2021年，青山工業(yè)為長(zhǎng)安汽車提供了65萬臺(tái)雙離合自動(dòng)變速器，加上5萬臺(tái)傳統(tǒng)手動(dòng)變速器，其在長(zhǎng)安汽車變速器供應(yīng)鏈中的份額已經(jīng)高達(dá)九成。
變速器是汽車中技術(shù)含量最高的部件之一，以前國產(chǎn)中高端車型的變速器主要依靠進(jìn)口。比如長(zhǎng)安汽車的變速器，一度有九成來自日本品牌。目前，我國核心零部件在研發(fā)和創(chuàng)新方面取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)在一些中高端產(chǎn)品，特別是在受疫情的影響下，國產(chǎn)的這些關(guān)鍵零部件企業(yè)能夠馬上補(bǔ)充這些產(chǎn)能。
2021年長(zhǎng)安汽車國產(chǎn)變速器供應(yīng)份額達(dá)九成
2019年5月，長(zhǎng)安汽車牽手重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司共建聯(lián)合創(chuàng)新中心。當(dāng)年，青山工業(yè)成功突破雙離合自動(dòng)變速器核心技術(shù)，完成雙離合器及液壓模塊的開發(fā)設(shè)計(jì)、試制生產(chǎn)與總成匹配。2021年，青山工業(yè)為長(zhǎng)安汽車提供了65萬臺(tái)雙離合自動(dòng)變速器，加上5萬臺(tái)傳統(tǒng)手動(dòng)變速器，其在長(zhǎng)安汽車變速器供應(yīng)鏈中的份額已經(jīng)高達(dá)九成。
變速器技術(shù)方面的開發(fā)和研究，需要消耗一定的人力和物力。還有專利的原因，每一款的自行車變速器都有著自己的專利，光是技術(shù)性的專利，一套自行車套件下來，就占據(jù)了兩千多項(xiàng)的專利。
近年來，國內(nèi)為數(shù)不多的企業(yè)開始研發(fā)出國產(chǎn)變速器。目前國際品牌的供應(yīng)不足，讓國內(nèi)變速器廠商獲得了加速發(fā)展的機(jī)會(huì)。國產(chǎn)變速器之所以可以迅速打開市場(chǎng)，除了市場(chǎng)需求旺盛、技術(shù)逐步成熟之外，跟國外品牌相比，國產(chǎn)變速器還有供貨周期短和明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。在在價(jià)格方面，跟國際的品牌相比平均來說有30%左右這樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，整車出廠價(jià)會(huì)有5%到10%這樣的優(yōu)勢(shì)。
目前，重慶已經(jīng)集聚長(zhǎng)安系、小康系、慶鈴汽車等整車企業(yè)21家，汽車零部件企業(yè)超過1000家，本地配套率超過七成，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)等各類配套總成實(shí)現(xiàn)本地配套。依托惠普、仁寶等領(lǐng)軍企業(yè)，重慶形成智能終端“品牌+整機(jī)+配套”的垂直整合產(chǎn)業(yè)體系。2021年，以智能終端產(chǎn)業(yè)為代表的電子制造業(yè)加快補(bǔ)鏈成群，全市電子制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)17.3%。
隨著整車行業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車變速器行業(yè)也在不斷壯大，形成了如法士特、吉利等一批頗具規(guī)模的企業(yè)。很多自主品牌變速器企業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在引進(jìn)吸收國外先進(jìn)技術(shù)方面也取得了一定成績(jī)。在手動(dòng)變速器領(lǐng)域，尤其是在重型車用和微型車用手動(dòng)變速器上，涌現(xiàn)了大量自主創(chuàng)新的產(chǎn)品。除此之外，跨國公司獨(dú)資或合資的變速器企業(yè)在中國設(shè)廠，為滿足持續(xù)高速增長(zhǎng)的中國汽車市場(chǎng)需求做出了貢獻(xiàn)。
變速器的迅猛發(fā)展也與國家的政策支持關(guān)系密切。從《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》到《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，在國家高度重視變速器等關(guān)鍵零部件發(fā)展的前提下，技術(shù)含量較高的自動(dòng)變速器自然就成為了企業(yè)競(jìng)逐的焦點(diǎn)。
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