2021年，汽車行業(yè)跨界融合將加速，產(chǎn)業(yè)集中度進一步提升。同時，隨著改革開放的深人，國家宏現(xiàn)政策的調(diào)整以及市場需求的推動，我國電機產(chǎn)品由勞動密集型、資源密集型向高附加值和高技術含量的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，出口產(chǎn)品結構也逐步趨向于市場化和臺理化。
如今，隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車電機市場需求量持續(xù)增加，市場前景廣闊。2020年，我國汽車銷售量達到2531萬輛，同比下降1.9%。而新能源汽車銷售量達到136.7萬輛，同比增長10.9%。汽車領域的跨界融合迎來了一個新的發(fā)展機遇期。2021年，汽車行業(yè)跨界融合將加速，產(chǎn)業(yè)集中度進一步提升。同時，隨著改革開放的深人，國家宏現(xiàn)政策的調(diào)整以及市場需求的推動，我國電機產(chǎn)品由勞動密集型、資源密集型向高附加值和高技術含量的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，出口產(chǎn)品結構也逐步趨向于市場化和臺理化。
隨著一、二線城市的傳統(tǒng)汽車逐漸飽和，三、四線和廣大城鄉(xiāng)結合部等區(qū)域城市逐步成為新的市場。乘用車正逐步向三、四線城市普及，而廣大的城鄉(xiāng)結合區(qū)域，隨著生活水平的提高和道路交通狀況的完善，對交通便捷的需求增大。2019年新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車市場仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競爭力的方向發(fā)展。
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實現(xiàn)國家生態(tài)文明建設的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。
我國中小型電機有一定生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)有300多家，生產(chǎn)的電機產(chǎn)品有300多個系列.近l 500個品種。1997年我國中小型電機產(chǎn)量約為25 288MW，1998年約為42 505MW，1999年約為42 O00MW。電動機出口量約l為7 O00MW。可以看出1998年較1997年電機產(chǎn)量有較大的提高，到I999年電機產(chǎn)量略有下降，企業(yè)負債持續(xù)攀升.效益不斷下滑，行業(yè)整體形勢有所下降。
我國300多個中、小型電機企業(yè)大多集中在沿海地區(qū)西部地區(qū)的企業(yè)寥寥無幾，在國家開發(fā)西部的大好機遇里對電機行業(yè)的發(fā)展提供了一個發(fā)展的機會。另外我國加入WTO后可將國內(nèi)一部分富裕的電機生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移到國外擊，也是發(fā)展的一條出路。在國際市場上， 電機是機電產(chǎn)品的重要組成部分之一，每年的貿(mào)易額約35億美元 中、小型電機行業(yè)單機出口產(chǎn)品主要為交流電動機、交流發(fā)電機及直流電動機。
我國常年為出口生產(chǎn)的廠家達40家左右，出口的地區(qū)及國家達60多個，主要分布情況是東南亞最多，其次是歐洲及美國、日奉、加拿大等國。
用于電動汽車的驅(qū)動電機與常規(guī)的工業(yè)電機不同。電動汽車的驅(qū)動電機通常要求頻繁的啟動/停車、加速/減速，低速或爬坡時要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時要求低轉(zhuǎn)矩，并要求變速范圍大。
電機驅(qū)動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車行駛中的主要執(zhí)行結構，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。電機驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構成。與一般工業(yè)用電機不同，用于汽車的驅(qū)動電機應具有調(diào)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結構簡單、成本低、維護簡單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來我國電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。
圖表：電動汽車用電機成本構成
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
中研普華研究院利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對汽車電機行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想了解更多汽車電機行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2026年汽車電機市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》。
2021-2026年汽車電機市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告
汽車電機行業(yè)研究報告中的汽車電機行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對汽車電機行業(yè)進行細化分析，包...
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2020電動汽車電機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 