電動(dòng)叉車(chē)發(fā)展趨勢(shì) 2020電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景規(guī)模分析報(bào)告

• 2020年7月29日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 483 25
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電動(dòng)叉車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)無(wú)噪音、不排廢氣、不污染空氣、檢修容易、操縱簡(jiǎn)單、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低、整車(chē)的使用年限較長(zhǎng)，已經(jīng)成為歐美國(guó)家首選的叉車(chē)產(chǎn)品。

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。 電動(dòng)叉車(chē)是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車(chē)，大多數(shù)都是為蓄電池工作。電動(dòng)叉車(chē)可分為：四向電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)式堆垛車(chē)、手推電升堆垛車(chē)、電動(dòng)牽引車(chē)、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)叉車(chē)、四支點(diǎn)平衡重叉車(chē)、前移式電動(dòng)叉車(chē)、三支點(diǎn)迷你叉車(chē)、彈藥平衡重叉車(chē)、冷庫(kù)專(zhuān)用電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)防爆叉車(chē)、步行平衡重叉車(chē)、電動(dòng)油桶堆高車(chē)、三支點(diǎn)插腿堆垛車(chē)、工位吊車(chē)、四支點(diǎn)插腿堆垛車(chē)、四支點(diǎn)寬腿堆垛車(chē)、叉筐揀選車(chē)、四支點(diǎn)雙層堆垛車(chē)、電動(dòng)牽引車(chē)、揀選車(chē)等電動(dòng)系列物料搬運(yùn)設(shè)備。

2020電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀分析

我國(guó)的叉車(chē)行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了大約六十年的發(fā)展歷程，2009年，中國(guó)取代美國(guó)發(fā)展成了世界上最大的叉車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大國(guó)之后一直保持至今。

截至2017年6月底，電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)共有348家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，其中大部分企業(yè)集中于河北、浙江等地。2016年全國(guó)共銷(xiāo)售電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)39,985臺(tái)，與2015年同期的38,166臺(tái)相比，上升了4.77%。2016年，全國(guó)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售收入約為35.36億元。2017年第一季度全國(guó)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售收入約為10.05億元。

我國(guó)叉車(chē)的市場(chǎng)集中度非常高，安徽叉車(chē)(合力)與杭州叉車(chē)這兩大品牌占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。約占全國(guó)中國(guó)工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)售量的42%以上。2016年中國(guó)工業(yè)車(chē)輛前10名約占全國(guó)總銷(xiāo)售量的76%以上。

中國(guó)是叉車(chē)的制造大國(guó)，但還不是叉車(chē)的制造強(qiáng)國(guó)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、高端液壓件、16噸以上的傳動(dòng)系統(tǒng)以及高端叉車(chē)產(chǎn)品上，與發(fā)達(dá)國(guó)家尚有一定的差距。在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，主要是依靠“性?xún)r(jià)比”的優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得市場(chǎng)份額的。2016年全球叉車(chē)供應(yīng)商前二十名中，中國(guó)只上榜了兩家。在中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的100多個(gè)品牌中，活躍的大概也有60來(lái)家，但除了合力、江淮、柳工、沃林(原山推)、廈工五家是國(guó)有持股企業(yè)，其余私營(yíng)、合資或者外資，當(dāng)前情況下中國(guó)只能通過(guò)市場(chǎng)的洗滌來(lái)提升在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)行業(yè)而言付出的代價(jià)非常巨大。

國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售僅占23.21%，而同時(shí)期全球電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)量約占總銷(xiāo)量的55%，而歐洲地區(qū)這一比例高達(dá)75%。

電動(dòng)叉車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

電動(dòng)叉車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)無(wú)噪音、不排廢氣、不污染空氣、檢修容易、操縱簡(jiǎn)單、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低、整車(chē)的使用年限較長(zhǎng)，已經(jīng)成為歐美國(guó)家首選的叉車(chē)產(chǎn)品。同時(shí)，隨著人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，國(guó)家節(jié)能減排推行力度也越來(lái)越大，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策將引導(dǎo)和支持叉車(chē)制造和消費(fèi)逐步由以?xún)?nèi)燃叉車(chē)為主向電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將逐步調(diào)整，電動(dòng)叉車(chē)替代內(nèi)燃叉車(chē)將成為叉車(chē)市場(chǎng)的必然。叉車(chē)行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整為電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大發(fā)展空間。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

“十三五”電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益

第一節(jié) “十三五”電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)總體規(guī)模分析

一、電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)企業(yè)數(shù)量分布

截至2017年6月底，電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)共有348家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，其中大部分企業(yè)集中于河北、浙江等地。

電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)類(lèi)似于叉車(chē)行業(yè)，行業(yè)集中度較高，其中在電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)行業(yè)，安徽合力叉車(chē)銷(xiāo)量排名第一，杭州叉車(chē)銷(xiāo)量排民第二。電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)行業(yè)集中度相對(duì)內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)和電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)行業(yè)較低。

電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)制造商，在2016年表現(xiàn)都非常不錯(cuò)：中力在阿母工業(yè)平臺(tái)上線的一年多中，已慢慢步入正軌;如意在鞏固國(guó)外市場(chǎng)的同時(shí)加快國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的布局，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售逐步上升;諾力在上市的一年多里，充分利用資本優(yōu)勢(shì)加快縱向產(chǎn)業(yè)布局，諾力智能產(chǎn)品包括激光和環(huán)境導(dǎo)引的各種AGV車(chē)、WMS、MES等產(chǎn)品，能為客戶(hù)提供穩(wěn)定可靠的智能倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化物流設(shè)備和服務(wù);比亞迪憑借最新的免維護(hù)鐵電池與人性化的快速充電技術(shù)的結(jié)合，在綠色倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)。

二、電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

截至2017年第一季度，電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)總體資產(chǎn)規(guī)模約為661499.9萬(wàn)元，相比較2016年第一季度的行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模526570.2萬(wàn)元，增長(zhǎng)了25.62%。

三、電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入分析

1、2016年銷(xiāo)售情況

電動(dòng)叉車(chē)(包括電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)和各類(lèi)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē))2016年銷(xiāo)售量為141,525臺(tái)，與2015年同期的120,117臺(tái)相比，上升了17.82%。

其中，全國(guó)共銷(xiāo)售電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)39,985臺(tái)，與2015年同期的38,166臺(tái)相比，上升了4.77%。

全國(guó)共銷(xiāo)售電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)101,540臺(tái)，與2015年同期的81,951臺(tái)相比，上升了23.90%。

全國(guó)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售收入約為35.36億元。

2、2017年銷(xiāo)售情況

2017年一季度中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛總的銷(xiāo)售量合計(jì)118979臺(tái)，與2016年一季度的88229臺(tái)相比，同比增長(zhǎng)34.85%。從增長(zhǎng)的比例來(lái)看，銷(xiāo)售量增加最大的車(chē)型是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)人工成本逐年增加，而且今年春節(jié)后還出現(xiàn)了用工荒，迫使企業(yè)開(kāi)始考慮機(jī)器換人，減少人員，增加設(shè)備投入。其次是內(nèi)燃叉車(chē)的增長(zhǎng)量也是很大，這個(gè)情況與中國(guó)的工程機(jī)械大幅度提升原因是一樣的，都是得益于國(guó)內(nèi)的新增工程項(xiàng)目大幅度增加。最后是電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)和電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)在一季度也有不錯(cuò)的增長(zhǎng)，這與中國(guó)正在逐步加大環(huán)保的力度有著很大的關(guān)系。

圖表：2017年一季度叉車(chē)銷(xiāo)量比較圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)

2017年第一季度全國(guó)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售收入約為10.05億元。

2017年一季度中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛出口銷(xiāo)售量合計(jì)28476臺(tái)，與2016年一季度的23327臺(tái)相比，同比增長(zhǎng)22.07%。根據(jù)中國(guó)海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年一季度進(jìn)出口總額61986億元，同比增長(zhǎng)21.8%，其中，出口33268億元，增長(zhǎng)14.8%;進(jìn)口28718億元，增長(zhǎng)31.1%。進(jìn)出口相抵，順差4549億元。一般貿(mào)易進(jìn)出口比重提升，一季度一般貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)23.2%，占進(jìn)出口總額的56.2%，比2015年同期提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)電產(chǎn)品仍為出口主力，一季度機(jī)電產(chǎn)品出口增長(zhǎng)15.1%，占出口總額的58.1%。我國(guó)叉車(chē)行業(yè)總的出口增長(zhǎng)比例與整個(gè)國(guó)家的出口水平相當(dāng)。

中研普華研究院電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了我國(guó)叉車(chē)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。想了解更多電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》

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  2019-2025年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車(chē)。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)（如手動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)）是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍...

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