電動(dòng)叉車企業(yè)數(shù)量有多少家？我國電動(dòng)叉車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析及銷售收入分析

• 2020年5月18日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 893 55
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電動(dòng)叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。電動(dòng)叉車可分為：四向電動(dòng)叉車、電動(dòng)托盤式堆垛車、手推電升堆垛車、電動(dòng)牽引車、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車叉車、四支點(diǎn)平衡重叉車、前移式電動(dòng)叉車、三支點(diǎn)迷你叉車、彈藥平衡重叉車、冷庫專用電動(dòng)叉車、電動(dòng)防爆叉車

電動(dòng)叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。電動(dòng)叉車可分為：四向電動(dòng)叉車、電動(dòng)托盤式堆垛車、手推電升堆垛車、電動(dòng)牽引車、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車叉車、四支點(diǎn)平衡重叉車、前移式電動(dòng)叉車、三支點(diǎn)迷你叉車、彈藥平衡重叉車、冷庫專用電動(dòng)叉車、電動(dòng)防爆叉車、步行平衡重叉車、電動(dòng)油桶堆高車、三支點(diǎn)插腿堆垛車、工位吊車、四支點(diǎn)插腿堆垛車、四支點(diǎn)寬腿堆垛車、叉筐揀選車、四支點(diǎn)雙層堆垛車、電動(dòng)牽引車、揀選車等電動(dòng)系列物料搬運(yùn)設(shè)備。

需要注意的是，中國是叉車的制造大國，但還不是叉車的制造強(qiáng)國，在發(fā)動(dòng)機(jī)、高端液壓件、16噸以上的傳動(dòng)系統(tǒng)以及高端叉車產(chǎn)品上，與發(fā)達(dá)國家尚有一定的差距。在國際市場競爭中，主要是依靠“性價(jià)比”的優(yōu)勢來獲得市場份額的。2016年全球叉車供應(yīng)商前二十名中，中國只上榜了兩家。在中國叉車行業(yè)的100多個(gè)品牌中，活躍的大概也有60來家，但除了合力、江淮、柳工、沃林(原山推)、廈工五家是國有持股企業(yè)，其余私營、合資或者外資，當(dāng)前情況下中國只能通過市場的洗滌來提升在國際市場的競爭力，這對(duì)行業(yè)而言付出的代價(jià)非常巨大。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年電動(dòng)叉車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

“十三五”電動(dòng)叉車行業(yè)總體規(guī)模分析

一、電動(dòng)叉車行業(yè)企業(yè)數(shù)量分布

截至2017年6月底，電動(dòng)叉車行業(yè)共有348家整車生產(chǎn)企業(yè)，其中大部分企業(yè)集中于河北、浙江等地。

電動(dòng)叉車行業(yè)類似于叉車行業(yè)，行業(yè)集中度較高，其中在電動(dòng)平衡重乘駕式叉車行業(yè)，安徽合力叉車銷量排名第一，杭州叉車銷量排民第二。電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車行業(yè)集中度相對(duì)內(nèi)燃機(jī)叉車和電動(dòng)平衡重乘駕式叉車行業(yè)較低。

電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車制造商，在2016年表現(xiàn)都非常不錯(cuò)：中力在阿母工業(yè)平臺(tái)上線的一年多中，已慢慢步入正軌;如意在鞏固國外市場的同時(shí)加快國內(nèi)市場的布局，國內(nèi)銷售逐步上升;諾力在上市的一年多里，充分利用資本優(yōu)勢加快縱向產(chǎn)業(yè)布局，諾力智能產(chǎn)品包括激光和環(huán)境導(dǎo)引的各種AGV車、WMS、MES等產(chǎn)品，能為客戶提供穩(wěn)定可靠的智能倉儲(chǔ)、自動(dòng)化物流設(shè)備和服務(wù);比亞迪憑借最新的免維護(hù)鐵電池與人性化的快速充電技術(shù)的結(jié)合，在綠色倉儲(chǔ)領(lǐng)域具有優(yōu)勢。

二、電動(dòng)叉車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

截至2017年第一季度，電動(dòng)叉車行業(yè)總體資產(chǎn)規(guī)模約為661499.9萬元，相比較2016年第一季度的行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模526570.2萬元，增長了25.62%。

三、電動(dòng)叉車行業(yè)銷售收入分析

1、2016年銷售情況

電動(dòng)叉車(包括電動(dòng)平衡重乘駕式叉車和各類電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車)2016年銷售量為141,525臺(tái)，與2015年同期的120,117臺(tái)相比，上升了17.82%。

(1)電動(dòng)平衡重乘駕式叉車分噸位銷售情況

2016年全國共銷售電動(dòng)平衡重乘駕式叉車39,985臺(tái)，與2015年同期的38,166臺(tái)相比，上升了4.77%。

電動(dòng)平衡重乘駕式叉車按起重量噸位級(jí)分的銷售情況如下：

0.0～1.199噸位級(jí)銷量為886臺(tái)，占總銷量的2.22%;

1.2～1.999噸位級(jí)銷量為13,695臺(tái)，占總銷量的34.25%;

2.0～2.499噸位級(jí)銷量為9,576臺(tái)，占總銷量的23.95%;

2.5～2.999噸位級(jí)銷量為6,875臺(tái)，占總銷量的17.19%;

3.0 以上噸位級(jí)銷量為8,953臺(tái)，占總銷量的22.39%。

(2)電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車(包括電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車、電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車等)

2016年全國共銷售電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車101,540臺(tái)，與2015年同期的81,951臺(tái)相比，上升了23.90%。

2016年，全國電動(dòng)叉車銷售收入約為35.36億元。

2、2017年銷售情況

2017年一季度中國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總的銷售量合計(jì)118979臺(tái)，與2016年一季度的88229臺(tái)相比，同比增長34.85%。從增長的比例來看，銷售量增加最大的車型是電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車，這是因?yàn)閲鴥?nèi)人工成本逐年增加，而且今年春節(jié)后還出現(xiàn)了用工荒，迫使企業(yè)開始考慮機(jī)器換人，減少人員，增加設(shè)備投入。其次是內(nèi)燃叉車的增長量也是很大，這個(gè)情況與中國的工程機(jī)械大幅度提升原因是一樣的，都是得益于國內(nèi)的新增工程項(xiàng)目大幅度增加。最后是電動(dòng)平衡重乘駕式叉車和電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車在一季度也有不錯(cuò)的增長，這與中國正在逐步加大環(huán)保的力度有著很大的關(guān)系。

圖表：2017年一季度叉車銷量比較圖

數(shù)據(jù)來源：中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)

2017年第一季度全國電動(dòng)叉車銷售收入約為10.05億元。

2017年一季度中國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛出口銷售量合計(jì)28476臺(tái)，與2016年一季度的23327臺(tái)相比，同比增長22.07%。根據(jù)中國海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年一季度進(jìn)出口總額61986億元，同比增長21.8%，其中，出口33268億元，增長14.8%;進(jìn)口28718億元，增長31.1%。進(jìn)出口相抵，順差4549億元。一般貿(mào)易進(jìn)出口比重提升，一季度一般貿(mào)易進(jìn)出口增長23.2%，占進(jìn)出口總額的56.2%，比2015年同期提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)電產(chǎn)品仍為出口主力，一季度機(jī)電產(chǎn)品出口增長15.1%，占出口總額的58.1%。我國叉車行業(yè)總的出口增長比例與整個(gè)國家的出口水平相當(dāng)。

想要了解更多關(guān)于電動(dòng)叉車行業(yè)信息，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年電動(dòng)叉車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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