2021年我國(guó)汽車(chē)類(lèi)零售額達(dá)4.4萬(wàn)億元 汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)行情如何

• 2022年1月26日 LiuMingYue來(lái)源：金融界 新浪財(cái)經(jīng) 1337 88
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據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，汽車(chē)類(lèi)零售額超過(guò)4萬(wàn)億元，達(dá)到4.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.6%，占全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的9.9%，略低于上年。中國(guó)車(chē)市最大的基盤(pán)在緊湊型轎車(chē)，尤以合資緊湊型轎車(chē)為主。

2021年我國(guó)汽車(chē)類(lèi)零售額達(dá)4.4萬(wàn)億元

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，汽車(chē)類(lèi)零售額超過(guò)4萬(wàn)億元，達(dá)到4.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.6%，占全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的9.9%，略低于上年。中國(guó)車(chē)市最大的基盤(pán)在緊湊型轎車(chē)，尤以合資緊湊型轎車(chē)為主。這個(gè)消費(fèi)習(xí)慣與觀念相對(duì)保守的主力軍，是轎車(chē)市場(chǎng)乃至整個(gè)車(chē)市最雄厚的力量。以合資緊湊型轎車(chē)的銷(xiāo)量分布來(lái)看，原有的四強(qiáng)或六強(qiáng)格局已完全被打破，新車(chē)型的加入讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)陷入混戰(zhàn)，客觀上的選擇豐富也加速激活了基盤(pán)的復(fù)蘇。

汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)行情如何

2020年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，較2019年同比下降2%和1.9%。盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第三年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但是，在上半年疫情嚴(yán)重沖擊下，2020年產(chǎn)銷(xiāo)降幅較2019年出現(xiàn)明顯收窄，乘用車(chē)市場(chǎng)從2020年5月開(kāi)始持續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。2020年1-12月乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為1980.6萬(wàn)輛，與2019年同期相比下降6.1%。銷(xiāo)量方面，2020年1-12月批發(fā)端銷(xiāo)量超2012萬(wàn)輛，同比減少6.2%;零售銷(xiāo)量為1960.5萬(wàn)輛，同比下降6.8%。

2020年年初經(jīng)濟(jì)發(fā)展受疫情影響極大，不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)對(duì)疫情的有效控制，各行各業(yè)迎來(lái)新的生機(jī)。2020年1月~7月份，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1231.4萬(wàn)輛和1236.5萬(wàn)輛，同比分別下降11.8%和12.7%，汽車(chē)銷(xiāo)售降幅與1月~6月份相比，分別收窄5.0個(gè)百分點(diǎn)和4.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，以及自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)占有率等重要指標(biāo)都持續(xù)向好。

中國(guó)車(chē)市最大的基盤(pán)在緊湊型轎車(chē)，尤以合資緊湊型轎車(chē)為主。這個(gè)消費(fèi)習(xí)慣與觀念相對(duì)保守的主力軍，是轎車(chē)市場(chǎng)乃至整個(gè)車(chē)市最雄厚的力量。以合資緊湊型轎車(chē)的銷(xiāo)量分布來(lái)看，原有的四強(qiáng)或六強(qiáng)格局已完全被打破，新車(chē)型的加入讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)陷入混戰(zhàn)，客觀上的選擇豐富也加速激活了基盤(pán)的復(fù)蘇。

全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，這也促使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)，在這一前提下，汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化勢(shì)在必行，而面向 " 雙碳 " 目標(biāo)，務(wù)必要大力推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，充分發(fā)揮我國(guó)的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持單車(chē)智能 + 網(wǎng)聯(lián)賦能，構(gòu)建中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體系。

9月29日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))發(fā)布9月第四周乘用車(chē)市場(chǎng)情況公布，9月第四周乘用車(chē)零售同比降8%，相對(duì)今年8月的第四周下降6%。今年9月前四周總體同比下降13%，零售走勢(shì)較平淡，相對(duì)于上月前四周零售增長(zhǎng)3%。

豐田是全球最暢銷(xiāo)的汽車(chē)制造商,由于零部件短缺,它已將2021財(cái)年(2021年4月1日至2022年3月31日)的預(yù)期產(chǎn)量下調(diào)至900萬(wàn)輛,比最初的生產(chǎn)計(jì)劃減少了30萬(wàn)輛。

分品牌來(lái)看，今年前三季度，BMW和MINI品牌在華銷(xiāo)量均同比增長(zhǎng)近20%，BMW M品牌銷(xiāo)量則同比增長(zhǎng)近40%。寶馬集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，前三季度在華交付量實(shí)現(xiàn)約3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.4%。其中，BMW iX3第三季度的交付量較第二季度環(huán)比增長(zhǎng)26.9%。今年前9個(gè)月，BMW iX3的銷(xiāo)量總計(jì)超過(guò)1.2萬(wàn)輛。

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