用猴子測(cè)試柴油車尾氣 大眾為此行為道歉

• 2018年1月29日 GuoMeng來(lái)源：騰訊汽車 708 42
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  2017-2022年中國(guó)柴油車尾氣凈化液市場(chǎng)供需全景調(diào)研及行業(yè)風(fēng)投戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，柴油車尾氣凈化液市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，柴油車尾氣凈化液企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，柴油車尾氣凈化液行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的...

北京時(shí)間1月29日消息，據(jù)報(bào)道，大眾集團(tuán)柴油車尾氣排放違規(guī)丑聞?dòng)痔硇禄?。近日，大眾就用猴子?dāng)“小白鼠”進(jìn)行有關(guān)柴油尾氣排放清潔程度的測(cè)試對(duì)外道歉。

北京時(shí)間1月29日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，大眾集團(tuán)柴油車尾氣排放違規(guī)丑聞?dòng)痔硇禄?。近日，大眾就用猴子?dāng)“小白鼠”進(jìn)行有關(guān)柴油尾氣排放清潔程度的測(cè)試對(duì)外道歉。

用猴子測(cè)試柴油車尾氣 ? 大眾為此行為道歉

大眾表示，該研究由大眾、戴姆勒、寶馬和博世等公司建立的研究和游說(shuō)小組進(jìn)行，但這項(xiàng)研究本身就是一個(gè)錯(cuò)誤。

根據(jù)當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，2014年，大眾在美國(guó)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行過(guò)一項(xiàng)試驗(yàn)，用10只猴子當(dāng)“小白鼠”吸入大眾甲殼蟲柴油車排放的尾氣。

大眾就此事書面致歉，表示“當(dāng)年使用的方法是錯(cuò)誤的，這是當(dāng)時(shí)某個(gè)人的錯(cuò)誤判斷導(dǎo)致的決定。我們深知當(dāng)時(shí)選擇了一種錯(cuò)誤的方法，這種方法一開(kāi)始就不該出現(xiàn)。”

2015年，大眾被爆在1100萬(wàn)輛柴油車上安裝了柴油排放作弊軟件。之后，大眾接連被爆丑聞，遭遇了最嚴(yán)重的丑聞危機(jī)，非?？部?。

《紐約時(shí)報(bào)》爆料，參與試驗(yàn)的這款甲殼蟲車型是被大眾操縱以符合排放測(cè)試限制的車型之一。

戴姆勒此前曾表示，將按照歐洲環(huán)境、健康和交通科研小組的要求對(duì)使用猴子測(cè)試尾氣排放的研究展開(kāi)調(diào)查。

戴姆勒在聲明中表示：“我們沒(méi)有任何必要用動(dòng)物進(jìn)行排放測(cè)試研究，這種行人實(shí)在令人反感。戴姆勒?qǐng)?jiān)決不參與這種試驗(yàn)?！?/p>

寶馬也表示沒(méi)有參與這項(xiàng)試驗(yàn)，沒(méi)有代表“歐洲交通領(lǐng)域健康研究聯(lián)合會(huì)(EUGT)”為這項(xiàng)試驗(yàn)提供設(shè)計(jì)和方法。寶馬表示，沒(méi)有開(kāi)展任何設(shè)計(jì)動(dòng)物的試驗(yàn)，也沒(méi)有在大眾的這項(xiàng)試驗(yàn)中起任何直接作用。

大眾表示，這項(xiàng)研究的費(fèi)用由大眾、寶馬、戴姆勒和供應(yīng)商博世共同均攤。研究已于去年6月30日結(jié)束，但結(jié)果從未發(fā)表。

博世回應(yīng)，已于2013年退出該研究和游說(shuō)小組。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，“歐洲交通領(lǐng)域健康研究聯(lián)合會(huì)(EUGT)”委托美國(guó)洛夫萊斯呼吸研究所(Lovelace Respiratory Research Institute)進(jìn)行這項(xiàng)試驗(yàn)。據(jù)報(bào)道，該研究所將猴子關(guān)在實(shí)驗(yàn)室封閉的空間里，讓它們呼吸甲殼蟲柴油車的尾氣。

報(bào)道稱，為了讓這些猴子在吸收尾氣的這四個(gè)小時(shí)內(nèi)保持安靜，實(shí)驗(yàn)室的工作人員會(huì)為這些猴子播放動(dòng)畫片。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，十只猴子被關(guān)在下密閉的玻璃籠子里，籠子里有一個(gè)播放動(dòng)畫片的屏幕，猴子們安靜地盯著屏幕觀看?；\子旁邊處于啟動(dòng)狀態(tài)并不斷制造汽車尾氣的舊福特皮卡和大眾甲殼蟲?；\子里有幾個(gè)進(jìn)氣孔，一直在往里輸送空氣和汽車尾氣的混合氣體。在這樣密閉的環(huán)境里進(jìn)行一次實(shí)驗(yàn)，猴子們需要呼吸這樣污濁的空氣長(zhǎng)達(dá)四個(gè)小時(shí)。

“醫(yī)生反對(duì)動(dòng)物試驗(yàn)”協(xié)會(huì)的專家表示，猴子天性好動(dòng)，讓它們待在籠子里本身就是一種折磨。此外，這種實(shí)驗(yàn)完全沒(méi)有必要，因?yàn)橛萌祟惙渭?xì)胞就能更準(zhǔn)確、無(wú)害地進(jìn)行測(cè)試。

《紐約時(shí)報(bào)》表示，“歐洲交通領(lǐng)域健康研究聯(lián)合會(huì)(EUGT)”開(kāi)展這項(xiàng)研究的目的，是為了反駁世界衛(wèi)生組織在2012年做出的一項(xiàng)決定：將柴油排放廢氣歸類為致癌物。

另?yè)?jù)《南德意志報(bào)》報(bào)道，EUGT不僅對(duì)猴子進(jìn)行了尾氣排放測(cè)試，他們還曾打算尋找“人類志愿者”來(lái)進(jìn)行真人試驗(yàn)。2013年，EUGT首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Spallek(前大眾員工)在向研究總監(jiān)和兩名大眾員工的一封郵件建議，尋找“人類志愿者”來(lái)進(jìn)行真人試驗(yàn)。最終因?yàn)橐恍┰驔](méi)有真正實(shí)施。

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