共享單車能否走出燒錢不盈利的怪圈？

• 2018年9月2日 ZhangHongYuan來(lái)源：證券時(shí)報(bào) 1391 92
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  2018-2024年健身單車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著健身單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的健身單車企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

共享單車能否走出燒錢不盈利的怪圈，自行車制造業(yè)能否在共享單車退潮后覓得一線生機(jī)。

上海鳳凰與ofo的合作源自去年。去年5月公告，上海鳳凰控股子公司與東峽大通簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議，鳳凰自行車將在12個(gè)月內(nèi)向東峽大通或其關(guān)聯(lián)公司，提供總量不少于500萬(wàn)輛的自行車。上海鳳凰稱，若按照公司2016年度運(yùn)行情況，這將給鳳凰自行車帶來(lái)約4000萬(wàn)元的收益。以此推算，上海鳳凰每生產(chǎn)一輛ofo，可以賺8塊錢。

最新披露的半年報(bào)顯示，截至2018年5月5日，鳳凰自行車共向東峽大通及其關(guān)聯(lián)公司提供各類自行車產(chǎn)品187萬(wàn)輛。這距離500萬(wàn)輛的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。

與此同時(shí)，上海鳳凰上半年業(yè)績(jī)也急速下滑，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.53億元，同比下滑55.72%;凈利潤(rùn)1911.35萬(wàn)元，同比下降55.44%。共享單車訂單大幅減少，導(dǎo)致收入減少，是上海鳳凰歸結(jié)的原因。

作為上海鳳凰的主要客戶，曾經(jīng)的共享單車領(lǐng)頭羊ofo也在做最后的掙扎，然而情況似乎并不樂觀。

今年7月初，ofo宣布停止其在以色列和中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。7月11日，ofo宣布將在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)結(jié)束在印度開展了為期6個(gè)月的業(yè)務(wù)。7月中旬，ofo被曝將退出在澳大利亞入駐的兩個(gè)城市悉尼和阿德萊德，正著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)。此外，包括美國(guó)、德國(guó)等地，ofo相關(guān)業(yè)務(wù)也在陸續(xù)中止。國(guó)際戰(zhàn)線持續(xù)撤退，最大的原因莫過于資金問題。

與此同時(shí)，有關(guān)ofo被收購(gòu)的傳聞不斷，雖然ofo方面不斷對(duì)傳聞進(jìn)行否定，但是資本的退卻所導(dǎo)致的資金缺口，讓人不得不為ofo未來(lái)的走向平添幾分擔(dān)憂。

未來(lái)如何轉(zhuǎn)型?

面對(duì)資本退潮，訂單萎縮，身處上游的單車制造企業(yè)還有多少生存空間，未來(lái)如何轉(zhuǎn)型?從最新披露的半年報(bào)看，各家企業(yè)給出了不同的方案。

上海鳳凰在半年報(bào)中透露，公司將加大傳統(tǒng)出口市場(chǎng)深耕力度，為山地車、高端城市車和童車產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)提供渠道。

曾被稱為“共享單車第一股”的永安行，今年上半年業(yè)績(jī)同樣“不好看”。2018年上半年?duì)I業(yè)收入為4.2億元，同比下滑10.77%;凈利潤(rùn)為6454萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)5.19%。

2017年10月，永安行低碳收購(gòu)哈羅單車，目前哈羅單車已經(jīng)成長(zhǎng)為可以和摩拜、ofo抗衡的第三股勢(shì)力。

對(duì)于共享單車市場(chǎng)前景，永安行在半年報(bào)中表示，進(jìn)入2018年，共享單車市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化。共享單車告別了野蠻生長(zhǎng)，正加速進(jìn)入有序管理時(shí)代。政府加大對(duì)共享單車的治理力度，信用免押金成為行業(yè)主流，過度投放的城市加強(qiáng)了企業(yè)對(duì)廢舊單車的回收要求，加之共享單車自然損耗，共享單車數(shù)量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

但對(duì)于永安行來(lái)說，有樁單車業(yè)務(wù)才是其運(yùn)營(yíng)核心。最新半年報(bào)顯示，截至6月30日，永安行累計(jì)在全國(guó)建設(shè)約4萬(wàn)個(gè)固定的公共自行車站點(diǎn)和約116萬(wàn)套公共自行車系統(tǒng)設(shè)備。此外，永安行還積極布局共享汽車。

半年報(bào)顯示，負(fù)責(zé)永安行共享汽車出行業(yè)務(wù)的江蘇小安汽車科技有限公司，通過3個(gè)月的試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，首批在常州運(yùn)營(yíng)的300輛共享汽車預(yù)計(jì)在2018年8月份將實(shí)現(xiàn)盈利。

2018年8月初，永安行的第二個(gè)共享汽車城市泰州市也開始投入試運(yùn)行。預(yù)計(jì)到2018年年底，永安行共享汽車將在蘇州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等10余個(gè)城市進(jìn)行推廣運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)累計(jì)投放的共享汽車將超2000輛。

另一方面，電動(dòng)自行車成為部分企業(yè)尋求突圍的方向。8月16日，信隆健康出資3000萬(wàn)元增資武漢天騰動(dòng)力科技有限公司，加速布局電動(dòng)自行車市場(chǎng)。信隆健康在最新機(jī)構(gòu)調(diào)研中透露，以E-Bike為代表的全球動(dòng)力助力自行車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)已經(jīng)形成，目前天騰動(dòng)力的產(chǎn)品已經(jīng)接到美國(guó)共享單車LimeBike的首批訂單。

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