民航局：目前對(duì)東航客機(jī)墜毀事故原因尚無(wú)清晰判斷 將全力搜集各方證據(jù) 東航客機(jī)墜毀事故最新消息

• 2022年3月23日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 239 7
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今天晚上九點(diǎn)，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布東航客機(jī)墜毀事件的相關(guān)調(diào)查進(jìn)展，并回答社會(huì)各界所關(guān)切的相關(guān)問(wèn)題。目前對(duì)東航客機(jī)墜毀事故原因尚無(wú)清晰判斷，將全力搜集各方證據(jù)。

民航局：目前對(duì)東航客機(jī)墜毀事故原因尚無(wú)清晰判斷 將全力搜集各方證據(jù)

今天晚上九點(diǎn)，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布東航客機(jī)墜毀事件的相關(guān)調(diào)查進(jìn)展，并回答社會(huì)各界所關(guān)切的相關(guān)問(wèn)題。中國(guó)民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報(bào)，本次事故飛機(jī)損毀嚴(yán)重，調(diào)查難度很大。鑒于調(diào)查工作剛剛開(kāi)始，以目前掌握的信息，還無(wú)法對(duì)于事故的原因有一個(gè)清晰的判斷。下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù)，重點(diǎn)在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)飛行記錄器的搜尋，并綜合各方面信息開(kāi)展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調(diào)查工作取得進(jìn)展，將在第一時(shí)間公布。

民航局開(kāi)展行業(yè)安全大檢查 為期2周

民航局22日下發(fā)通知，要求在前期行業(yè)安全督導(dǎo)工作的基礎(chǔ)上，立即開(kāi)展為期2周的行業(yè)安全大檢查，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化底線(xiàn)思維，加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全，確保人民生命絕對(duì)安全。

東航客機(jī)墜毀事故最新消息

銀保監(jiān)會(huì)：全力做好東航客機(jī)墜毀事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)工作

銀保監(jiān)會(huì)要求全力做好東航客機(jī)墜毀事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)工作：督促各保險(xiǎn)公司及時(shí)跟進(jìn)事故進(jìn)展，主動(dòng)排查承?？蛻?hù)信息，在充分尊重客戶(hù)家屬意愿的前提下，以適當(dāng)?shù)姆绞胶蜁r(shí)間開(kāi)展服務(wù)工作，兌現(xiàn)保單承諾，并做好客戶(hù)家屬安撫。相關(guān)銀保監(jiān)局要加強(qiáng)指導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司及時(shí)跟進(jìn)服務(wù)，確保保險(xiǎn)服務(wù)可及、方式恰當(dāng)。

東航客機(jī)墜毀事件詳情公布 尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員

今天晚上九點(diǎn)，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布東航客機(jī)墜毀事件的相關(guān)調(diào)查進(jìn)展，并回答社會(huì)各界所關(guān)切的相關(guān)問(wèn)題。民航局相關(guān)人員通報(bào)，東航MU5735航班于3月21日13時(shí)16分從昆明起飛，14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14:23飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員，公安部門(mén)已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了封鎖管控。機(jī)上共有旅客123名(無(wú)外籍旅客)，機(jī)組人員9名(飛行員3名，乘務(wù)員5名，安全員1名)。截至目前，未發(fā)現(xiàn)機(jī)上幸存人員。事發(fā)飛機(jī)為2015年6月22日引進(jìn)，截至事故發(fā)生時(shí)共飛行8986架次，總計(jì)18239小時(shí)。

救援力量分片地毯式搜尋黑匣子

3月22日下午，現(xiàn)場(chǎng)指揮部給參與救援的力量下達(dá)了新的任務(wù)――在加緊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)人員搜救的同時(shí)，繼續(xù)開(kāi)展針對(duì)失事客機(jī)黑匣子的搜尋工作。指揮部下達(dá)任務(wù)時(shí)要求每個(gè)救援戰(zhàn)士配備手電筒，這意味著他們已做好連夜作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。目前，現(xiàn)場(chǎng)救援力量被要求進(jìn)行分片的地毯式搜索。墜機(jī)事故核心區(qū)道路旁的照明設(shè)備已經(jīng)升起。

民航局：將盡快搜尋黑匣子并開(kāi)展數(shù)據(jù)分析

3月22日晚上9點(diǎn)，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第一次新聞發(fā)布會(huì)在廣西梧州召開(kāi)。據(jù)民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹，事故應(yīng)急救援工作仍在繼續(xù)進(jìn)行中，事故現(xiàn)場(chǎng)初步勘查工作也已同步開(kāi)啟。后續(xù)指揮部將繼續(xù)搜救，1、盡快搜尋機(jī)上的兩部黑匣子，盡快開(kāi)展黑匣子數(shù)據(jù)分析。2、做好遇難者家屬安撫、援助及服務(wù)工作，妥善處理善后事。3、三是做好疫情防控和信息發(fā)布工作。

近年來(lái)蓬勃發(fā)展的通用航空業(yè)也引發(fā)了國(guó)內(nèi)企業(yè)收購(gòu)國(guó)際通用航空制造企業(yè)的熱潮。一直以來(lái)，通用航空都是民航發(fā)展的重點(diǎn)，尤其是隨著中國(guó)低空開(kāi)放戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)內(nèi)通用航空發(fā)展將迎來(lái)快速發(fā)展期，預(yù)計(jì)未來(lái)十年，通用航空將會(huì)成為繼干線(xiàn)飛機(jī)、支線(xiàn)飛機(jī)之后另一個(gè)迅速崛起的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析和通用航空發(fā)展規(guī)劃

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年通用航空行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

航空產(chǎn)業(yè)是大國(guó)崛起和綜合國(guó)力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國(guó)防不可或缺的重要內(nèi)容，是國(guó)家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。近年來(lái)高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)中占有越來(lái)越重要的地位。

截至2021年上半年，我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量達(dá)到565家，預(yù)計(jì)未來(lái)仍將有所增加。近年來(lái)，我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，截至2021年上半年我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量達(dá)到565家。我國(guó)通用航空已歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，飛行總量從1952年的959小時(shí)增長(zhǎng)至2020年的98.4萬(wàn)個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了量的飛躍，截至2021年上半年我國(guó)通用航空飛行作業(yè)時(shí)間總量為52.6萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)50.3%。從通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，華北、華東、中南是我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)區(qū)域，占比分別達(dá)25%、23%、21%。

國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，逐步完善通航法規(guī)體系，推動(dòng)低空空域改革等措施，讓通用航空“飛起來(lái)、熱起來(lái)”成為趨勢(shì)。從通用航空作業(yè)時(shí)間分布來(lái)看，培訓(xùn)類(lèi)及非經(jīng)營(yíng)性作業(yè)時(shí)間占比較多，分別占比達(dá)38%及34%。

從通用航空產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，通用航空制造無(wú)疑處于行業(yè)的上游地位，未來(lái)我國(guó)通用航空業(yè)能走多遠(yuǎn)很大程度上取決于航空制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出，預(yù)計(jì)到2025年，通航國(guó)家數(shù)量超過(guò)70個(gè)，其中通航共建“一帶一路”國(guó)家數(shù)量超過(guò)50個(gè);中國(guó)航空企業(yè)占我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)份額超過(guò)40%。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年通用航空行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年通用航空行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

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