半掛牽引車是裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。
半掛牽引車是裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛;第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車!一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車，指本身無動(dòng)力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。
簡(jiǎn)單的說，全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運(yùn)輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。
用途上也有區(qū)別，全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸，而半掛車主要用貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸。
掛車的價(jià)格根據(jù)廠家的質(zhì)量和配置不同價(jià)格也是不一樣的，具體要根據(jù)本地標(biāo)準(zhǔn)來看。
根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)半掛牽引車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
2020半掛牽引車產(chǎn)銷市場(chǎng)現(xiàn)狀及經(jīng)營(yíng)情況分析
2016年，中國(guó)半掛牽引車產(chǎn)量為39.87萬輛，銷量為38.8萬輛。2015年中國(guó)半掛牽引車產(chǎn)量為24.84萬輛，銷量為25.02萬輛。2014年中國(guó)半掛牽引車產(chǎn)量為28.67萬輛，銷量為27.90萬輛。
第一節(jié) 半掛牽引車行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
一、行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
圖表：2014-2016年半掛牽引車行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華
二、行業(yè)盈利能力分析
圖表：2014-2016年半掛牽引車行業(yè)盈利能力分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華
三、行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：2014-2016年半掛牽引車行業(yè)發(fā)展能力分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華
中研普華研究院利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)半掛牽引車行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想了解更多半掛牽引車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)半掛牽引車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》
2020-2025年半掛車行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
半掛車研究報(bào)告對(duì)半掛車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的半掛車資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別...
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