chē)部分用于物流部分用于工程物料運(yùn)輸。

一、牽引車(chē)產(chǎn)業(yè)概述

牽引車(chē)與重卡非完整車(chē)輛(重卡底盤(pán))三類(lèi)，其中牽引車(chē)基本用于物流，是最重要的重卡組成部分，占比約一半左右，重卡非完整車(chē)輛經(jīng)上裝改造后基本用于工程物料運(yùn)輸與市政等，重卡整車(chē)部分用于物流部分用于工程物料運(yùn)輸。

二、牽引車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析

牽引車(chē)與重卡非完整車(chē)輛(重卡底盤(pán))三類(lèi)，其中牽引車(chē)基本用于物流，是最重要的重卡組成部分，占比約一半左右，重卡非完整車(chē)輛經(jīng)上裝改造后基本用于工程物料運(yùn)輸與市政等，重卡整車(chē)部分用于物流部分用于工程物料運(yùn)輸。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部工業(yè)和信息化部等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》，自2020年7月1日起，全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，部分國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車(chē)，延長(zhǎng)6個(gè)月銷(xiāo)售過(guò)渡期。重型車(chē)國(guó)6a階段：燃?xì)馄?chē)、城市車(chē)輛、所有重型柴油車(chē)將分別于2019年7月1日、2020年7月1日、2021年7月1日實(shí)施此標(biāo)準(zhǔn)。單車(chē)排放限值方面，國(guó)六與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比全面趨嚴(yán)。

2020年開(kāi)始，受?chē)?guó)六標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施影響，企業(yè)過(guò)度透支牽引車(chē)需求，導(dǎo)致?tīng)恳?chē)銷(xiāo)量爆發(fā)，其中2020年全年國(guó)內(nèi)牽引車(chē)的總銷(xiāo)量為75.93萬(wàn)輛(不含出口和軍品)，達(dá)到近些年最高值，2021年銷(xiāo)量來(lái)看，7月呈現(xiàn)出非常明顯的攔腰式下降，2022年以來(lái)，國(guó)內(nèi)各地疫情反復(fù)加之經(jīng)濟(jì)中心上海疫情加重，下游物流業(yè)景氣度下降加劇了牽引車(chē)銷(xiāo)量減少，牽引車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入寒冬，5月底來(lái)看，隨著國(guó)內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)整體物流業(yè)景氣度回升或?qū)?dòng)牽引車(chē)銷(xiāo)量回升。

就省市需求結(jié)構(gòu)而言，牽引車(chē)主要用于工廠間大件貨物運(yùn)輸和機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)仁褂茫綎|和河北地區(qū)整體重型貨物物流需求較大，占比較高。數(shù)據(jù)顯示，2022年前4月山東、河北、廣東和河南四省份分別為流入量為6985輛、6630輛、5091輛和4499輛，占比為11.8%、11.2%、8.6%和7.6%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研網(wǎng)

三、牽引車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析

由于在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)下，新能源牽引車(chē)在港口、鋼廠、電廠、礦山等一些封閉的特殊運(yùn)輸場(chǎng)景下得到了較好推廣應(yīng)用，特別是換電模式的牽引車(chē)由于補(bǔ)電比普通的純電動(dòng)型要快很多(一般不超過(guò)5分鐘)、且封閉場(chǎng)景下續(xù)航里程無(wú)憂;另外換電式牽引車(chē)推出“車(chē)電分離”的商業(yè)模式，有效降低了終端客戶初次購(gòu)買(mǎi)的成本，帶動(dòng)新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量大漲，滲透率達(dá)5.55%。

2020年10月，工信部發(fā)文稱(chēng)將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)發(fā)布實(shí)施《推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，加快推進(jìn)工程機(jī)械和重卡電動(dòng)化，隨著國(guó)家雙碳政策持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展，預(yù)計(jì)作為重卡行業(yè)關(guān)鍵組成的牽引車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)將持續(xù)發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，2022年1-4月雖然牽引車(chē)整體產(chǎn)業(yè)進(jìn)入寒冬，但新能源牽引車(chē)受“換電”模式快速發(fā)展影響，整體銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超900%，滲透率達(dá)5.55%，預(yù)計(jì)汽車(chē)工業(yè)整體電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)背景下，牽引車(chē)產(chǎn)業(yè)將同步推進(jìn)。

隨著商用車(chē)合資股比的放開(kāi)，中國(guó)重卡市場(chǎng)將呈現(xiàn)本土企業(yè)與外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等先后的動(dòng)作，都表明了這些國(guó)際巨頭對(duì)中國(guó)重卡市場(chǎng)的看好，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加的劇烈。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)牽引車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)牽引車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)牽引車(chē)行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告結(jié)合牽引車(chē)行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中...

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