然而，從政策鼓勵到政府倒逼車企研發(fā)，新能源汽車的技術(shù)在不斷提高，同時市場也在逐步完善。而汽車電動化也是全球的發(fā)展趨勢，決定未來市場占有率的一定是具有高技術(shù)和高產(chǎn)品力的車型，從現(xiàn)在的政府依賴轉(zhuǎn)向市場需求。
創(chuàng)新才能真正驅(qū)動市場
沉疴頗多的新能源汽車想真正靠實力獲得一席之地，甚至戰(zhàn)勝內(nèi)燃機車獲得主導(dǎo)地位需要在多領(lǐng)域取得突破和創(chuàng)新。
從技術(shù)上講，電池、電機以及電控技術(shù)是決定新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)，而這每一環(huán)節(jié)都影響整車的質(zhì)量，甚至決定能否得到市場補貼，正式走向市場銷售。
通過市場調(diào)查可知，新能源汽車在終端銷售時遇到的阻礙和困難要遠多于傳統(tǒng)燃油車，而受于地方政策等因素可供消費者選擇的車型并不多，若市場仍局限于現(xiàn)狀或緩慢發(fā)展不僅難以實現(xiàn)“十三五”目標，消費者對新能源汽車的信任度也將大打折扣。
當新能源汽車行業(yè)發(fā)展仍依賴于政府政策時，政策的動搖影響車企的發(fā)展，而車企的對產(chǎn)品和技術(shù)的規(guī)劃發(fā)生變化將直接影響終端消費者，同時，政策的影響也直接作用于終端市場。消費者對于新能源汽車售價的接受度較為滿意，同時希望車企能夠提供更多車型可以選擇，政策的調(diào)整能夠小范圍內(nèi)影響終端銷售。
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