汽車電機(jī)一般指電動汽車電動機(jī)。是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電動機(jī)也稱(俗稱馬達(dá))，在電路中用字母“M”(舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”)表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電動汽車的動力源。
汽車電機(jī)一般指電動汽車電動機(jī)。是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電動機(jī)也稱(俗稱馬達(dá))，在電路中用字母“M”(舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”)表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電動汽車的動力源。電動汽車電動機(jī)可分為交流電動機(jī)、直流電動機(jī)、交/直流兩用電動機(jī)、控制電動機(jī)(包括步進(jìn)、測速、伺服、自整角等)、開關(guān)磁阻電動機(jī)及信號電動機(jī)等多種。
我國中小型電機(jī)有一定生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)有300多家，生產(chǎn)的電機(jī)產(chǎn)品有300多個(gè)系列.近l 500個(gè)品種。1997年我國中小型電機(jī)產(chǎn)量約為25 288MW，1998年約為42 505MW，1999年約為42 O00MW。電動機(jī)出口量約l為7 O00MW?？梢钥闯?998年較1997年電機(jī)產(chǎn)量有較大的提高，到I999年電機(jī)產(chǎn)量略有下降，企業(yè)負(fù)債持續(xù)攀升.效益不斷下滑，行業(yè)整體形勢有所下降。但隨著改革開放的深人，國家宏現(xiàn)政策的調(diào)整以及市場需求的推動，我國電機(jī)產(chǎn)品由勞動密集型、資源密集型向高附加值和高技術(shù)含量的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也逐步趨向于市場化和臺理化。
我國300多個(gè)中、小型電機(jī)企業(yè)大多集中在沿海地區(qū)西部地區(qū)的企業(yè)寥寥無幾，在國家開發(fā)西部的大好機(jī)遇里對電機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)發(fā)展的機(jī)會。另外我國加入WTO后可將國內(nèi)一部分富裕的電機(jī)生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移到國外擊，也是發(fā)展的一條出路。在國際市場上， 電機(jī)是機(jī)電產(chǎn)品的重要組成部分之一，每年的貿(mào)易額約35億美元 中、小型電機(jī)行業(yè)單機(jī)出口產(chǎn)品主要為交流電動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)及直流電動機(jī)。
我國常年為出口生產(chǎn)的廠家達(dá)40家左右，出口的地區(qū)及國家達(dá)60多個(gè)，主要分布情況是東南亞最多，其次是歐洲及美國、日奉、加拿大等國。
驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。電動機(jī)一般要求具有電動、發(fā)電兩項(xiàng)功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關(guān)磁阻等幾種電動機(jī)，功率轉(zhuǎn)換器按所選電機(jī)類型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動機(jī)驅(qū)動電流要求，將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓等級的直流、交流或脈沖電源。電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運(yùn)行的旋轉(zhuǎn)電磁機(jī)械，用于實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。運(yùn)行時(shí)從電系統(tǒng)吸收電功率，向機(jī)械系統(tǒng)輸出機(jī)械功率。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，比2017年同期分別增長63.6%和68%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成80.7萬輛和79.1萬輛，比2017年同期分別增長50.3%和55.7%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成24.7萬輛和23.9萬輛，比2017年同期分別增長130.3%和127.6%。
新能源汽車電機(jī)類型主要分為直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。目前交流異步感應(yīng)電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)主要應(yīng)用于新能源商用車，開關(guān)磁阻電機(jī)的實(shí)際裝配應(yīng)用較少;永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于新能源乘用車。綜合來看，永磁同步電機(jī)最能代表新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的發(fā)展方向。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，2017年新能源汽車領(lǐng)域永磁同步電機(jī)裝機(jī)量達(dá)到68萬臺，占比超過77%;交流異步電機(jī)裝機(jī)量近19萬臺，占比21.4%。2018年，永磁同步電機(jī)比例有所上升，達(dá)到78.33%，交流異步有所下降，占比為19.61%，主要應(yīng)用在乘用車上和客車上。
2020-2025年中國汽車電機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估咨詢報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車電機(jī)市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車電機(jī)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車電機(jī)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車...
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2020電動汽車電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 
