港珠澳大橋什么時候通車 附通行車輛收費標準

• 2018年10月22日 zengyan來源：深圳本地寶、深圳特區(qū)報 1257 82
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港珠澳大橋什么時候通車？港珠澳大橋將于2018年10月24日正式通車，附收費標準。據了解，深圳擬規(guī)劃港珠澳大橋深圳支線，新增多條高鐵通道。

港珠澳大橋即將通車，港珠澳三地怎么上橋?哪些車輛可以通行?口岸如何通關?收費多少?大橋有什么配套服務?深圳本地寶為你提供港珠澳大橋通行指南。

港珠澳大橋什么時候通車 附通行車輛收費標準

港港珠澳大橋通車時間

港珠澳大橋管理局19日晚發(fā)布消息，港珠澳大橋將于2018年10月24日上午9時正式通車。

穿梭巴士收費標準

19日，港珠澳大橋穿梭巴士有限公司正式發(fā)布穿梭巴士票價，港珠線與港澳線同價。以人民幣計算，日間正價票價為58元，時間為6:00至23:59;夜間正價票價為63元，時間為0:00-5:59。兒童、老人等可購買5折優(yōu)惠票。

通行車輛收費標準

港珠澳大橋收費站車輛通行費收費標準確定為：小型客車(私家車、出租車)150元/車次，大型客車(過境巴士)200元/車次，穿梭巴士300元/車次，普通貨車60元/車次，貨柜車115元/車次，收費標準以人民幣結算。

港珠澳大橋主橋僅在珠海設1個收費站，該收費站包括20條收費通道。內地ETC和香港快易通可在橋上自動扣費?，F金繳費需使用人民幣，非現金結算以人民幣計價。同時，民眾還可使用銀行卡、支付寶、微信等方式付款，收費標準以人民幣為基準，港澳兩地按照扣費時的匯率實時換算。

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深圳擬規(guī)劃港珠澳大橋深圳支線 新增多條高鐵通道

港珠澳大橋開通

10月17日，在深圳市政協召開的2018年市長領銜督辦提案辦理協商會上，通報了深圳將謀劃深珠公鐵復合通道、港珠澳大橋深圳支線、外環(huán)高速公路西延跨江等多條跨珠江口通道;深圳還將推進深汕鐵路建設，謀劃多條出省高鐵通道;西麗、機場東樞紐規(guī)劃研究都將于年內完成。在軌道交通建設方面，深圳已開展第五期軌道交通建設規(guī)劃，將考慮納入多條地鐵線，其中東部機場快線將規(guī)劃延伸至深汕合作區(qū)，并規(guī)劃連接中山、惠州。

粵港澳大灣區(qū)一體化交通網

深圳正在完善跨珠江通道布局，通過新增深中通道、深珠公鐵復合通道(與深珠城際共通道)、港珠澳大橋深圳支線等公路通道以及深圳至中山城際、深圳至珠海城際等軌道通道，打造深圳與珠江西岸的跨江通道體系，同時重點發(fā)展水上快速通勤交通服務;

規(guī)劃珠江東岸形成以深圳為中心的“三橫四縱”城際通道體系，在既有的穗莞深城際、港深西部快軌、深惠城際、中虎龍城際、深珠城際基礎上，研究新增中深惠、深莞、深廣中軸、深汕等城際通道。

深圳將與周邊城市共建以高快速路為骨架、主干道(公)路為補充的粵港澳大灣區(qū)一體化干線路網，推動機荷、深惠、深汕高速改擴建，開展深汕第二高速通道研究，預留外環(huán)高速公路西延跨江規(guī)劃條件。

此外，深圳將深化與香港的跨境交通合作，深港之間開通高峰期捷運化城際列車，未來可延伸至惠州、深汕特別合作區(qū)等粵東地區(qū);協調推進港深西部快速軌道規(guī)劃建設;推進蓮塘口岸及其配套設施建設，超前研究布局新的跨界交通設施。新增南澳專用口岸。

鐵路通道建設和樞紐布局方面

加快推進廣深港高鐵、深茂鐵路、贛深客專、廣汕高鐵建設，研究新增深圳快速直達長三角、湖南、廣西等方向的高鐵線路，爭取納入國家中長期鐵路網規(guī)劃調整。

西部方向

中國鐵路總公司已同意將深茂鐵路深圳機場站由機場北站調整至機場東站，在此基礎上，謀劃新增深圳經玉林至南寧高鐵通道并連接貴廣、南廣高鐵，實現與成渝地區(qū)和西南地區(qū)快速直達。

北部方向

在既有廣深港客專和贛深客?；A上，謀劃新增深圳經廣州至長株潭地區(qū)的湘粵第二高鐵通道。

東部方向

一是在既有廈深鐵路基礎上，謀劃新增350公里時速的沿海高鐵通道，近期推進深汕高鐵規(guī)劃建設;

二是研究新增深圳至河源或梅州的新線路，與正在規(guī)劃的杭廣湛高鐵銜接后形成珠三角地區(qū)經海西經濟區(qū)快速直達長三角地區(qū)的新通道。

在優(yōu)化鐵路樞紐站場布局方面

深圳將構建“三主”(深圳北站、西麗站、深圳站)“三輔”(福田站、深圳東站、深圳坪山站)客運樞紐布局，規(guī)劃預留“五主”(深圳北站、西麗站、深圳坪山站、機場東站、深圳站)“四輔”(深圳東站、福田站、平湖站、光明城站)客運樞紐布局。

西麗站

西麗樞紐是集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。為支撐西麗站為國家鐵路主樞紐的定位及贛深、深茂在西麗站的始發(fā)終到功能。西麗站需設置配套動車運用所，配套動車所規(guī)模約10線檢查庫、40條存車線，占地約62.5公頃?，F已明確西麗動車所選址定于塘朗山。下一步，深圳將配合設計單位深化布局方案。

機場東站

經過多次爭取，中國鐵路總公司已同意將深茂鐵路深圳機場站由機場北站調整至機場東站，定位為中間站。下一步，深圳將繼續(xù)爭取將機場東站規(guī)模做大，完善功能，具備開行有關方向始發(fā)終到列車的條件。未來，深圳計劃把機場東樞紐打造為世界一流的站城一體、空鐵聯運、無縫銜接的綜合交通功能樞紐。

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