根據(jù)我國相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年中國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了3.84億輛，其中其中汽車保有量達(dá)2.92億輛，占機(jī)動(dòng)車保有量的76%左右。
4S店未來如何發(fā)展？4S店未來投資戰(zhàn)略及現(xiàn)狀分析
根據(jù)我國相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年中國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了3.84億輛，其中其中汽車保有量達(dá)2.92億輛，占機(jī)動(dòng)車保有量的76%左右。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國4S店行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：
對于我國很多城市來說，汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸期，在今年，由于芯片短缺、以及疫情影響，全球汽車銷量大幅縮減，不少汽車企業(yè)因?yàn)楦鞣N原因而破產(chǎn)倒閉。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中有接近4000家4S店關(guān)閉了，在截止到2020年底時(shí)，全國還有2.8萬家4S店存在著，這一數(shù)字相比去年有了明顯的減少，算下來每天約有11家4S店關(guān)閉了。并且還顯示，在今年上半年有超40%的汽車經(jīng)銷商處于虧損的狀態(tài)。
隨著新車銷售環(huán)節(jié)利潤逐步下降，經(jīng)銷商集團(tuán)更加重視后市場，強(qiáng)化服務(wù)能力。如前文提到的河南威佳、四川精典等集團(tuán)布局后市場之外，中升謀劃全國建立500家獨(dú)立于4S體系之外的終端維修連鎖;東聯(lián)集團(tuán)計(jì)劃建設(shè)1000家東聯(lián)快修中心;龐大集團(tuán)建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)園覆蓋汽車維修服務(wù)、汽車金融、二手車、汽車文化。
目前國內(nèi)一線城市的4S店數(shù)量已經(jīng)趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級汽車市場的增速逐漸趨緩，二三級市場已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)的主體市場。目前國內(nèi)的中西部、三線市場汽車保有量還并不高，但是購買潛力巨大。
4S店保養(yǎng)業(yè)務(wù)有望持續(xù)增加
2021上半年，保養(yǎng)用戶在4S店的3年后意愿留存率跌破30%，給4S店傳統(tǒng)?？蜕虡I(yè)模式拉響“紅色警報(bào)”。目前，保養(yǎng)不僅是4S店的主要?jiǎng)?chuàng)收業(yè)務(wù)，也是4S店低成本線下獲客的核心渠道。基于保養(yǎng)業(yè)務(wù)，可轉(zhuǎn)換出維修、精品、改裝、延保等附加值更高的衍生業(yè)務(wù)，基礎(chǔ)保養(yǎng)業(yè)務(wù)就像4S店傳統(tǒng)盈利模式的“動(dòng)力總成”。2025年，Z世代的銷量貢獻(xiàn)有望升至200萬輛，對4S店保養(yǎng)業(yè)務(wù)的“威脅”持續(xù)增加。
4S店行業(yè)發(fā)展報(bào)告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從4S店行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。想了解更多關(guān)于4S店行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國4S店行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。
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2020-2025年版4S店產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報(bào)告
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