“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發(fā)布會上，公司已經(jīng)正式啟動理賠工作，將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標準。公司已組建專職團隊負責此次理賠工作
東航已正式啟動理賠工作
“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發(fā)布會上，公司已經(jīng)正式啟動理賠工作，將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標準。公司已組建專職團隊負責此次理賠工作，面向家屬設(shè)置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動與家屬進行線上或線下的溝通協(xié)商。
航空保險最高保額是多少
在航空保險中,航空意外險是離普通乘客最近的險種,航空意外險保額最高可能為200萬元。同一投保人最多可以買10份,即航空意外險最高保險金額為200萬元。
航空保險最高保額為200萬元?，F(xiàn)時國內(nèi)各家壽險公司所使用的都是1998年7月由中國人民銀行頒發(fā)的航空意外保險條款和費率。航空保險金額按份計算，保費每份20元，每份保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，即最高保險金額為200萬元。保障時間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以內(nèi)。
據(jù)了解，此前阿聯(lián)酋航空也推出了為乘客負擔新冠肺炎相關(guān)費用的政策。根據(jù)政策，7月23日至10月31日乘坐阿聯(lián)酋航空的乘客，若在旅行期間確診新冠肺炎，航空保險將承擔最高15萬歐元的醫(yī)療費用和14天內(nèi)每天100歐元的隔離費用。
航空保險行業(yè)需求分析
全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長7.7%;航空保險旅客運輸量5.0億人次，同比增長8.7%;貨郵運輸量544.8萬噸，同比增長0.5%。截至9月底，全行業(yè)機隊規(guī)模達到6359架，其中運輸飛機為3755架，通用航空器為2604架;運輸飛機日利用率為9.3小時，正班客座率為82.2%。機場方面，截至9月，全國頒證運輸機場有238個。
航空保險的保險責任范圍包括：一是機身險，即飛機在飛行或滑行中以及在地面上，發(fā)生的造成飛機及其附件的意外損失或破壞;二是第三者責任險，即由于飛機或從飛機上墜人、墜物造成的第三者的人身傷亡或財物損失;三是旅客法定責任險，即由于乘客在乘坐或上下飛機時發(fā)生意外，造成旅客的人身傷亡或所攜帶和業(yè)經(jīng)交運登記的行李、物件的損失等。說機票里含有保險，主要是指航空公司的航空保險中所包括的旅客法定責任保險。根據(jù)《民航法》第129條的規(guī)定，最高賠償限額為16600個計算單位，約合2萬多美元。這次中國國際航空公司就“4·15”空難發(fā)表的聲明中，就明確告知，要“根據(jù)國際公約和國際慣例以及有關(guān)民用航空法規(guī)，進行善后工作的處理。
我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。
航空保險業(yè)培育了新的動能。海南自貿(mào)港的建設(shè)極大促進了旅游業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，航空保險產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會創(chuàng)造出更多更新的金融需求，包括對保險業(yè)的需求。
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