ETC行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?全國高速取消省界收費站(變?yōu)镋TC收費)后，ETC整體使用率持續(xù)升高，截止2020年10月底數據，我國高速公路ETC使用率占比約為2/3，相較整體滲透率仍略低，主要原因是ETC需提前充值，部分車主并非時刻知曉自己余額情況，為了防止余額不足情況，
ETC行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?全國高速取消省界收費站(變?yōu)镋TC收費)后，ETC整體使用率持續(xù)升高，截止2020年10月底數據，我國高速公路ETC使用率占比約為2/3，相較整體滲透率仍略低，主要原因是ETC需提前充值，部分車主并非時刻知曉自己余額情況，為了防止余額不足情況，選擇人工通道，同時也以為ETC整體通道尚未完全覆蓋，整體通道存在堵塞情況。
國慶期間開放式收費公路以貨車通過收費站收費車道的時間為準;聯(lián)網收費高速公路，由于其通行費用是由ETC門架實時寫入用戶的通行卡或ETC設備中，所以以貨車通過ETC門架的時間為準。請貨車司機朋友注意。此外，通行費減免后的收費規(guī)則是，MTC(人工收費)車輛按四舍五入取整到元，ETC(電子收費)車輛按四舍五入精確到分。
2022國內ETC行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析及前景分析
在國家政策的大力推動下，我國ETC用戶數量穩(wěn)步快速增長，根據交通運輸部路網中心發(fā)布的數據，2019年在國家政策大力推進下，我國ETC用戶數量快速呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，超2億，滲透率達78%左右，估計隨著市場持續(xù)推進，ETC滲透率在2021年達到86.2%，用戶量超2.65億。
我國ETC主要用于高速公路繳費，隨著ETC滲透率的大幅增長，ETC收費已成為高速公路收費的主要方式。通過ETC繳費，一是提高通行能力5倍以上，緩解了交通壓力;二是降低管理成本，提高車輛營運效益;三是節(jié)約能源、保護環(huán)境，在通過收費站前后300米區(qū)域時，ETC車輛綜合單車油耗比人工收費車輛節(jié)省約50%;一氧化碳、二氧化碳排放分別減少了71.3%和48.9%。
在ETC行業(yè)快速普及的背景下，ETC在停車場、路內停車、加油充電、汽車美容等汽車消費場景有望快速增長，利用ETC技術治理擁堵，未來在我國推廣也有較大的可行性。其中停車場收費、加油充電支付等場景的應用具有巨大的市場空間。
近年來，有關部門發(fā)布了一系列利好政策，在此背景下，ETC應用場景逐漸擴展到維修保養(yǎng)、智能停車、智能充電支付、車路協(xié)同等多個領域，目前部分場景已經在上海、北京、浙江、廣東等一線城市開展應用。
中國高速公路大力推行ETC技術，極大地提高現(xiàn)有高速公路基礎設施能力，初步構建中國高速公路數字化、網絡化和智能化基本框架，為中國邁向智慧高速公路奠定堅實基礎。我國有很有etc用戶，那么未來我國的ETC行業(yè)發(fā)展趨勢怎么樣?ETC專用通道修建情況而言，根據數據，2019年中國ETC專用車道數量為27546條，比2018年增加了7872條，同比增長40%左右。
中國ETC行業(yè)企業(yè)中，金溢科技、萬集科技、聚利科技(華銘智能子公司)在車載ETC產品方面的銷售量最高，同時位列ETC品牌榜前三，屬于行業(yè)第一梯隊;成谷科技、千方科技、埃特斯、長江智能數據技術、握奇數據等位列品牌榜前十，屬于行業(yè)第二梯隊;其他企業(yè)屬于行業(yè)第三梯隊。
ETC行業(yè)研究報告中的行業(yè)數據分析以權威的國家統(tǒng)計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對ETC行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經濟類型構成、規(guī)模構成、ETC行業(yè)經營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。
更多ETC市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的《2021-2026年中國ETC行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預測研究報告》。
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