2022零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)分析 零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場供需趨勢(shì)分析

• 2022年9月1日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 798 48
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零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)的戰(zhàn)略重組和組織創(chuàng)新正不斷出現(xiàn)：德邦、順豐等業(yè)內(nèi)巨頭不斷布局新的業(yè)務(wù)板塊;自海爾、招商局等其他領(lǐng)域的巨無霸也在進(jìn)入這一市場;眾多的中小物流企業(yè)正在積極謀求向好專線這樣的零擔(dān)物流生態(tài)平臺(tái)聯(lián)合或聯(lián)盟。那么，我國零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)前景及現(xiàn)狀如

零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)的戰(zhàn)略重組和組織創(chuàng)新正不斷出現(xiàn)：德邦、順豐等業(yè)內(nèi)巨頭不斷布局新的業(yè)務(wù)板塊;自海爾、招商局等其他領(lǐng)域的巨無霸也在進(jìn)入這一市場;眾多的中小物流企業(yè)正在積極謀求向好專線這樣的零擔(dān)物流生態(tài)平臺(tái)聯(lián)合或聯(lián)盟。那么，我國零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?

2022零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)分析 零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場供需趨勢(shì)分析

零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)量較大的貨運(yùn)站采取按承運(yùn)日期表承運(yùn)零擔(dān)貨物的方法。通過承運(yùn)日期表將分散的貨流合理集中，對(duì)不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物，安排不同的承運(yùn)日期。這樣不僅可以合理利用貨運(yùn)設(shè)備，組織最大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)計(jì)劃。

中國鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨(dú)一輛貨車運(yùn)送的貨物，即為零擔(dān)貨物。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸在公路運(yùn)輸行業(yè)所占的市場份額保持增長，未來有望持續(xù)增長。2020年受疫情影響，零擔(dān)運(yùn)輸市場規(guī)模增速有所放緩;零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模大幅增長，約為1.72萬億元。

公路運(yùn)輸是我國最主要的貨運(yùn)方式，零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)占貨物總運(yùn)輸量的70%以上;公路運(yùn)輸具有靈活機(jī)動(dòng)、迅速方便以及提供"門到門"物流服務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的基礎(chǔ)作用。2021年中國公路貨運(yùn)量為391.39億噸，同比增長14.2%，占貨物總運(yùn)輸量的75.1%，因此零擔(dān)物流主要以公路為主，公路零擔(dān)有靈活性高，速度快等特點(diǎn)。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)要選擇合理的零擔(dān)貨運(yùn)線路，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運(yùn)站，確定運(yùn)行周期，開行零擔(dān)貨運(yùn)班車。零擔(dān)貨運(yùn)線路一般以城市為中心，或以鐵路、水路的重點(diǎn)站港為樞紐，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站是零擔(dān)貨物的集散點(diǎn)，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲(chǔ)貨倉庫、裝卸機(jī)具和商務(wù)、理貨、裝卸人員。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站分為普通零擔(dān)貨運(yùn)站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)站、危險(xiǎn)品零擔(dān)貨運(yùn)站等。

零擔(dān)物流結(jié)構(gòu)上看，渠道變革和零擔(dān)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)推動(dòng)中國零擔(dān)物流向服務(wù)化、一體化升級(jí)，網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)正加速整合或取代規(guī)模較小、效率不足、數(shù)智化能力弱的區(qū)域和專線零擔(dān)，過去五年零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場滲透率從2.9%提升至6.1%(CAGR：22%)，未來零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場提升空間仍然較大。

國內(nèi)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將在未來5年內(nèi)持續(xù)加速成長，預(yù)計(jì)2020至2025年的貨量增速為31.5%，增速較2015-2020年提升近10個(gè)百分點(diǎn)，且整體的零擔(dān)快運(yùn)市場規(guī)模將從2020年的1.5萬億增至2025年的2萬億，年復(fù)合增速超15%。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

更多零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場調(diào)研消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2021-2025年中國零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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