10月26日，民航局召開月度例行新聞發(fā)布會。在國際航線航班方面，民航局運輸司副司長徐青介紹，目前，國內(nèi)外航空公司每周安排客運航班840班，也就是420個往返航班，同比2021/22年冬春航季增長105.9%; 每周安排貨運航班(含客改貨)6148班，同比2021/22年冬春航季增6
民航局：今年冬春航季每周國際客運航班量同比增105.9%
10月26日，民航局召開月度例行新聞發(fā)布會。在國際航線航班方面，民航局運輸司副司長徐青介紹，目前，國內(nèi)外航空公司每周安排客運航班840班，也就是420個往返航班，同比2021/22年冬春航季增長105.9%; 每周安排貨運航班(含客改貨)6148班，同比2021/22年冬春航季增長6.7%。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：
航空(aviation) ，一種復(fù)雜而有戰(zhàn)略意義的人類活動，指飛行器在地球大氣層(空氣空間)中的飛行(航行)活動 。英文航空一詞來源于拉丁文鳥(avia)或空氣(aero)。從事飛行活動的飛行器，也稱航空器，分為輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器兩類。前者如氣球、飛艇等，利用空氣靜浮力升空;后者如飛機、直升機等，則利用空氣動力升空。
三季度民航行業(yè)運輸總體延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢
10月26日，民航局舉行新聞發(fā)布會，介紹三季度安全生產(chǎn)運行情況。安全運行方面：三季度，全行業(yè)完成運輸飛行196.5萬小時，恢復(fù)至2019年同期的61.8%;通用航空飛行37.0萬小時，較2019年同期增長26.5%。未發(fā)生運輸航空事故，安全運行態(tài)勢總體平穩(wěn)。
民航專家：可利用國際航班恢復(fù)契機，重塑國際航空市場
民航專家林智杰在接受齊魯晚報·齊魯壹點記者采訪時表示，今年以來，在國常會要求加快國際國內(nèi)航班有序恢復(fù)之后，相關(guān)部委出臺了一整套組合拳，共同支持國際航班的恢復(fù)。優(yōu)化遠端防控的措施，增加國際航班的配額，放松了航班熔斷的門檻，協(xié)調(diào)增加了國內(nèi)隔離酒店資源，同時也大幅降低了入境隔離時間的要求。在整套組合拳的作用下，國際航班增加明顯，從年初的2%的恢復(fù)率，現(xiàn)在已經(jīng)增長到了7%左右，相當(dāng)于年初的三倍多。
國際航班的恢復(fù)，能夠更好的利用目前航空公司閑置的飛機運力，能夠提提高國際航線的收入，對減輕航空公司的虧損壓力有一定的幫助。但更重要的是有更多的航班，同時國際機票的價格也有大幅的回落，對于旅客的出入境和國際商務(wù)的往來有極大的促進作用。
林智杰表示，在疫情前，國際航空市場、航線的優(yōu)化、時刻的調(diào)整、航空公司航線網(wǎng)絡(luò)的布局，這些關(guān)鍵要素調(diào)整優(yōu)化空間有限，制約著國際航空市場的高質(zhì)量發(fā)展。所以如果只是按部就班的恢復(fù)到疫情前的市場，就一定程度上錯失了疫情背景下的發(fā)展機遇。下一步建議利用這次國際航班恢復(fù)契機，重塑整個國際航空市場。在航班的恢復(fù)上向安全好，效益好，服務(wù)好，運行好，樞紐能力好的航空公司傾斜，引導(dǎo)這些航空公司聚焦主樞紐的建設(shè)，聚焦自己的核心市場，最終提升我國的國際航空競爭力。
國際航班客運量回升明顯 三季度較二季度增逾7成
在10月26日舉行的10月例行新聞發(fā)布會上，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰介紹民航三季度安全生產(chǎn)運行情況。其中，三季度客運量同比下降2成，恢復(fù)至2019年同期近5成。其中，隨著國際客運航班有序恢復(fù)，國際航線客運量回升明顯，三季度較二季度增長逾7成。
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2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)...
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