中國智能交通系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用 智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢

• 2021年12月16日 HuangJiang來源：新浪 1452 96
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目前，我國智能交通系統(tǒng)已從探索進(jìn)入到實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段，多個(gè)地方在城市內(nèi)部交通和高速公路上進(jìn)行了有益的嘗試，取得了一定的成效。

過去幾十年，包括中國在內(nèi)，全球諸多國家和地區(qū)都在發(fā)展智能交通系統(tǒng)，其中以美、歐、日腳步最快，因?yàn)檫@些國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、技術(shù)先進(jìn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相對成熟。

中國智能交通發(fā)展的特點(diǎn)

智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，建立起全方位、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確、高效的地面運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)上就是利用高新技術(shù)對系統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。

我國社會正處于發(fā)展轉(zhuǎn)型時(shí)期，一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是從追求量的發(fā)展轉(zhuǎn)到追求質(zhì)的提升。我國道路基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)擁有了一個(gè)較為完整的體系，機(jī)車擁有量也快速增長到2億;與此同時(shí)，交通污染、交通效率以及交通安全等問題也日益凸顯出來。

然而我國交通網(wǎng)絡(luò)多分布在東部沿海地區(qū)，密度已經(jīng)較高，估計(jì)其他行業(yè)的發(fā)展，不可能繼續(xù)走增加交通里程來緩解交通壓力的老路，只能借助智能交通技術(shù)，充分利用現(xiàn)有交通、道路等設(shè)施，來減輕交通污染，提高交通效率，提升交通安全。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示：

目前，我國智能交通系統(tǒng)已從探索進(jìn)入到實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段，多個(gè)地方在城市內(nèi)部交通和高速公路上進(jìn)行了有益的嘗試，取得了一定的成效。

國內(nèi)智能交通的推動(dòng)工作主要由科技部聯(lián)合公安部、交通部、建設(shè)部、鐵路部等有關(guān)部門成立的全國智能交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組展開。近年來，指導(dǎo)小組在智能交通的技術(shù)研究、系統(tǒng)集成、示范作用等方面取得了顯著的成效，但在協(xié)調(diào)各部門間的溝通、指導(dǎo)智能交通行業(yè)、監(jiān)督行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等方面的作用是還有很大的發(fā)展空間。

智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢

海信擬出資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

西門子計(jì)劃在2021財(cái)年剝離并于今年夏季正式出售智能交通板塊的業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)將涉及40多個(gè)國家和地區(qū)。而近年來，海信集團(tuán)也在智能交通業(yè)務(wù)上加速“出?！?。

海信自1998年涉足智能交通領(lǐng)域至今已深耕23年。賽文交通網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2011-2020年城市智能交通最終用戶訂單合計(jì)規(guī)模海信穩(wěn)居第一。目前，海信智能交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已經(jīng)應(yīng)用于中國169個(gè)城市，最新發(fā)布的《2020年度中國主要城市交通分析報(bào)告》顯示，交通健康指數(shù)同比變好的10大城市中，海信智能交通方案助力了其中5個(gè)，占據(jù)半壁江山。

據(jù)了解，西門子交通板塊擁有100多年歷史，系世界著名的智能交通服務(wù)提供商，也是全球唯一一家能夠針對世界所有重要區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)提供解決方案的供應(yīng)商。西門子智能交通系統(tǒng)(ITS)業(yè)務(wù)部門主要提供用于監(jiān)控和引導(dǎo)交通的硬件和軟件，包括交通燈技術(shù)，攝像頭和雷達(dá)，收費(fèi)系統(tǒng)，停車和路燈控制，年?duì)I收超過6億歐元且保持穩(wěn)定增長。ITS業(yè)務(wù)部門隸屬于西門子交通技術(shù)子公司Siemens Mobility，后者專注于鐵路技術(shù)，并生產(chǎn)制造ICE城際特快列車。

更多智能交通系統(tǒng)行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華出版的《2022-2027年智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告

  智能交通系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能交通系統(tǒng)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智能交通系統(tǒng)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供...

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