山西首臺(tái)自研氫能源電動(dòng)汽車下線 2020氫能源行業(yè)發(fā)展前景規(guī)模及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 2020年8月11日 WuYaNan來(lái)源：東方財(cái)富網(wǎng) 345 15
• 繁體

8月8日，由山西德志時(shí)代新能源汽車制造股份有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的第一輛氫能源電動(dòng)汽車在山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)下線，山西本土汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入“氫時(shí)代”。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，氫能源成為近幾年電動(dòng)汽車研發(fā)重點(diǎn)，如今已取得不錯(cuò)的成績(jī)。8月8日，由山西德志時(shí)代新能源汽車制造股份有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的第一輛氫能源電動(dòng)汽車在山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)下線，山西本土汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入“氫時(shí)代”。德志時(shí)代生產(chǎn)的第一輛氫能源電動(dòng)汽車，長(zhǎng)4.5米、寬2.5米、高3.1米，外形大氣美觀。據(jù)悉，加氫時(shí)間10分鐘以內(nèi)，續(xù)航里程320公里。作為中國(guó)焦化產(chǎn)業(yè)重地，山西利用焦化副產(chǎn)焦?fàn)t煤氣制氫優(yōu)勢(shì)明顯，官方也把氫能產(chǎn)業(yè)視為轉(zhuǎn)型渠道之一。山西省工信廳廳長(zhǎng)朱鵬表示，山西焦?fàn)t煤氣制氫資源和成本優(yōu)勢(shì)明顯，正加速布局包括氫燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

隨著能源轉(zhuǎn)型的快速推進(jìn)，氫能源的價(jià)值在國(guó)家和行業(yè)的關(guān)注下進(jìn)一步凸顯。據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)2017年發(fā)布的首份《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示，到2050年，氫能源需求將是目前的10倍，全球能源需求的18%將來(lái)自氫能源。這一需求也在逐年增長(zhǎng)之中。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國(guó)氫能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

2020氫能源行業(yè)發(fā)展前景規(guī)模及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對(duì)氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國(guó)能源戰(zhàn)略，成為我國(guó)優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和保障國(guó)家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的前置條件，能帶動(dòng)高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)涵豐富，主要包括氫源、氫能儲(chǔ)存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國(guó)氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業(yè)副產(chǎn)氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術(shù)與裝備發(fā)展成熟;氫安全技術(shù)發(fā)展緊跟國(guó)際先進(jìn)水平，高壓氫氣瓶和儲(chǔ)罐技術(shù)已取得重大突破;氫能加注基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后于美國(guó)、日本及德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，但近幾年來(lái)呈現(xiàn)快速遞增趨勢(shì);氫能與燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建完成，積極與國(guó)際接軌，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用逐步顯現(xiàn)。

目前國(guó)內(nèi)的億華通、新源動(dòng)力在燃料電池系統(tǒng)核心技術(shù)方面都接近國(guó)際先進(jìn)水平。2019年4月，中國(guó)科技大學(xué)成功制備了釕單原子合金催化劑，有效解決了高效廉價(jià)電解水制氫世界性難題，標(biāo)志著中國(guó)向氫能廣泛應(yīng)用的綠色未來(lái)邁進(jìn)了一大步。到2020年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展將取得重大突破。其中，以能源形式利用的氫氣產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到720億m3;燃料電池車輛達(dá)到10000輛;氫能軌道交通車輛達(dá)到50列;行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元。

到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元;加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，燃料電池車輛保有量達(dá)到200萬(wàn)輛，高壓氫氣長(zhǎng)輸管道建設(shè)里程達(dá)到3000km，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善程度迫近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，氫能與燃料電池檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展及服務(wù)平臺(tái)建設(shè)形成對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效支撐。

中國(guó)氫能源行業(yè)需求預(yù)測(cè)

在氫成為一個(gè)重要的燃料能源的同時(shí)，需求量也不斷增加，世界各國(guó)正在研究如何能大量而廉價(jià)地生產(chǎn)氫。氫氣作為新興的清潔能源載體，在現(xiàn)代社會(huì)中的應(yīng)用愈加廣泛。

目前全球燃料電池汽車技術(shù)還處于不斷地創(chuàng)新之中，燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，燃料電池汽車商業(yè)化仍面臨核心技術(shù)突破、培育和壯大產(chǎn)業(yè)鏈、加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等瓶頸問(wèn)題。

近年來(lái)，國(guó)家密集出臺(tái)了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，大力支持氫能與燃料電池技術(shù)，尤其是氫燃料電池汽車的發(fā)展。盡管如此，國(guó)內(nèi)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，產(chǎn)業(yè)集中度不高、基礎(chǔ)研發(fā)與核心技術(shù)投入不足、應(yīng)用領(lǐng)域支持不足，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力和政府部門的大力支持。

由中研普華研究院撰寫的氫能源行業(yè)研究報(bào)告對(duì)我國(guó)氫能源行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外氫能源行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了氫能源行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想了解更多氫能源行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)氫能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年鎳氫電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

  鎳氫電池是早期的鎳鎘電池的替代產(chǎn)品，在電化學(xué)特性方面與鎳鎘電池基本相似，且釋放能量強(qiáng)，不含有毒物質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)鎳鎘電池的替代。盡管鋰離子電池對(duì)鎳氫電池又產(chǎn)生了比較大的替代效應(yīng)，但鎳氫...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡