2022飛機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及飛機(jī)市場(chǎng)前景分析

• 2022年3月24日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 610 35
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飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器，是一種龐大而復(fù)雜飛行器系統(tǒng)，與其他工業(yè)產(chǎn)業(yè)高度關(guān)聯(lián)的高科技產(chǎn)品?，F(xiàn)代飛機(jī)具有外形氣動(dòng)要求嚴(yán)格、設(shè)計(jì)更改頻繁、產(chǎn)品構(gòu)型眾多等特點(diǎn)。飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括前期設(shè)計(jì)研發(fā)、原材料供應(yīng)、部件制造、整機(jī)總裝制造、售后維修等環(huán)節(jié)。一架飛機(jī)通常由上萬(wàn)個(gè)零部件構(gòu)成，相關(guān)工業(yè)體系龐大，由此飛機(jī)制造業(yè)通常采取“整機(jī)制造商——多級(jí)供應(yīng)商”的制造模式。

2022飛機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及飛機(jī)市場(chǎng)前景分析

飛機(jī)是一個(gè)龐大而復(fù)雜飛行器系統(tǒng)，是人類制造的一種最復(fù)雜的高技術(shù)產(chǎn)品之一。 現(xiàn)代飛機(jī)具有外形氣動(dòng)要求嚴(yán)格、設(shè)計(jì)更改頻繁、產(chǎn)品構(gòu)型眾多等特點(diǎn)?，F(xiàn)代飛機(jī) 型號(hào)的研制技術(shù)含量高、研制周期長(zhǎng)，且研制過程耗資巨大，因此必須按照研制流 程分階段開展論證設(shè)計(jì)和過程控制。國(guó)內(nèi)通常按照分階段、循序漸進(jìn)的規(guī)律，通常 將飛機(jī)的研制過程劃分為概念性設(shè)計(jì)階段、初步設(shè)計(jì)階段和詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。

飛機(jī)主要由機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備及飛機(jī)內(nèi)飾四個(gè)部分組成。從原材料、零部件、機(jī)電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、桌椅內(nèi)飾、飛機(jī)總裝等方面，匯集供應(yīng)商、合作商、維修商、衍生服務(wù)商等形成延伸深廣的全產(chǎn)業(yè)鏈。

飛機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域主要分為民用和軍用兩個(gè)方面。民用方面最為典型的是客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，軍用方面主要以戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、攻擊機(jī)、攔截機(jī)為主。飛機(jī)依靠其在空中領(lǐng)域的便捷優(yōu)勢(shì)，在農(nóng)業(yè)、森林防護(hù)、航天監(jiān)測(cè)、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、、航空體育、情報(bào)偵察等等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，未來(lái)在政府和民間資本的推動(dòng)下，大飛機(jī)、智能設(shè)備、電子對(duì)抗系統(tǒng)、隱形技術(shù)等將不斷突破，前景廣泛。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年飛機(jī)行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

中國(guó)是全球第一人口大國(guó)，國(guó)土幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，制造能力全球領(lǐng)先，具備通用航空大發(fā)展的潛在需求基礎(chǔ)和配套能力。

經(jīng)過七十年左右的發(fā)展，中國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)經(jīng)歷了從修理到制造、從仿制到自行研制、從自主發(fā)展到國(guó)際合作的成長(zhǎng)過程，目前我國(guó)已建立起較為完整的航空技術(shù)體系、產(chǎn)品譜系和產(chǎn)業(yè)體系，飛機(jī)制造業(yè)已步入發(fā)展的快車道。

航空產(chǎn)業(yè)方面，未來(lái)10-20年，中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將在研制大型客機(jī)和商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，加快支線飛機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)化系列化發(fā)展，促進(jìn)機(jī)載設(shè)備及系統(tǒng)、配套零部件和原材料的協(xié)調(diào)發(fā)展;加強(qiáng)航空科技創(chuàng)新能力和基礎(chǔ)能力建設(shè)，形成具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和完備的配套保障能力的航空研制生產(chǎn)體系，進(jìn)一步加強(qiáng)適航能力建設(shè)，提高航空產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。

到2033年中國(guó)客機(jī)需求量將新增6020架，總價(jià)值8700億美元。中國(guó)客機(jī)保有量將從2013年2310架增長(zhǎng)至2033年的6930架。

欲了解更多行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年飛機(jī)行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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