汽車(chē)制造業(yè)現(xiàn)狀分析 汽車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

• 2022年3月28日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 546 30
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據(jù)中汽協(xié)公眾號(hào)消息，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，汽車(chē)制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，達(dá)到13719.1億元，同比增長(zhǎng)6.5%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總額的比重為7.1%。

1-2月汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入繼續(xù)小幅增長(zhǎng)

據(jù)中汽協(xié)公眾號(hào)消息，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，汽車(chē)制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，達(dá)到13719.1億元，同比增長(zhǎng)6.5%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總額的比重為7.1%。

汽車(chē)制造業(yè)現(xiàn)狀分析

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年來(lái)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)制造銷(xiāo)量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車(chē)制造市場(chǎng)不斷助推中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)走向成熟。

國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部正式發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2021年版)》，在汽車(chē)制造領(lǐng)域，自2022年1月1日起將取消乘用車(chē)制造外資股比限制以及同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。這代表著，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布的汽車(chē)行業(yè)5年過(guò)渡期結(jié)束，從專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)到商用車(chē)，最后再到乘用車(chē)，國(guó)內(nèi)整車(chē)領(lǐng)域?qū)ν赓Y的限制已經(jīng)取消。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，外資股比的放開(kāi)對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局將會(huì)造成一定影響。自主品牌汽車(chē)將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，一些弱勢(shì)自主品牌汽車(chē)可能會(huì)加速退出市場(chǎng)。

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。汽車(chē)制造是指汽車(chē)整車(chē)制造、裝配或車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

目前全球制造業(yè)已基本形成四級(jí)梯隊(duì)發(fā)展格局，第一梯隊(duì)是以美國(guó)為主導(dǎo)的全球科技創(chuàng)新中心。”所以中國(guó)要實(shí)現(xiàn)向上追趕，關(guān)鍵就是要把我們改革開(kāi)放四十年所積累的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，利用科技賦能，升級(jí)成為智能制造的優(yōu)勢(shì);就是要把制造立國(guó)，升級(jí)成為智能制造立國(guó)，從中低端制造，轉(zhuǎn)型為高端制造;就是要將“世界工廠”逐步升級(jí)為“世界智能制造工廠”，這是當(dāng)代中國(guó)的必選題。

汽車(chē)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前，全球進(jìn)入以數(shù)字化生產(chǎn)力為主要標(biāo)志的新發(fā)展階段，能不能適應(yīng)和引領(lǐng)數(shù)字化發(fā)展，成為決定產(chǎn)業(yè)興衰的關(guān)鍵，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也不例外。相關(guān)企業(yè)已開(kāi)始加快在數(shù)字化方面的布局。如中央汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)近日在天津成立，該平臺(tái)將以“明晰行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線，主動(dòng)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革方向”為使命，推動(dòng)建設(shè)汽車(chē)行業(yè)數(shù)字新生態(tài)。

業(yè)內(nèi)人士表示，在全球汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程中，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)取得了舉世矚目的成績(jī)，但這只是汽車(chē)革命的上半場(chǎng)，下半場(chǎng)是基于高新技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化。

想要了解更多汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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