裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

• 2022年4月18日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 793 48
• 繁體

如今，中國(guó)的裝載機(jī)行業(yè)正面臨著激烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，綜合設(shè)備特性與市場(chǎng)變化，裝載機(jī)行業(yè)當(dāng)前的銷量在正常波動(dòng)下能保持現(xiàn)有規(guī)模。

裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？未來(lái)裝載機(jī)發(fā)展趨勢(shì)又如何？裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。3噸及以上大噸位裝載機(jī)坐擁市場(chǎng)銷量主力軍，備受市場(chǎng)青睞。國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)、采礦業(yè)、水利建設(shè)、房地產(chǎn)業(yè)等裝載機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域中更需要中大噸位的裝載機(jī)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年裝載機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》顯示：

我國(guó)生產(chǎn)裝載機(jī)的企業(yè)大型企業(yè)為24家，包括：安徽合力、國(guó)機(jī)常林、 斗山、國(guó)機(jī)洛陽(yáng)、卡特彼勒、凱斯、雷沃、力士德、利勃海爾、臨工、柳工、龍工、山東一能、卡特青州、日立建機(jī)、三一、山推、沃爾沃、廈工、廈裝、小松、徐工、約翰迪爾、現(xiàn)代山東。而龍工、柳工、臨工、徐工是國(guó)內(nèi)裝載機(jī)廠商的四大龍頭企業(yè)，彼此市場(chǎng)份額較為接近，由于裝載機(jī)本身市場(chǎng)規(guī)模起伏較大且產(chǎn)品同質(zhì)化水平偏高，因此企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)往往較為激烈。

2017-2021年中國(guó)裝載機(jī)銷量穩(wěn)步提升，2021年為近五年最高銷量，銷售各類裝載機(jī)140509臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.11%。從月度走勢(shì)來(lái)看，2021年1-5月單月銷量為近5年之最，奠定了全年銷量的基礎(chǔ);6月開始連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，8月開始單月銷量不僅低于2020年，還低于2019年。

2020年受疫情影響，中國(guó)裝載機(jī)出口銷量小幅下跌。2020年中國(guó)裝載機(jī)出口銷量24604臺(tái)，同比減少3.55%。隨著海外主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)出口量高速增長(zhǎng)。2021年中國(guó)裝載機(jī)出口銷量34008臺(tái)，同比增長(zhǎng)38.2%。

2021年中國(guó)裝載機(jī)內(nèi)市場(chǎng)銷量小幅下降，銷量106501臺(tái)，同比下降0.07%。裝載機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連續(xù)2年銷量保持在10萬(wàn)臺(tái)?？v觀2021年全年，3-5月裝載機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量超1.2萬(wàn)臺(tái)，其中，3月裝載機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量最高達(dá)到18621臺(tái)，6月和12月裝載機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量在8800臺(tái)左右，其他月份裝載機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量在5000-7000區(qū)間。

如今，中國(guó)的裝載機(jī)行業(yè)正面臨著激烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，綜合設(shè)備特性與市場(chǎng)變化，裝載機(jī)行業(yè)當(dāng)前的銷量在正常波動(dòng)下能保持現(xiàn)有規(guī)模。隨著下半年政策推動(dòng)及地方專項(xiàng)債券集中發(fā)行、下游開工項(xiàng)目增加與海外市場(chǎng)的逐漸復(fù)蘇，工程機(jī)械的市場(chǎng)需求量將逐漸釋放，行業(yè)整體銷量也將逐步回升。

裝載機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

隨著“雙碳”國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，各行各業(yè)紛紛開啟節(jié)能減排、環(huán)保升級(jí)工作。山東臨工積極響應(yīng)，切實(shí)滿足客戶需求，推出的綠色節(jié)能型純電動(dòng)裝載機(jī)備受客戶歡迎。

2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，國(guó)家保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策連續(xù)性、穩(wěn)定性與可持續(xù)性，擴(kuò)大有效投資，目前工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品保有量整體處于較高水平，許多產(chǎn)品逐步進(jìn)入更新?lián)Q代時(shí)期。

想了解更多關(guān)于裝載機(jī)行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年裝載機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。

熱點(diǎn)報(bào)告推薦：

2022-2027年版工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年裝載機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡