《2021年鐵道統(tǒng)計公報》：全國鐵路旅客發(fā)送量完成超26億人

• 2022年4月29日 LiuMingYue來源：交通運輸局 新浪財經(jīng) 1331 87
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國家鐵路局近日發(fā)布《2021年鐵道統(tǒng)計公報》?！督y(tǒng)計公報》顯示，2021年全國鐵路旅客發(fā)送量完成26.12億人，比上年增長18.5%。

《2021年鐵道統(tǒng)計公報》：全國鐵路旅客發(fā)送量完成超26億人

國家鐵路局近日發(fā)布《2021年鐵道統(tǒng)計公報》?！督y(tǒng)計公報》顯示，2021年全國鐵路旅客發(fā)送量完成26.12億人，比上年增長18.5%。全國鐵路貨運總發(fā)送量完成47.74億噸，比上年增長4.9%。據(jù)了解，鐵路在貨物運輸方面具有成本、鐵路貨運節(jié)能及環(huán)保方面的優(yōu)勢。成本方面，鐵路貨運的定價方式為替代競爭定價，其運價大致為公路貨運運價的1/3。

鐵路貨運是環(huán)境友好型的運輸方式，鐵路貨運相比于公路貨運，使用更少的燃油，降低溫室氣體的排放。而目前，美國鐵路在貨運結構中所占比例為33.15%，鐵路建設遠遠高出中國的13.75%。在鐵路貨運成本、能耗及環(huán)保方面均優(yōu)于公路貨運的情況下，我國鐵路貨運的發(fā)展?jié)摿薮?。隨著中國公路建設的不斷加強，公路貨物運距明顯延長。隨著中國公路建設的不斷發(fā)展，公路運輸部門對于公路尤其是高速公路中長途貨物運輸日益重視。

2035年版鐵運營總里程達到20萬公里

鐵路作為交通行業(yè)，也深受著時代的脈搏的跳動，科技同樣是鐵路飛速發(fā)展的第一生產(chǎn)力，鐵路先行是大局所需、大勢所趨，是中國對內(nèi)對外開放的一步“先手棋”。而鐵路的“智慧化”拓展，以“互聯(lián)網(wǎng)+”、“物聯(lián)網(wǎng)+”為推動力，運用5G、人工智能等現(xiàn)代信息技術的出現(xiàn)，鐵路建設將是鐵路細節(jié)化服務帶給我們的驚喜。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，預計到今年底，廣東省高速公路里程首次突破1萬公里，連續(xù)6年位居全國第一。

在《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中，確立了近期目標到2035年，鐵路運營總里程達到20萬公里，高鐵運營里程將達到7萬公里。而到年末、預計鐵路運營的總里程14.6萬公里，覆蓋99%的20萬以上人口的城市，其中高鐵運營里程大約3.8萬公里，覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。

版鐵作為國民經(jīng)濟大動脈，其所取得的成就甚是耀眼，智能高鐵復興號、“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設、高鐵運營里程居世界第一等成就為可持續(xù)交通發(fā)展注入了活力。

隨著國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

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